27/03/2014

Airbus Helicopter, grosse commande !

3061382050.jpg


 

Airbus Group a signé un accord de production portant sur 1’000 hélicoptères en France et en Chine, ainsi que l'extension de sa coopération industrielle avec l’industriel chinois Avic et la municipalité de Tianjin. 

Airbus Helicopter va produire avec Avicopter du groupe chinois Avic la fabrication de l'EC-175/AC352.  Cet accord porte sur la production de 1’000 hélicoptère sur vingt ans, d'une valeur de 8 milliards de dollars. Cet engagement industriel commun constitue une étape clef dans le développement d'Airbus Helicopter en Chine où il avait fait ses débuts en signant un premier contrat de vente d'une Alouette en 1967. Puis, dans les années 80, les accords de coopérations ont permis à la Chine de débuter l'assemblage du Dauphin sous licence.

 

L’EC175/AC352 :

 

L’EC175 (AC352 en Chine) dispose d’une technologie de pointe qui a fait ses preuves. Il a été conçu en coopération avec les opérateurs les plus exigeants pour atteindre les plus hauts niveaux de sécurité en matière de transport de passagers. Ceci englobe une protection de l’enveloppe de vol et d’une assistance au pilotage exceptionnel avec le pilote automatique quatre axes dual duplex le plus performant du marché dérivé de celui de l’EC225 d’Eurocopter ainsi qu’une nouvelle avionique dotée d’une interface homme-machine optimisée. La charge de travail des pilotes est réduite grâce à une meilleure connaissance de l’environnement opérationnel et à l’utilisation d’un nouveau concept d’alarme associé à la puissance du système de surveillance intégré VMS (Vehicle Monitoring System).

 

L’EC175 offre un niveau de confort exceptionnel grâce à son rotor « Spheriflex » et un très faible niveau de vibrations, similaire à l’appareil de référence en la matière, l’EC155. Il est doté de la plus grande cabine de sa catégorie, avec des fenêtres de très grandes dimensions et un système de climatisation performant en vol, mais aussi disponible au sol par décrabotage d’un moteur.

Grâce à ses réservoirs de carburant internes standard d’une capacité de plus de 2 tonnes et à sa grande cabine, l’EC175 est l’hélicoptère le plus performant dans la catégorie des 7-8 tonnes pour les missions de recherche et sauvetage. Il affiche le meilleur rapport rayon d’action/endurance et dispose d’une cabine dont le volume convient idéalement aux interventions de recherche et sauvetage (SAR) et d’évacuation sanitaire (EVASAN).


 

66137477.jpg


 

Photos : EC175 @ Airbus Helicopter

12:07 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : airbus helicopter, ec175, ac352, avic |  Facebook | |

01/03/2014

Belle moisson d’Airbus Helicopters à Heli Expo!

3-4-2013-EC175-lg.jpg


Anaheim, Californie, le salon Heli Expo, soit le plus grand salon du monde consacré aux hélicoptères aura été un excellent cru pour Airbus Helicopters (ex Eurocopter) cette année.

En effet, le groupe Airbus Helicopter a reçu 78 nouvelles commandes et engagements de commandes (contre 69 en 2013). Le nouvelle hélicoptère EC175 ayant la part belle avec 14 commandes. De plus, les nouvelles versions des EC145, EC225 et AS332C1 ont également permis à l’hélicoptériste européen de réussir cet important salon.

L’EC175 :

 

La conception de l’EC175 est le résultat d’un processus impliquant un large éventail de clients, par le biais de différents ateliers de travail, afin de recueillir leurs conseils et l’expression de leurs besoins. Cet hélicoptère bimoteur multirôle de moyenne capacité est capable de remplir un large choix de missions particulièrement exigeantes, qu’il s’agisse de remplacer les équipes sur les plates-formes de l’industrie pétrolière et gazière, de recherche sauvetage à long rayon d’action, de service public (sécurité intérieure et services médicaux d’urgence), ou de répondre à des besoins haut de gamme en matière d’aviation commerciale et d’affaires.

