18/07/2015

300’000 heures pour l’Eurofighter !

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L’Eurofighter « Typhoon II » a maintenant atteint les 300 000 heures de vol depuis l'entrée en service de celui-ci. La flotte d’Airbus Eurofighter comprend 438 appareils livrés (571 commandés).

 

 Alberto Gutierrez, chef de la direction l'Eurofighter Jagdflugzeug GmbH, a déclaré: « Ce jour marque une autre étape importante pour l'Eurofighter « Typhoon. II) », "À l'heure actuelle dans les États baltes, l'Eurofighter honore la protection en Europe avec le Royaume-Uni, l’Espagne, l’Allemagne et l'Italie et nous allons continuer à assurer que le «  Typhoon » puisse être prêt et disponible pour toutes missions."

 

Rappel : 

 

La première tranche de 5’000 heures de vol a été atteinte en novembre 2005, puis les 10’000 heures en août 2006, les 20.000 en mai 2007. En août 2008, la flotte d’Eurofighter « Typhhon II »  a dépassé le seuil des 50.000 heures et les 100.000 heures de vol ont été atteintes en janvier 2011.

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Photos: 1 300’00 heures de vol 2 Typhoon de la RAF @ Airbus DS

26/10/2013

Mise à jour des Eurofighter autrichiens !

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ZELTWEG, l’Autriche vient de mettre à jour les systèmes informatiques de ses avions de combat Eurofighter «Typhoon II». Le programme comprenait un nouveau logiciel de systèmes, l'installation d'un équipement moderne avec des niveaux de capacité de rendement plus élevées et un certain nombre d'améliorations et de mises en œuvre en coopération avec les fournisseurs. Cette modernisation permettra une amélioration limitée de l’avion.

 

L’Autriche exploite 15 Eurofighter «Typhoon II» au standard F1 soit le niveau le plus bas de l’avion. Ce standard ne permet que l’interception à courte et moyenne portée, ainsi que l’engagement avec des bombes en chute libre. 

 

Rappel : 

 

L’Eurofighter n’était pas l’avion de combat qu’auraient souhaité les forces aériennes autrichiennes, lesquels voulaient en premier choix le F/A-18C/D américain au début des années 1990 en collaboration avec la Suisse. Puis, suite a de nombreux retards et la violation de l’espace aérien de la part de l’aviation serbe, une nouvelle évaluation avait mis en avant le JAS-39 C/D Gripen du constructeur suédois SAAB. Sous la pression du Chancelier  allemand de l’époque Gerhart Schroder, l’Autriche acheta des Eurofighter F1 dont l’Allemagne tentait de se séparer.

L’Autriche se retrouve aujourd’hui dans une configuration complexe avec un standard de l’Eurofighter très insuffisant et en trop petit nombre pour assurer une surveillance digne de ce nom.

Photo : Eurofighter F1 autrichien @ Force aérienne autrichienne


01/02/2013

La RAF réceptionne son 100e Eurofighter !

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L’Escadron no: 1 de Leuchars en Ecosse, vient de réceptionner un nouvel avion de combat Eurofighter Typhoon II, il s’agit du 100e appareils entré en service au sein de la Royal Air Force.

L'histoire du 1er Escadron remonte à 1912 et est le plus ancien de la Royal Air Force. Depuis septembre dernier, l’Escadron no: 1 réceptionne ses Eurofighter qui remplacent les BAe Harrier GR9.

 

 

Des investissements pour le Typhoon II : 

 

Le Département de la défense britannique va passer un total de 18 milliards de dollars d’investissement en faveur de la flotte de Typhoon II au cours des 10 prochaines années, cela comprend la poursuite des investissements pour la flotte d’Eurofighter Typhoon II avec notamment la mise en service au standard « tranche 3 » et la continuité de la des modernisations des standards antérieurs avec l’installation d’un système Forward Looking Infra-rouge (FLIR) d’une amélioration de la capacité air-air et de la mise en place d'une capacité air-surface et la capacité d'utiliser le module désignateur laser pour le tir de bombes guidées. A ce titre, justement, la RAF recevra également des bombes de type Paveway IV de précision, pour compléter l’armement des Typhoon II.


 

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L’Eurofighter au sein de la RAF : 

 

La RAF à reçu initialement des Eurofighter de production initiale de la tranche 1 F2, 

principalement capable d’assurer le rôle de défense aérienne air-air avec le mode d’alerte QRA de l’ OTAN. A fin de compenser le départ à la retraite des premiers Harrier, la RAF a réalisé l’introduction du mode air-sol (2008) sur le standard tranche 1 (bombes Paveway II), alors que ce mode est normalement disponible qu’a partir de la tranche 2. Désigné FGR4 au sein de la RAF les Eurofighter Tranche 1 utilisent le pod « Litening ».

 

La  livraisons de la Tranche 2  à quant à elle débuté ces livraisons en 2008 pour reprendre le rôle des Tornado F3, notamment au sein des îles Falkland.  Les Eurofighter Tranche 2 vont quant à eux disposer en premier des amélioration prévues pour l’attaque au sol. Puis, viendra la Tranche 3, 40 exemplaires sont prévu pour la RAF de 2015 à 2018. Ce nouveau standard permettra d’augmenter encore les capacités du Typhoon avec les missiles : METEOR,  Storm Shadow, Brimstone, et des bombes à faible diamètre. Ce standard marquera également l’arrivée du radar AESA E-CAPTOR.

 

Les Escadrons de la RAF sur Eurofighter :

 

1 Squadron, Leuchars

6 Squadron, Leuchars

3 Squadron, Coningsby

11 Squadron, Coningsby

17 Squadron, Coningsby

29 Squadron, Coningsby

 

 

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Photos : Eurofighter de la RAF @ RAF