08/04/2016

La croissance a été forte en février pour le trafic aérien !

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Genève, l’Association du transport aérien international (IATA) a publié ses statistiques de trafic de passagers pour le mois de février, qui indiquent que la forte croissance de la demande se maintient dans les marchés intérieurs et internationaux. Le nombre total de kilomètres-passagers payants (RPK) a augmenté de 8,6 % par rapport à février 2015. La capacité pour le mois (mesurée en sièges- kilomètres disponibles, ou ASK) était en hausse de 9,6 % par rapport à l’année précédente, et le coefficient d’occupation des sièges a perdu 0,7 point de pourcentage pour s’établir à 77,8 %.

Marchés de passagers internationaux :

La demande chez les passagers internationaux a augmenté de 9,1 % en février, en glissement annuel, ce qui constitue une augmentation par rapport au taux de 7,3 % enregistré en janvier. Les compagnies aériennes de toutes les régions ont enregistré une croissance. La capacité totale a augmenté de 9,9 %, causant un déclin du coefficient d’occupation des sièges, qui a perdu 0,6 point de pourcentage pour s’établir à 76,6 %.

Les transporteurs européens ont enregistré une hausse de la demande de 7,7 % en février, par rapport à l’année précédente. Le trafic a repris après les bouleversements du quatrième

trimestre de 2015, liés aux grèves et à la fermeture de Transaero en Russie. La capacité a augmenté de 7,8 % et le coefficient d’occupation a perdu 0,1 point de pourcentage pour s’établir à 78,3 %.

Les transporteurs d’Asie-Pacifique ont connu en février une hausse de trafic de 11,2 %, comparativement à la même période l’an passé. La capacité a augmenté de 10,3 % et le coefficient d’occupation des sièges a gagné 0,7 point de pourcentage pour atteindre 78,3 %. Les comparaisons par rapport à 2015 sont biaisées en raison des célébrations du Nouvel An lunaire qui ont eu lieu en février cette année. La lenteur de la croissance économique dans plusieurs économies de la région a été en partie compensée par l’augmentation de 7,3 % du nombre de connexions aéroportuaires directes dans la région, ce qui a contribué à stimuler la demande du secteur passagers.

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Les transporteurs d’Amérique du Nord ont enregistré une augmentation de trafic de 3,6 %, soit le taux le plus faible parmi toutes les régions. La croissance de la capacité a été supérieure, à 4,8 %. En retour, cela a entraîné une perte de 0,9 point de pourcentage du coefficient d’occupation, à 75,9 %. Les compagnies aériennes américaines se sont concentrées sur le trafic intérieur, plus important et plus robuste, même si ce marché a montré des signes d’affaiblissement au cours des derniers mois.

Les transporteurs du Moyen-Orient ont connu une hausse de trafic de 11,3 % en février, par rapport à l’année précédente. Cependant, la capacité a augmenté davantage, avec un taux de 16,9 %, ce qui a fait fléchir le coefficient d’occupation de 3,7 points de pourcentage, à 73 %. La croissance du trafic a été inférieure à la croissance de capacité au cours des six derniers mois.

Les transporteurs d’Amérique latine ont enregistré un bond de 10,4 % en février, comparativement à février 2015. La capacité a augmenté de 10,1 % et le coefficient d’occupation a gagné 0,2 point de pourcentage pour s’établir à 79,8 %, soit le taux le plus élevé parmi les régions. La demande intérieure demeure sous pression en raison des difficultés économiques dans les plus grandes économies de la région, mais cela ne semble pas affecter les voyages d’affaires internationaux.

Les transporteurs d’Afrique ont enregistré la plus forte croissance de la demande, avec une hausse de trafic de 12,7 % en février, par rapport à l’année précédente. Cette reprise démontre que les transporteurs récupèrent des parts de marché après plusieurs années difficiles, grâce à des efforts de rationalisation des réseaux et à de meilleurs systèmes de gestion des recettes. Cela correspond aussi à un bond des exportations africaines. La capacité a augmenté de 13,4 % et le coefficient d’occupation a perdu 0,4 point de pourcentage pour s’établir à 63,7 %.