 

Technologies de pointe: 

 

Equipé de deux moteurs Pratt & Whitney PT6C-67E avec système de régulation numérique à pleine autorité (FADEC) de nouvelle génération, et avec une certification attendue pour les opérations IFR avec deux pilotes, l’EC175 offre des technologies de pointe, telles qu’un système de contrôle de vol automatique (AFCS) numérique quatre axes, un cockpit tout écran et une suite avionique, un rotor principal Spheriflex à cinq pales, et une cellule anti crash. L’EC175 a été conçu de manière à ne produire qu’un très faible niveau de vibrations, grâce à une conception des pales issue de l’expérience très positive déjà acquise avec les EC155 et EC225. Une attention particulière a été portée à la diminution du bruit intérieur et extérieur avec pour objectif d’être l’hélicoptère le plus silencieux de sa catégorie  bien en-deçà des seuils récemment définis par l’OACI. L’EC175 sera également l’appareil le plus « écologique » de sa catégorie, émettant le plus faible taux de pollution par passager transporté.

 

Une cabine spacieuse pour un confort optimal :

 

Avec la plus grande cabine de sa catégorie, l’EC175 offre un confort haut de gamme et un aménagement idéal et sans équivalent au niveau des sièges, avec une liberté de mouvement pour les jambes et de l’espace pour les seize passagers. Les grands hublots assurent une vue panoramique pour tous. L’accès à la vaste cabine, avec un plancher plat ne présentant aucun obstacle, se fait aisément grâce aux portes coulissantes extra larges, des deux côtés de l’appareil. Deux trappes s’ouvrant vers le haut donnent accès à un généreux compartiment à bagages, auquel on peut accéder depuis la cabine, en configuration SAR. Pour parachever le haut niveau de confort, le cockpit et la cabine bénéficient d’une climatisation automatique individuelle.

 

Photo : EC175 @ Airbus Helicopters

12:23 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : airbus helicopters, ec175, heli expo |  Facebook | |

02/12/2013

Deux records pour l’EC175 !

EC175-43h.jpg

 

Le dernier né des hélicoptères d’Eurocopter est très prometteur en matière de performances et cela se confirme. Le nouvel hélicoptère EC175 n’est pas encore en service, que celui-ci vient de battre deux records mondiaux de vitesse ascensionnelle. L’EC175 sera certifié en 2014.

 

Deux records :

 

L’EC175, est construit en partenariat entre Eurocopter les chinois d’Harbin et CHRDI, il vient d’‘atteindre les 3’ 000 mètres en 3 minutes 10 et les 6’000 mètres en 6 minutes 54 !

Ces deux records sont d’ailleurs en adéquation avec la révision à la hausse des performances de l’EC175 par son constructeur. Eurocopter annonce une capacité d’emport de 16 passagers sur un rayon d’action de 135 miles nautiques dans la configuration Oil and Gas dédiée aux missions offshore, surclassant par sa compétitivité tous les hélicoptères de moyenne capacité disponibles sur le marché. Ces chiffres correspondent à une augmentation de 30 % des performances initialement annoncées. Pour des missions plus longues distances, l’EC175 peut transporter 12 passagers dans un rayon de 190 nautiques. Par ailleurs, Eurocopter annonce le développement d’une configuration de cabine optionnelle capable de transporter 18 passagers dans un rayon d’action de 100 miles nautiques.

 

L’EC175 :

 

L’EC175 dispose d’une technologie de pointe qui a fait ses preuves. Il a été conçu en coopération avec les opérateurs les plus exigeants pour atteindre les plus hauts niveaux de sécurité en matière de transport de passagers. Ceci englobe une protection de l’enveloppe de vol et d’une assistance au pilotage exceptionnels avec le pilote automatique quatre axes dual duplex le plus performant du marché  dérivé de celui de l’EC225 d’Eurocopter ainsi qu’une nouvelle avionique dotée d’une interface homme-machine optimisée . La charge de travail des pilotes est réduite grâce à une meilleure connaissance de l’environnement opérationnel et à l’utilisation d’un nouveau concept d’alarme associé à la puissance du système de surveillance intégré VMS (Vehicle Monitoring System).

 

L’EC175 offre un niveau de confort exceptionnel grâce à son rotor « Spheriflex » et un très faible niveau de vibrations, similaire à l’appareil de référence en la matière, l’EC155. Il est doté de la plus grande cabine de sa catégorie, avec des fenêtres de très grandes dimensions et un système de climatisation performant en vol mais aussi disponible au sol par décrabotage d’un moteur.

