18/12/2014

Espagne: tandem NH-90 & Tigre !

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Madrid, l’Espagne vient de réceptionner ses premiers hélicoptères NH-90, ainsi que les Tigre HAD-E. Lors d’une cérémonie sur les installations d’Airbus Helicopter à Albacete les premiers modèles ont été livrés. 

 

Le NH-90 pour l’Espagne : 

 

 

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L’Espagne a commencé a recevoir ses premiers hélicoptères NH-90 TTH, tous alimentés par des moteurs General Electric T700. La commande fait état de 22 appareils confirmés (44 en selon l’ordre de 2006). En effet pour des raisons de crise budgétaire, ce pays à finalement revu sa commande à la baisse.

 

Le NH-90 TTH : 

 

L’hélicoptère NH90 TTH de nouvelle génération est adapté à un large éventail de missions comptant parmi les plus exigeantes : logistique et transport utilitaire, recherche et sauvetage au combat (RESCO), évacuation sanitaire, opérations spéciales et lutte anti-terrorisme.

Dans sa configuration opérationnelle finale, le NH90 dispose d’une avionique éprouvée qui permet d’accomplir des missions de jour comme de nuit sans restrictions majeures, d’équipements d’auto-protection performants, d’un système de communications militaires inter-opérable pour les opérations internationales et des équipements pour un déploiement par navire.

Arrivée du Tigre HAD-E : 


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 Avec une masse maximale portée à 6,6 tonnes, soit 500 kg de plus que les versions précédentes, doté d’une motorisation plus puissante et d’un armement plus diversifié, le Tigre HAD est une évolution du Tigre vers une polyvalence accrue. Le Tigre HAD, qui a réalisé son premier vol à la date contractuelle en décembre 2007.
Hautement polyvalent, capable de faire évoluer ses capacités offensives en fonction des besoins opérationnels des clients et de l’environnement géostratégique, le Tigre est aujourd’hui la référence européenne en matière d’hélicoptère de combat en Europe.

 

A ce jour, le programme Tigre dispose de 206 commandes combinées de l'Allemagne (80 UHT), la France (40 HAP / F et 40 HAD / F), l'Australie (22 ARH) et l'Espagne (24 HAD / E). Jusqu'en mai 2013, il y a eu 93 hélicoptères Tigre en service, avec quelques 44’430 heures de vol au total.

 

Photos : 1 NH-90 TTH & Tigre HAD-E espagnoles 2 NH-90 3 Tigre HAD @ Airbus Helicopter

 

 

28/11/2014

Premier vol pour l’EC-645 T2 !

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Donauwörth en Bavière, Airbus Hélicoptères vient de finalisé le premier vol de l’EC-645 T2 (LUH SOF) avec succès.  Ce premier vol a eu lieu en présence de représentants des Forces armées allemandes (Bundeswehr), qui ont ordonnés ce nouveau type d'hélicoptère.

 

L'EC645 T2 est la version militaire de l'EC145 T2 civile qui est entré en service l'été dernier. Avec un poids maximum au décollage de 3,7 tonnes, l'EC645 T2 peut être utilisé pour une large gamme d'opérations militaires, y compris le transport, de reconnaissance, de recherche et de sauvetage, l'appui-feu, et les évacuations de personnel blessés. La Bundeswehr a commandé 15 de ces hélicoptères pour l'armée de l'air allemande. L'EC645 T2 représente un ajout important aux capacités de la Force aérienne allemande et offre une foule de caractéristiques qui le rendent particulièrement bien adapté aux missions effectuées par le Commandement des forces spéciales (KSK). Les Forces armées royales thaïlandaises ont récemment également commandé cinq hélicoptères EC645 T2.

 

L’EC645 T2: 

 

L’EC645 T2 diffère de ses homologues « Lakota » et EC145 par l’adjonction d’un rotor de queue à fenestron. L'EC645 T2 dispose d'un cockpit numérique moderne avec une capacité de vision complète de nuit et d'un pilote automatique 4 axes. Son équipement de communication, y compris les radios  tactiques permettent l'interopérabilité avec les forces de l'OTAN. L’accès est rapide à sa cabine spacieuse, qui dispose de deux grandes portes latérales coulissantes et des portes doubles à l'arrière. La masse maximale de l'hélicoptère est de 3,7 tonnes. La sécurité des troupes est améliorée par le fenestron du rotor de queue caréné, en particulier pour les opérations de vol dans les sites d'atterrissage confinés. En outre, les ensembles d'équipement de mission incluent le système de corde rapide, des crochets d'arrimage et de levage. L'hélicoptère peut également être équipé pour l’emport d’armement de capteurs électro-optiques. Un système d'auto-protection et une protection balistique qui augmente encore la sécurité de l'équipage et de survie de l’aéronef. L'EC645 T2 est alimenté par deux moteurs Arriel 2E.

