21/10/2013

Des nouvelles du programme CSeries !

 

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MONTREAL ; Bombardier Aéronautique vient de donner quelques informations clefs sur le déroulement du programme d’essais du CSeries. De plus l’avionneur canadien à identifié un client resté anonyme jusqu’ici.

Client chinois :

Bombardier Aéronautique a que CDB Leasing Co., Ltd. (CLC), l’une des plus importantes sociétés de crédit-bail de la Chine, est le client identifié précédemment comme client anonyme qui a signé une convention d’achat conditionnelle portant sur cinq biréacteurs de ligne CS100 et 10 biréacteurs de ligne CS300. La convention d’achat comprend également des options pour cinq avions CS100 et 10 avions CS300 additionnels, pour un total pouvant aller jusqu’à 30 avions CSeries. Cette entente avait initialement été annoncée à titre de commande conditionnelle portant sur cinq biréacteurs de ligne CS100 et 10 biréacteurs de ligne CS300 d’un client anonyme, le 8 juillet 2012.

Tel qu’annoncé précédemment par Bombardier, selon les prix affichés des avions CS100 et CS300, le contrat est évalué à environ 1,02 milliard $ US. Si les 15 options sont exercées, la valeur du contrat augmenterait pour atteindre la somme de 2,07 milliards $ US.

Programme d’essais :

L’avionneur canadien a également rendu public quelques informations sur l’état actuel des essais du programme CSeries.

On apprend que le premier exemplaire ayant volé du CSeries nommé FTV1 subissait actuellement une série de tests de vibration au sol. Cette phase d’essais doit conduite à la certification des structures de l’avion. Trois vols d’essai ont déjà été effectués, les trains d’atterrissage ont passé tous les tests prévus au sol comme en vol et le développement continue pour pouvoir élargir l’enveloppe de vol.

Concernant les autres appareils devant modèle, Bombardier a confirmé que le premier avion de production, le CS100 FTV4, était en assemblage final à Mirabel, tandis que le fuselage du premier CS300 devrait arriver avant la fin du mois.

Bombardier prévoit une enveloppe de vol de  2400 heures pour permettre au CSeries d’obtenir sa certification, la première livraison étant prévue dans un an.

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Photos : CSeries FTV1 lors de son premier vol @ Bombardier Aerospace

12:55 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : bombardier aerospace, cseries, ftv1, cs100, cs300 |  Facebook | |

16/09/2013

CSeries, un premier vol réussi !

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Je vous en parlais dans mon dernier billet, le CSeries de Bombardier a effectué aujourd’hui son vol inaugural. Ce vol est un véritable soulagement pour le constructeur canadien qui a dû faire face à de nombreux retards. Ce premier vol réussi va également rassuré les investisseurs et le clients potentiels de l’avion.

Vol réussi : 

Avec un retard de neuf mois sur le calendrier initial , ce qui n’est en soi pas si énorme en matière aéronautique, le CSerie FTV1 a pris son envol à 9 h 54 à de l’aéroport de Mirabel. Pour son premier vol, le CSeries était accompagné d’un biréacteur d'affaires Global 5000, qui avait décollé quelques minutes auparavant. Cet appareil  d’escorte devait suivre l'avion d'essai pour observer son comportement en vol. Après avoir fait un survol de la piste d'atterrisage pour saluer les spectateurs, la CSeries a finalement atterri à 12h22 à Mirabel, après un vol de deux heures trente.


 

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Environ 3’000 personnes, soit 2700 employés et 300 invités de Bombardier, se sont réunies sur le bord de la piste d'atterrissage de Mirabel pour assister au vol inaugural. Bombardier avait invité 70 clients actuels et potentiels du CSeries à l'événement. En fait, ces clients devaient participer à une fin de semaine d'information organisée à Charlevoix. Le vol inaugural, qui n'a été confirmé que dimanche, est tombé au bon moment.

Le CSeries, un concentré de performances :

Sur le plan des performances, le CSeries de Bombardier offre des économies de consommation de carburant de 20% par rapport aux appareils existants, et des économies de 15% en ce qui a trait aux frais d'exploitation. Avec ces chiffres, le CSeries devrait être le plus performant des monocouloirs en terme de consommation, de rayon d’action et de réduction du bruit. Le CSeries avec 150 sièges doit venir se nicher juste derrière les A320NEO et B737MAX de 180 sièges et offrir une complémentarité pour les clients. Bombardier explique q’un appareil de 160 sièges rempli à 100 % et offrant un gain de consommation de carburant peut s’avérer plus compétitif qu’un appareil de 180 sièges rempli à 80 %. 