Grâce à ses réservoirs de carburant internes standard d’une capacité de plus de 2 tonnes et à sa grande cabine, l’EC175 est l’hélicoptère le plus performant dans la catégorie des 7-8 tonnes pour les missions de recherche et sauvetage. Il affiche le meilleur rapport rayon d’action/endurance et dispose d’une cabine dont le volume convient idéalement aux interventions de recherche et sauvetage (SAR) et d’évacuation sanitaire (EVASAN).

 

EC175-25h.jpg

 

Photos : Prototypes de l’EC175 aux essais @ Eurocopter

12:15 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (2) | Tags : eurocopter ec175, ec175 |  Facebook | |

21/05/2013

EBACE 2013, beaucoup de nouveautés !

DSC_3017.jpg


 

 

Le Salon EBACE (European Business Aviation Convention & Exhibition) de Genève, nous offre à nouveau son lot de nouveauté, je vous parlais dans mon billet précédent du Pilatus PC-24, mais d’autres appareils étaient au rendez-vous.

 

Eurocopter et l’EC175 :


 

DSC_3065.jpg


 

Les versions «Executive» et «VIP» de l’EC175, présentées par Eurocopter lors du salon européen EBACE bénéficient d’une décoration intérieure offrant un haut niveau de créativité. Ces nouvelles versions seront les produits hauts de gamme d’Eurocopter dans leurs segments respectifs.

 

Une maquette de L’EC175 dans sa version VIP a été dévoilée aujourd’hui qui se décline en trois modèles différents, accueillant chacun six à huit passagers. Le premier, résolument avant-gardiste, s’inspire des voitures de sport modernes. La deuxième option apporte à l’hélicoptère touche à la française, contemporaine et hautement sophistiquée, inspirée de la décoration intérieure des appartements de grand standing. La troisième version, plus classique, offre une forte réminiscence des luxueuses villas européennes.

 

L’EC175 VIP offre une configuration de cabine unique avec deux espaces réservés aux sièges. La zone avant, équipée d’un dôme qui renforce la sensation d’espace et de liberté au-dessus de la tête, offre une chaude atmosphère de salon, avec ses fauteuils club en vis-à-vis pour quatre passagers. A l’arrière, un grand siège de style sofa accueille trois passagers dans des conditions de confort optimales. Les options offertes comprennent notamment des vitrages électrochromatiques, un système multimédia/divertissement de bord avec interfaces audio et vidéo, et une connectivité sans fil assurée via des liaisons de communication par satellite.

 

Bombardier Learjet 75 : 


 

DSC_3034.jpg


 

En grande première, le premier exemplaire (sous la pluie) du Learjet 75 était présenté à Genève. Le biréacteur Learjet 75 est doté du poste de pilotage avant-gardiste
Bombardier Vision avec un intérieur influencé par l’avion Learjet 85, son compagnon d’écurie de plus grande taille. Cet appareil pourra s’élever au-dessus de la circulation aérienne à une altitude maximale de 51’000 pi (15 545 m) et peut franchir plus de 2 000 NM (3 704 km) et relier Genève au Caire sans escale.

 

Dassault Falcon 2000S : 


 

DSC_3028.jpg


 

Dévoilé en mai 2011, le Falcon 2000S est le jet d'entrée de gamme dans la famille Falcon. Les dimensions de sa cabine, sa charge utile, son rayon d'action, sa flexibilité d'emploi et son efficacité carburant en font le leader dans la catégorie des "Super Mid Size". L'avion qui présente un rayon d'action de 6,200 km/3,350 nm, est équipé de becs de bords d'attaque mobiles et d'ailettes marginales à haut rendement aérodynamique. Il est propulsé par des réacteurs Pratt&Whitney Canada PW308C de nouvelle génération et est doté d'un cockpit EASy II dont l'aménagement a été entièrement revu. Le dessin et le style de sa cabine sont signés par BMW DesignworksUSA.

 

Boeing BBJ 3 :


 

K65879-01.jpg


 

Boeing a présenté le dernier exemplaire de Boeing Business Jet, basé sur le B737-900ER, a été équipé avec ses intérieurs VIP personnalisés pour Jet Aviation à Bâle, en Suisse. Le BBJ 3, est actuellement en vente, si l'extérieur demeure "vert" ou non peint, prêt pour une livrée qui sera sélectionnée par son nouveau propriétaire.

