01/08/2012

Le F-15 «Silent Eagle» teste le nouveau viseur de casque !

 

MSF12-0039-126_F-15K.jpg


 

ST. LOUIS,  Boeing a récemment validé l'intégration de la prochaine génération de viseur de casque Cueing System II / h (JHMCS II / h) sur un F-15SE «Silent Eagle».

Les essais d’intégration de la seconde génération de viseur de casque JHMCS II font partie intégrante de la mise au point du «Silent Eagle» et ceci en parfait respect du calendrier de développement de l’aéronef.

Le JHMCS II :

Le casque mixte  Cueing System Mounted Display II (JHMCS II) est directement dérivé du modèle  JHMCS (produit par Boeing et Elbit) actuellement en service dans de nombreuses forces aériennes (USA, Belgique, Suisse, Finlande, Australie, Canada, Pologne, Norvège). JHMCS II dispose d’un faible coût, il est conçu pour les nouveaux avions combat  et en tant que solution de remplacement  futur pour les avions déjà équipé avec des composants JHMCS. JHMCS II est disponible en deux options de base: JHMCS II-M ou JHMCS II-H. Le JHMCS II-M offre un suivi magnétique et travaille avec des sous-systèmes existants du JHMCS. JHMCS II-H offre une nouveaux système opto-inertielle suiveur et remplace les sous-systèmes du JHMCS avec une unité d'interface légère (ACIU) qui ne nécessite pas de refroidissement.

MSF12-0039-005_JHMCS.jpg

 

 

Principe de fonctionnement des viseur«JHMCS» :

La gamme de viseur de casque JHMCS est équipée d’un système de poursuite magnétique intégré au casque, qui détermine la direction dans laquelle la tête du pilote est pointée, et d’un système d’affichage miniaturisé qui affiche les informations sur la visière du casque du pilote. Ce dispositif de poursuite et le système d’affichage constituent le système d’acquisition d’objectifs pouvant pointer les senseurs et les armes quelle que soit la direction dans laquelle le pilote regarde.


La relance de la production du F-15:

La production des F-15 «Eagle» devait normalement se terminer à la fin de cette année avec la livraison des derniers F-15K à la Corée du Sud et les F-15SG destinés à Singapour. Cependant, avec la fin de la production du F-22 «Raptor» de Lockheed-Martin, Boeing semble revenir sur le devant de la scène avec les améliorations que propose désormais le «Silent Eagle» et ceci non seulement en vue de modernisation de F-15 existants mais également pour la relance de la production du F-15.

Les améliorations du F-15SE :

L'amélioration de la furtivité des revêtements et la signature de l'avion, sont dûs au montage de trappes qui permettent le transport des armes en interne (CFTS). La particularité résident dans le fait qu’il possible en fonction de la mission de choisir entre le transport en interne ou de revenir au transport traditionnelle, emport de carburant et armes en externes.

Le Silent Eagle sera capable de transporter en interne l’ensemble des missiles air-air, tels que des missiles AIM-9X et AIM-120, et air-sol, des armes telles que le Joint Direct Attack Munition (JDAM) et Small Diameter Bomb (SDB). Le niveau de charge des armes utilisées sur les versions actuelles des F-15 reste  le même avec l’installation du CFTS.

Une autre amélioration est l'aérodynamique Digital Flight Control System, qui améliore la fiabilité de l'avion et réduit le poids de la  cellule. L’adoption d’une peinture absorbante sur l’ensemble de la cellule contribue également à la diminution de la signature radar.

Un nouveau système de guerre électronique Digital Electronic Warfare System (DEWS) qui travaille de concert avec le radar Raytheon Electronic Scanning Array (AESA)  permet une optimisation des différents capteurs et senseurs.

1927476064.jpg

 

 

Photos : 1 F-15 «Silent Eagle» en vol 2 Viseur de casque JHMCS II sur le «Silent Eagle» 3 F-15 «Silent Eagle» @ Boeing