The Boeing Company vient d’annoncer aujourd'hui qu'elle a reçu un contrat de 84 millions de dollars de l'US Air Force pour des améliorations supplémentaires des logiciels du B-1B.

Maintenir la capacité :

Entré en service en 1986, la flotte de bombardier stratégique B-1B doit, pour pouvoir se maintenir opérationnelle subir une cure de modernisation au niveau de ses divers logiciels.

Les améliorations vont concerner la mise à jour du système de navigation et d’affichage, la communication ainsi que le radar et les systèmes d’armes. Les ingénieurs de Boeing vont préparer la mise en route d’un prototype, dont les essais seront effectués en 2011 sur la base  d’Edwards en Californie. Il est prévu que dès 2012, la flotte de B-1B commence sa modernisation avec l’ensemble des logiciels améliorés.

L’arrivée d’un affichage sur écrans couleurs, un système de liaison de données permettra de renforcer de façon significative l’emploi de ce type d’avion au sein de l’US Air Forces. Ce sont 66 machines qui seront à terme, concernées par ces améliorations.

Petit Rappel :

Développé par la firme Rockwell à partir de 1974, le B-1B Lancer est un bombardier à long rayon d’action et utilisant des ailes à géométrie variable. C’est l’Administration dirigée par le président Reagan, qui en 1981 le développement de cet avion. Le premier B-1B est sorti d’usine en septembre 1984 et le premier avion fût livré au 96e Bomb Wing à Dyess AFB au Texas. Commandé à 100 exemplaires à l’époque, le Lancer subit plusieurs améliorations pour  l’adapter aux multiplications des menaces.

 

 

Photos : B-1B . Boeing - Ted Carlson.

 

 

 

 

 

Du 14 au 15 octobre, un petit détachement de Lockheed F-16 Fighting  Falcon belges viendront rendre visite à l’escadrille 11 à Meiringen.

Il s’agit ici d’une visite de courtoise en réponse à l’invitation des pilotes suisses. Elle fait suite au dernier «Tiger Meet» qui a eu lieu sur la base de Kleine-Brogel. Les F-16 appartiennent au 31 Smaldeel, il ne sera pas effectué d’exercice en commun, la population ne subira pas de nuisances  particulières lors de cette visite.

En 2006, le Smaldeel 349 avait séjourné à Payerne avec ses F-16 du 21 au 31 août, suite à l’invitation de l’escadrille 17. Un programme très varié de combats aériens et d’échange d’expérience était à l’origine de cette visite.

Photo : F-16 du 31 Smaldeel lors du dernier Tiger Meet. @ David Goovaerts.

 

 

 

 

 

Après les Autrichiens, ce sont les Italiens qui viennent de boucler les 10’000 heures de vol sur avec l’Eurofighter Typhoon.

Les Forces aériennes italiennes du 4e Stormo ont atteint ce volume d’heures le 1er octobre 2009 ! Basé à Grosseto, en Italie centrale, la 4e Escadre aérienne a été la première unité de la Force aérienne italienne à recevoir le Typhoon en 2004. Pour célébrer l'événement, l'un des avions de l'escadre arborait un schéma de peinture spéciale sur sa dérive.

Les Typhoon italiens sont utilisés ont pour rôle essentiel d'assurer la sécurité de l'espace aérien national de l'Italie, mais participe également au programme d’assistance de sécurité aérienne pour les Etats dont les Forces aériennes sont insuffisantes, comme l’Albanie.

Les Forces aériennes italiennes assure la surveillance et la défense de l'espace aérien national 365 jours par an, 24 heures par jour, à travers un système intégré de radars, d'avions et systèmes de missiles, avec les systèmes des autres pays membres de l'OTAN. En plus, de la 4e Escadre de Grosseto, la 36e Escadre aérienne de Gioia del Colle est également équipé d'Eurofighter Typhoon.  En outre, le 5th Air Wing (près de Ravenne, sur la côte orientale) et celle de Trapani 37e escadre aérienne en Sicile complètent le dispositif avec des F-16 en location, le temps de recevoir l’ensemble des Thyphoon.

 

 

Photos : Thyphoon italien avec la déco spéciale. @ Eurofighter press.

 

Remplacement partiel de la flotte de Tiger : remise des modules « portefeuille du programme industriel suisse » et « coopération stratégique ».

Les trois avionneurs EADS, Saab et Dassault ont remis dans les délais à armasuisse les deux derniers modules de leur offre. Ces modules complètent la deuxième offre en vue du remplacement partiel de la flotte de Tiger (programme TTE), qui a été présentée le 17 avril 2009.

Avec l'invitation à présenter une offre remaniée, en janvier 2009, armasuisse a prié les trois fabricants des candidats au remplacement partiel de la flotte de Tiger de présenter des propositions concrètes concernant le portefeuille du programme industriel suisse et la coopération stratégique entre le fabricant, RUAG Aerospace et armasuisse. Le portefeuille du programme industriel suisse sert à garantir le transfert technologique et l'institution d'une coopération industrielle durable. Quant à la coopération stratégique, elle doit permettre de réduire les coûts du cycle de vie et de garantir à long terme l'accès aux technologies du secteur aéronautique, comme soutien aux Forces aériennes suisses.

armasuisse avait accordé aux fabricants un délai supplémentaire pour les deux modules « portefeuille du programme industriel suisse » et « coopération stratégique ». Par ailleurs, des exigences plus sévères que dans le premier appel d'offres avaient été fixées au sujet de la qualité des propositions pour le module « portefeuille du programme industriel suisse ». Le module « coopération stratégique » ne figurait pas encore dans le premier appel d'offres.

Suite des activités
Le Conseil fédéral a fixé le 25 mars le calendrier de la suite des activités pour le remplacement partiel de la flotte de Tiger. Il a chargé le DDPS de présenter en décembre 2009 au Conseil fédéral le Rapport sur la politique de sécurité. Le type de l'appareil destiné au remplacement partiel de la flotte de Tiger devrait être choisi au début 2010. (Infos DDPS).

 

A lire ou relire les billets sur le sujet :

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2009/04/20/nac-second...

 

Photos : 1 Les trois candidats représenté avec les couleurs suisse : Gripen, Rafale, Typhoon. (Photos montages) @armasuisse. 2 : le badge des pilotes d’essais réalisé par Laurent Baudillon de Airpic.net ! Retrouvez le travail de ces passionnés d’aviation et de photographie sur : http://www.airpic.net