 

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Photos : 1 Le premier EC-645 T2 en vol 2 Maquette de la version destinée à la Bundeswehr @ Airbus Hélicoptères

11:29 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (3) | Tags : airbus hélicoptères, eurocopter, ec645 t2 |  Facebook | |

26/10/2014

EC-725 supplémentaires pour la RTAF !

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Bangkok, la Royal Thaï Air Force recevra deux hélicoptères Ec-725 supplémentaires de la part de l’hélicoptériste européen Airbus Helicopter.

 

Les deux EC-725 seront livrés à partir de 2017 et joindront les quatre EC-725 commandés en 2012, qui seront livrés à partir de 2015.

 

L’EC-725 : 

 

L’EC725 est la dernière version du Super Puma et de la famille Cougar. Cet hélicoptère de 11 tonnes  bimoteur est équipé d'un rotor à  cinq pales et d'un réservoir de carburant de grande capacité, offrant des performances et une autonomie plus grande de vol. Il a été conçu pour effectuer de multiples missions, telles que la recherche et sauvetage de combat (SAR), Le  de transport aérien tactique, longue distance le  transport en ambulance aérienne (MEDEVAC), l'appui logistique et  les  missions navales. L'EC725 est également équipé d'une tourelle Flir qui lui donne une capacité d'intervention nocturne et tout temps.

 

 

Photo: EC-725 @ Airbus Helicopter

22:29 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : ec-725, airbus helicopter, eurocopter, rtaf |  Facebook | |

20/09/2014

La Royal Thaï Navy choisi l’EC645T2 !

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La Royal Thai Navy (RTN) a signé un contrat avec Airbus pour l'achat de  cinq hélicoptères EC645 T2. Le contrat, qui a été signé à Bangkok au début de ce mois, démontre la présence croissante d'Airbus Hélicoptères au sein du marché de la défense thaïlandaise. La transaction est évaluée à 77 millions de dollars. Les hélicoptères seront livré d’ici septembre 2016. 

 

Ces cinq hélicoptères EC645 T2 remplaceront la flotte actuelle de Bell 212 en service au sein de la RTN qui ont été achetés dans les années 1970. 

 

L’EC645 T2: 

 

L’EC645 T2 est également connu sous le nom d’UH-72A « Lakota » aux Etats-Unis, il équipe l’US Army et la National Guard. Cependant, l’EC645 T2 diffère de ses homologues « Lakota » et EC145 par l’adjonction d’un rotor de queue à fenestron.

L'EC645 T2 dispose d'un cockpit numérique moderne avec une capacité de vision complète de nuit et d'un pilote automatique 4 axes. Son équipement de communication, y compris les radios  tactiques permettent l'interopérabilité avec les forces de l'OTAN. L’accès est rapide à sa cabine spacieuse, qui dispose de deux grandes portes latérales coulissantes et des portes doubles à l'arrière. La masse maximale de l'hélicoptère est de 3,7 tonnes. La sécurité des troupes est améliorée par le fenestron du rotor de queue caréné, en particulier pour les opérations de vol dans les sites d'atterrissage confinés. En outre, les ensembles d'équipement de mission incluent le système de corde rapide, des crochets d'arrimage et de levage. L'hélicoptère peut également être équipé pour l’emport d’armement de capteurs électro-optiques. Un système d'auto-protection et une protection balistique qui augmente encore la sécurité de l'équipage et de survie de l’aéronef. L'EC645 T2 est alimenté par deux moteurs Arriel 2E.


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Photos : EC645 T2 @ Airbus Helicopter

 

 

20/01/2014

La Bolivie commande des Super Puma !

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Marignane, Airbus Helicopters,(ex-Eurocopter) a officialisé une commande portant sur six hélicoptères AS332 « Super Puma » destinés à l’armée de l’air bolivienne. La Bolivie a ainsi choisi la dernière version du Super Puma, soit un contrat de plus de 150 millions euros.

La principale mission pour ces appareils consistera à la lutte contre le narcotrafic qui gangrène le pays. L’AS332 est en mesure d’opérer à 7620 mètres d’altitude et par des températures extrêmes allant de -45°C à 50°C.

Le contrat inclut un soutien logistique pendant plusieurs années et de formation auprès de 80 mécaniciens et pilotes. Les deux premiers exemplaires doivent être livrés cette année et les quatre suivants avant la fin de l’année 2016.

Photo :AS332 « SuperPuma » @ Airbus Helicopters