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Photos : 1 B777-300ER SWISS 2 A320 Wizzair 3 Saab 2000 Ethiad Regional @ P.Kümmerling

14/03/2014

ETIHAD Regional va louer des ATR 72-500!

 

 

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Etihad Regional a annoncé aujourd'hui un accord pour la location de quatre ATR 72-500, qui permettront au transporteur de renforcer sa flotte régionale à 12 appareils et de soutenir son réseau en rapide expansion.

Les quatre avions devraient être livrés entre avril et juin 2014, dont le premier atterrira à l'aéroport international de Genève, le 1er avril. La compagnie opère actuellement une flotte de huit Saab 2000 de 50 sièges.

 

Etihad Regional aménagera chaque appareil avec 68 sièges. Le confort des passagers sera excellent grâce à une cabine soigneusement conçue et de grands compartiments à bagages.

La location des appareils a été gérée par Nordic Aviation Capital (NAC), la plus grande société de location d’avions à turbopropulseurs du monde, basée à Billund, au Danemark.

L'annonce a été faite lors d'une conférence conjointe d’Etihad Regional et ATR auprès des médias régionaux, ce matin à Lugano, après l'annonce récente de la compagnie aérienne basée en Suisse d'un certain nombre de nouvelles routes, dont plusieurs ont déjà été lancées.

 

Maurizio Merlo, Chief Executive Officer d’Etihad Regional a déclaré : « L'annonce d'aujourd'hui marque le début de notre nouveau programme d'expansion de la flotte. Il fait partie de notre stratégie de corrélation entre nos exigences en matière de réseau grandissant et de fréquences avec le bon appareil.

Choisir ATR pour cette transaction est une étape logique. Les appareils ATR ont les plus faibles coûts par siège-kilomètre de leur catégorie, sont idéaux pour des opérations régionales, peuvent voler par tous types de temps et ont des coûts de maintenance relativement bas. Les ATR 72-500 sont non seulement connus pour leur fiabilité et leur technologie, mais sont également les appareils à turbopropulseurs les plus vendus sur le marché. ».

 

Peter Baumgartner, Vice Chairman d’Etihad Regional a déclaré : « Le confort et la configuration des nouveaux appareils aideront à rajeunir la flotte d'Etihad Regional et à améliorer davantage la qualité de ses produits, tout en permettant l'expansion des opérations régionales.

Ces appareils permettront à Etihad Regional d’accroître le nombre de lignes desservies, car elles relient d’importantes villes européennes régionales au reste de notre réseau, ainsi qu’aux hubs d’Etihad Airways et de ses partenaires financiers, étant ainsi un élément clé dans l'amélioration de l'accès aux voyageurs en Europe. »

 

Filippo Bagnato, Chief Executive Officer d'ATR a déclaré : « Nous sommes ravis qu’Etihad Regional ait choisi ATR et de soutenir les plans de croissance du transporteur. Avec l’ATR 72-500, Etihad Regional opèrera des appareils modernes qui offrent non seulement une efficience économique importante et un confort exceptionnel aux passagers, mais ont également un impact minimal sur l'environnement. ».

 

Etihad Regional a déjà lancé le recrutement de membres d’équipage pour les quatre ATR 72-500 et prévoit d'embaucher un total de 40 membres d'équipage pour opérer le nouveau type de flotte. La compagnie aérienne est également en cours de recrutement pour 16 pilotes et 16 co-pilotes, portant le nombre total de pilotes de la compagnie aérienne à 115.

 

À propos d’Etihad Regional (opérée par Darwin Airline) :

 

Etihad Regional est la nouvelle marque européenne opérée par le transporteur régional basé en Suisse, Darwin Airline, fondé en 2003. La compagnie dessert une variété de marchés secondaires clés en Europe et propose des destinations long-courrier et internationales en Europe, en Australie, en Asie, au Moyen-Orient, en Afrique et aux Amériques grâce à la future prise de participation de 33,3% et au partage de code de son partenaire, Etihad Airways. Elle opère actuellement des vols avec une flotte de dix Saab 2000 bi-classe de 50 sièges, sur un réseau qui s'étend du sud de l'Italie au Royaume-Uni. Le hub principal de la compagnie aérienne est la ville de Genève. 

