06/02/2015

Le Falcon 8X effectue son vol inaugural !

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Le nouveau fleuron de Dassault, le Falcon 8X a effectué son premier vol aujourd'hui. Avec les pilotes d'essai Eric Gérard et Hervé Laverne aux commandes, le Falcon 8X S/N 01 a décollé à 14:00 heure locale de l'aéroport de Bordeaux Mérignac et a atterri à 15h45. 

 

Durant le vol inaugural, le triréacteur à stabilisé à 5’000 pieds et a relevé son train d'atterrissage. Puis a effectué les manœuvres de manipulation de vol et les essais de systèmes à partir de 15 000 pieds. Plus tard, il a grimpé à niveau de vol FL400 et accéléré jusqu'à Mach 0,80.  La campagne d’essai du Falcon 8X totalisera 550 heures de vol en 200 vols et 14 mois de tests, selon la planification de l’équipe Dassault. Quelque 700 paramètres analogiques seront suivies, ce qui est moins que pour le Falcon 5X. 

 

 

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Le Falcon 8X : 

 

 

La cabine du Falcon 8X sera haute de 1,88 m, large de 2,34 m et longue de 13 m. Elle offrira aux clients la plus grande variété d’aménagements intérieurs du marché. Plus de 30 configurations seront possibles. Trois tailles de « galley » seront disponibles, dont deux offrants un compartiment de repos équipage en option. Les opérateurs pourront choisir parmi une large sélection de dispositions d’aménagement des sièges et des salons passagers. La zone des toilettes arrières, pourra également accueillir une douche en option.

Le Falcon 8X pourra parcourir 6’450 nm sans escale à Mach 0,80 avec huit passagers et trois membres d’équipage à bord. Il sera équipé d’une version améliorée du réacteur Pratt & Whitney Canada PW307 particulièrement efficace en économie de carburant et permettra de réduire les coûts d’exploitation.

Le 8X sera doté d'une panoplie de systèmes de bord innovant, largement éprouvés à bord du 7X, dont une version améliorée du système de commandes de vol numériques. Il offrira également un cockpit redessiné équipé en option d'un affichage tête haute (HUD), combinant les modes de vision infrarouge et synthétique.

Au total, trois avions prendront part à la campagne d'essais en vol et de certification, dont un entièrement aménagé. Les premières livraisons devraient intervenir au second semestre 2016. 

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Photos : 1 & 3 Dassault Falcon 8X  en vol 2 Les pilotes d’essais @ Dassault aviation

 

18/12/2014

Dassault présente son fleuron, le Falcon 8X !

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Bordeaux-Mérignac, Dassault Aviation a présenté hier officiellement le Falcon 8X, soit le nouveau fleuron de l’avionneur à très long rayon d’action.

Roll Out :

L’avion a été dévoilé sur le site de Dassault à Bordeaux-Mérignac devant une assistance composée de clients, d’opérateurs, de partenaires industriels et de représentants des autorités de certification. Le lancement du Falcon 8X avait été annoncé en mai dernier au salon européen de l’aviation d’affaires EBACE de Genève. L’assemblage final et les tests du 8X se déroulent actuellement dans le hall ultramoderne Charles Lindbergh de Mérignac. Ce bâtiment a été érigé pour abriter la production du Falcon 7X, et le 8X profitera des techniques avancées de conception et fabrication numérique étrennées sur le 7X.


 

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Le Falcon 8X :

La cabine du Falcon 8X sera haute de 1,88 m, large de 2,34 m et longue de 13 m. Elle offrira aux clients la plus grande variété d’aménagements intérieurs du marché. Plus de 30 configurations seront possibles. Trois tailles de « galley » seront disponibles, dont deux offrant un compartiment de repos équipage en option. Les opérateurs pourront choisir parmi une large sélection de dispositions d’aménagement des sièges et des salons passagers. La zone des toilettes arrière pourra également accueillir une douche en option.

Le Falcon 8X pourra parcourir 6’450 nm sans escale à Mach 0,80 avec huit passagers et trois membres d’équipage à bord. Il sera équipé d’une version améliorée du réacteur Pratt & Whitney Canada PW307 qui motorise le Falcon 7X, ainsi que d’une voilure optimisée. Grâce à ces atouts, le 8X sera 35 % plus éco-efficient que n’importe quel autre avion du segment ultra long-courrier. Cette économie en carburant réduira d’autant les coûts d’exploitation.

Le 8X sera doté d’une panoplie de systèmes de bord innovants, largement éprouvés à bord du 7X, dont une version améliorée du système de commandes de vol numériques. Il offrira également un cockpit redessiné, équipé en option d’un affichage tête haute (HUD) combinant les modes de vision infrarouge et synthétique.

Au total, trois avions prendront part à la campagne d’essais en vol et de certification, dont un entièrement aménagé. Les premières livraisons devraient intervenir au second semestre 2016.

 

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Photos : 1 & 2 Falcon 8X 3 Cabine @ Dassault Aviation