17/01/2018

Mexique, troisième C-130K modernisé !

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La société canadienne Cascade a reçu un contrat dans le cadre d'un protocole d'entente (PE) signé entre les gouvernements canadien et mexicain pour l'entretien et la modernisation de ses dix avions de transport lourds Lockheed-Martin C-130K de la Fuerza Aérea Mexicana (FAM). Le troisième exemplaire modernisé a été livré en début de semaine.

Le programme de maintenance et de modernisation des C-130K a été lancé en 2014. Il comprend une mise à niveau de l’avionique, avec le système Rockwell Collins Flight2. 

Le système avionique intégré Rockwell Collins Flight2 permetaux aux C-130 de la Force aérienne mexicaine d'accéder sans restriction à l'espace aérien mondial en répondant aux exigences actuelles en matière d'espace aérien de communication, navigation, surveillance et gestion du trafic aérien ( 
CNS / ATM ). 

La mise à niveau de l'avionique comprend un poste de pilotage entièrement en verre avec de nouveaux écrans de vol primaires, un système de gestion de vol de performance de navigation requise et de navigation de surface et des instruments de moteur numériques. La mise à niveau fournit à l'armée de l'air mexicaine des capacités à la fine pointe de la technologie, en accord avec les principaux exploitants mondiaux de C-130. 

Photo : C-130K Hercules de la FAM@ Ruben Venegas Navarrete

 

17/08/2014

T-6C supplémentaires pour le Mexique !

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La Force aérienne mexicaine (FAM) a émis un contrat pour un quatrième lot d’avions Beechcraft T-6C Texan II. Évalué 477.7 millions de dollars ce projet fait suite à trois aux tranches précédentes.

 

Le Mexique dispose déjà de 24 Texans II, qui ont été achetés pour équiper l'école militaire basée à Santa Gertrudis, dans l’Etat du Chihuahua ainsi que la base aérienne d’Ixtepec, à Oaxaca. 

 

 

Le T-6 « Texan II » :

Le Hawker-Beechcraft T-6B « Texan II»  est la version la plus moderne disponible de la gamme T6, le cockpit comprend un Head-Up Display (HUD) couplé avec  panneau de configuration Up-Front (UFCP), et Hands-On Throttle and Stick, soit le système mains sur manettes et manche. Le T-6B dispose d’une avionique  avec écrans EFIS et système d’enregistrement des données de vol numérique. Le T-6B est un avion d'entraînement primaire qui permet un enseignement de base aux procédures de vol et aux instruments et permet d’effectuer les figures d’introduction à la  voltige.

Le Beechcraft T-6 «Texan II» est un aéronef à turbopropulseur monomoteur construit par la Raytheon Aircraft Company (maintenant Hawker-Beechcraft). Basé sur une cellule de Pilatus PC-9. 

Le T-6 est un développement du Pilatus PC-9, modifiés de manière significative par Beechcraft en vue d'entrer dans le système commun de formation primaire d'aéronef (JPATS) prévu pour les Forces aériennes américaines. Des modifications mineures ont été introduites sur la cellule d’un PC-9, mais des conflits entrer l’USAF et la Navy ont entraîné des retards et des augmentations de coûts (par rapport aux estimations initiales de 3,9 millions à près de 6 millions dollars par avion). De plus, le T-6 se retrouve avec un surpoids de 22% vis-à-vis du PC-9 initial.

 

Le modèle T-6C est le même que le modèle que le  « B » mais permet l’emplois d’armes de bord, telles que : canons, roquettes et bombes.

 

 

Photo: T-6C Texan II mexicain @ FAM

11:40 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (1) | Tags : beechcraft, t-6c texan, fam, mexique |  Facebook | |

29/10/2013

T-6C supplémentaires pour le Mexique !

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Wichita, au Kansas Beechcraft Corporation a annoncé la vente de 6 avions T-6C destinés à la Force aérienne du Mexique (FAM), le contrat comprend également les pièces et support destinés au personnel de maintenance FAM.

 

Cette commande fait suite à une commande initiale de six T-6C datant de janvier 2012  Ces six T- 6C  constituent une autre étape dans le remplacement vieillissement PC-7 la flotte de la FAM . Beechcraft ayant été choisi par le Mexique, car la société Suisse Pilatus ne pouvaient proposer un appareil armé.


Le T-6 « Texan II » :

Le Hawker-Beechcraft T-6B « Texan II»  est la version la plus moderne disponible de la gamme T6, le cockpit comprend un Head-Up Display (HUD) couplé avec  panneau de configuration Up-Front (UFCP), et Hands-On Throttle and Stick, soit le système mains sur manettes et manche. Le T-6B dispose d’une avionique  avec écrans EFIS et système d’enregistrement des données de vol numérique. Le T-6B est un avion d'entraînement primaire qui permet un enseignement de base aux procédures de vol et aux instruments et permet d’effectuer les figures d’introduction à la  voltige.

 Le Beechcraft T-6 «Texan II» est un aéronef à turbopropulseur monomoteur construit par la Raytheon Aircraft Company (maintenant Hawker-Beechcraft). Basé sur une cellule de Pilatus PC-9. 

Le T-6 est un développement du Pilatus PC-9, modifiés de manière significative par Beechcraft en vue d'entrer dans le système commun de formation primaire d'aéronef (JPATS) prévu pour les Forces aériennes américaines. Des modifications mineures ont été introduites sur la cellule d’un PC-9, mais des conflits entrer l’USAF et la Navy ont entraîné des retards et des augmentations de coûts (par rapport aux estimations initiales de 3,9 millions à près de 6 millions dollars par avion). De plus, le T-6 se retrouve avec un surpoids de 22% vis-à-vis du PC-9 initial.

 

Le modèle T-6C est le même que le modèle que le  « B » mais permet l’emplois d’armes de bord, telles que : canons, roquettes et bombes.

 

Photo : le T-6c @ Beechraft



 

12:48 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : beechcraft, t-6c texan ii, fam |  Facebook | |