 

 

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Photos : 1 ATR75-500 Ethiad Regional l@ Jan Jurečka 2 Maurizio Merlo, Chief Executive Officer d’Etihad Regional, Peter Baumgartner, Vice Chairman d’Etihad Regional, et Filippo Bagnato, Chief Executive Officer d’ATR, célèbre l’accord de la nouvelle flotte d’ATR 72-500.

 

24/01/2014

Ethiad Regional débute ses vols !

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Genève, le premier vol commercial d'Etihad Regional no : F7154 a pris son envol ce matin, avec un appareil de type Saab 2000 de 50 sièges nouvellement renommé. L'avion est parti du hub de la compagnie aérienne à Genève, en Suisse, et a atterri à l'aéroport de Rome Fiumicino en Italie.

 

Maurizio Merlo, Chief Executive Officer de Darwin Airline, a déclaré : « C'est un jour très stimulant pour nous et nous sommes ravis que le premier vol d'Etihad Regional ait été opéré sur cette route essentielle, reliant les deux villes importantes de Genève et de Rome.

Je suis convaincu que c'est le début d'une collaboration pleine de succès, qui profitera aux passagers des deux compagnies aériennes. Etihad Regional gagnera en opportunités de connectivité, proposera une meilleure experience de marque et bénéficiera de l'expérience d’Etihad Airways. »

James Hogan, President et Chief Executive Officer d’Etihad Airways, a déclaré : « L'intégration d’Etihad Regional dans notre alliance financière est conforme à notre approche d’expansion, qui repose sur la force de partenariats stratégiques à travers le monde. Ce partenariat aura un impact positif, stimulant la concurrence régionale en Europe et bénéficiera au final, aux voyageurs à travers le monde. »

 

Naissance d’Ethiad Regional :

 

Ethiad Regional est née le 16 janvier dernier, suite à l’acquisition de 33% des parts de Darwin Airlines (la compagnie suisse restera indépendante dans sa structure) par la compagnie nationale des Emirats Arabes Unis.Le premier appareil d’Etihad Regional a été dévoilé lors d'un prestigieux événement de lancement à Zürich mettant en vedette la nouvelle livrée de la compagnie aérienne et son tout nouveau logo. Les 10 avions de la flotte d’Etihad Regional porteront les nouvelles couleurs de la compagnie d’ici fin juin 2014.

 

 

Développement de l’offre :

 

Actuellement la compagnie propose 16 liaisons  en Europe. Mais celles-ci vont augmentés rapidement pour atteindre le nombre de 34, d’ici le mois de juin. En parallèle à l’augmentation des offres, Ethiad va relier sa ligne Abou Dhabi-Zurich au réseau d’Etihad Regional en Europe pour alimenter son propre réseau international.  le réseau d’Etihad Regional comprendra alors sept passerelles européennes desservies par Etihad Airways : Genève, Amsterdam, Paris, Düsseldorf, Belgrade, Zürich (en juin 2014) et Rome (en juillet 2014). En outre, le réseau d’Etihad Regional sera connecté à celui d’airberlin (compagnie acquise partiellement par Etihad Airways) à Berlin, Düsseldorf et Zürich, proposant une connectivité vers des destinations en Europe et en Amérique du Nord. Le partenariat prévoit également l’introduction progressive d’accords de partage de codes, sous réserve d’approbations réglementaires. Durant la première phase, Etihad Airways placera son code EY sur les 16 lignes d’Etihad Regional.

Commentaire :

Cette prise de participation d’Ethiad au sein de Darwin Airlines montre une fois de plus le resserrement des compagnies qui doivent faire face à une concurrence toujours plus forte. Les petites compagnies ne peuvent perdurer longtemps, sans être incluent dans un réseau plus important. En même temps, les grandes compagnies ont tout intérêts à intégrer les plus petites dont les réseaux régionaux bien implantés permet alors de tisser de nouvelles liaisons en direction des grands « hub ». La stratégie adoptée par Ethiad est par conséquent simple et permet une connexion rapide les lignes internationales.

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Photos : le premier vol d’Ethiad Regional avec un Saab 2000 @ Ethiad Regional