La portée du BBJ 3 dépasse celle des autres jets d'affaires de sa catégorie. Il peut voler 4,900 miles nautiques,  plus de 1.500 miles nautiques (3 heures) plus loin que son concurrent direct. Le BBJ 3 dispose également, pressurisation inférieure d’altitude cabine à 6.500 pieds par rapport aux 8000 pieds d'autres jets d'affaires. Cela permet aux passagers du BBJ d’arriver à leur destination détendu et reposé sans se sentir décalage horaire.

L'intérieur de la cabine est terminée dans un cadre lumineux, bois de sycomore haute brillance, avec boiseries en marqueterie artisanale intégré dans le panneau d'entrée. Il dispose d'un grand salon principal et une zone plus petite pour le personnel, une salle à manger et une chambre à coucher avec un lit queen-size et une salle de bains avec une douche. A ce jour, sept BBJ 3 ont été commandés.


 

K65879-02.jpg


 

John Travolta vante les mérites du Challenger 350 :


 

ebace 2013,ec175,falcon 2000s,learjet 75 bbj 3,ebace avia news


 

Et pour terminer, je ne pouvais passer sous silence la prestation de l’acteur et pilote passionné qu’est John Travolta, qui nous a vanté le Challenger 350 de Bombardier.

L’acteur a eu en effet le privilège de tester le simulateur de vol du futur Challenger  350 (dont je vous parlais dans un article antérieur). 

 

«Je me sentais comme un astronaute", a déclaré l’acteur à Genève. «Nous avons fait un décollage et une montée directement à 41.000 pieds. Cet avion va certainement battre des records. C'est comme un ange nostalgique. L’acteur s’est également enthousiasmé sur l’avionique : "Les écrans de vol sont tellement clairs et les pilotes aiment cela. La conscience de la situation est supérieur à tout ce que je n’ai jamais vu. C'est un avion ayant un pilotage véritablement ergonomique et j'en veux un. "

 

Photos : 1 Vue d’ensemble du statique 2 EC175 VIP 3 Learjet 75 4 Falcon 2000S 5 Intérieur BBJ 3 6 John Travolta pour le Challenger 350 @ Pascal Kümmerling

18/12/2009

L’EC175 a effectué son premier vol !  

 

 

CDPH-2142006b.jpg

 

 

L’hélicoptère EC175, le dernier né de la gamme Eurocopter, a effectué son vol inaugural officiel à Marignane jeudi. Nouvel appareil  de la  famille Eurocopter, il  fait partie de la classe 7 tonnes, il est  construit en coopération avec la Chine.

L’EC175 :

L’EC175 s’intègre entre le Dauphin AS365 (4/6 tonnes) et l’AS332 Super Puma 89/11 tonnes). Il bénéficie d'une combinaison de technologies éprouvées de pointe, déjà en service chez Eurocopter. En version passagers, il est susceptible d’accueillir jusqu’à16 passagers. De type bimoteur, il pourra effectuer de nombreuses missions civiles notamment dans le cadre du transport de personnel sur des plates-formes de pétrole par exemple.

Une version SAR (Search And Rescue) permettra  une utilisation dans le cadre médical (MEDEVAC) et bien sûr le sauvetage.

Motorisé par deux  turbines Pratt & Whitney PT6C-67E à double canal de nouvelles générations Full Authority Digital Engine Controls (FADEC). L'EC175 est équipé d'un cockpit complet et d’écrans numériques à quatre axes, Automatic Flight Control System (AFCS).

L'EC175 offre la plus large cabine de sa catégorie, et est au bénéfice de larges portes coulissantes permettant un accès facile.Eurocopter prévoit de vendre 800 EC175s au cours des vingt prochaines années, créant près de 2000 nouveaux emplois directs et indirects.

42048939.jpg1.jpg

 

 

Lien déjà publié sur l’EC175 :


http://psk.blog.24heures.ch/archive/2009/06/24/eurocopter...

Photos : 1 l’EC175 lors de son premier vol. @ Eurocopter - Patrick PENNA 2 EC175. @ Eurocopter.