La nouvelle famille d'appareils de Bombardier vise le segment des appareils à fuselage étroit de 110 à 149 passagers. Le constructeur estime ce marché à 7’000 appareils sur 20 ans. Elle espère s'emparer de 50% de ce marché.


 

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Photos : 1 & 3 Le premier vol 2 Cockpit @ Bombardier


23/08/2013

Le CSéries habillé pour son premier vol !

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MONTREAL, aéroport de Mirabel, Bombardier prépare activement le premier vol du CSéries, la touche finale consistait à peindre l’avion, c’est fait !

 

Ce matin, Bombardier a divulgué la première photo de son CSéries sortant de l’atelier de peinture, le constructeur canadien confirme également que le premier vol aura lieu dans les prochaines semaines.

L'avion, un CS100 connu sous le nom FTV-1 a commencé les essais de roulage à faible vitesse le 16 août dernier  et devrait débuter ces essais de roulage à grande vitesse dans peu de temps.


Programme d’essais :


Le programme d’essais en vol est prévu pour durer 22 mois à compter d’août à mai 2015, selon une information aéronautique (AIP) de transport Canada.

Le programme d'essais en vol étendu comprendra les tests pour le CS300 de 135 sièges. L'OEM soutient que l'entrée en service du CS100 de 110 places interviendra environ 12 mois après le premier vol.


Photo : Le CSéries CS100 habillé pour son premier vol @ Bombardier Aerospace

29/06/2013

Mise à jour des logiciels du CSeries !

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Bombardier Aéronautique a annoncé aujourd’hui que les essais de vibrations au sol, ainsi que les mises à niveau logicielles et les essais connexes ont été exécutés sur le premier avion CSeries – le premier véhicule d’essai en vol (FTV1). De plus, les déclarations de sécurité aérienne (SOF) de tous les fournisseurs ont été obtenues et le Centre d’essais en vol de Bombardier a présenté une demande d’autorisation de vol d’essai à Transports Canada pour le FTV1.

 

Premier vol reporté à fin juillet :

Pendant le stade d’essais final en préparation pour le vol inaugural, le FTV1 effectuera des épreuves de puissance, ainsi que des essais de roulage à basse et à grande vitesse. D’après la plus récente revue du programme, le vol inaugural aura lieu d’ici la fin de juillet 2013. Afin d’optimiser l’efficacité du vol inaugural, Bombardier a légèrement prolongé le calendrier pour permettre une mise à niveau additionnelle des logiciels afin de maximiser la fonctionnalité et la maturité des systèmes.

Le CSeries :

Conçue pour le marché en plein essor des avions de 100 à 149 places, la gamme d’avions CSeries entièrement nouvelle combine des matériaux évolués, une technologie de pointe et des méthodes éprouvées pour répondre aux exigences des sociétés aériennes commerciales. Propulsés par des moteurs PurePower PW1500G de Pratt & Whitney, les avions CSeries offriront un avantage de 15 pour cent sur le plan des décaissements d’exploitation avec une réduction de 20 % de la consommation de carburant. Avec la version optionnelle avec capacité de sièges supplémentaire, la productivité de l’avion CS300 s’améliore encore, offrant aux sociétés aériennes un avantage supplémentaire moyen de 4 % sur le plan des décaissements d’exploitation. La conception entièrement nouvelle des avions CSeries permettra de réduire grandement leurs niveaux de bruit et d’émissions, tout en offrant une souplesse opérationnelle supérieure, des performances exceptionnelles sur piste et une autonomie de 2 950 milles marins (5 463 km). Les avions CSeries, qui seront jusqu’à 5 443 kg (12 000 lb) plus légers que d’autres avions de la même catégorie pour ce qui est du nombre de places, procureront aux passagers le meilleur environnement cabine de leur catégorie  digne d’un gros-porteur, dans un avion monocouloir.

Photo : CSeries 100 FTV1 @ Bombardier

11:21 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : bomabardier aerospce, cs100, ftv1 |  Facebook | |