22/09/2016

Daher livre le 800ème TBM !

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L'avionneur Daher-Socata a livré le 800ème exemplaire de son célèbre TBM sur la chaîne d'assemblage du centre de production de l’aéroport de Tarbes-Lourdes-Pyrénées. L’avion est un TBM 930, soit le dernier-né de la gamme TBM. L’avion est destiné à l'américain Elliott Aviation, distributeur TBM pour le Dakota du Nord, le Dakota du Sud, le Nebraska, le Minnesota et l’Iowa.

Le TBM 930, le dernier-né de la gamme d’avions TBM, produit aux côtés du TBM 900, qui se distingue de ce dernier par un système d’avionique intégrée Garmin G3000 commandé par des écrans tactiles.

Petit rappel :

Le TBM 700 a été en 1990 le premier avion mono-turbopropulseur pressurisé civil à être certifié. Il a été lancé en pleine production en 1991. Après plusieurs évolutions, le TBM 700 n°300 sort de chaîne en juin 2004. Le programme a connu une forte croissance à partir de 2006 avec le TBM 850, à moteur de 850 ch. Après la version du TBM 850 équipé du système d’avionique intégrée Garmin G1000 et ses écrans à cristaux liquides en 2008 : le 500e TBM sort en 2009 et le 600e fin 2011. Le TBM 900 lancé en 2014 et le 930 lancé en avril dernier font déjà l’objet de près de 150 commandes dont 132 ont été livrés au 15 septembre 2016.

Au 15 septembre, l’ensemble de la flotte TBM a enregistré une activité cumulée de 1’372 619 heures de vol, l’équivalent 8’500 tours du monde. Ils sont opérés par environ 730 clients dans 35 pays sur six continents.

 

Photo : le 800ème TBM en compagnies des employés de Daher-Socata @Daher-Socata

 

 

13/03/2014

Daher-Socata présente le TBM 900 !

 

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Tarbes, Daher-Socata a dévoilé hier, le nouveau membre dans sa famille de TBM, le TBM 900

qui offre de meilleures performances par rapport à la gamme actuelle.

 

L'optimisation de ce dernier membre de la famille TBM a été atteint grâce à d'importants efforts en matière de modélisation, y compris l'utilisation de la dynamique des fluides permettant des évaluations détaillées des flux d'air autour de l'avion.

Le TBM 900 est un avion de rupture technologique car 25% de ses composants ont été changés avec notamment une nouvelle hélice dotée de cinq pales en composite, une nouvelle aérodynamique et un nouveau système électrique ainsi que des winglets en composite au bout des ailes.

 

L'environnement moteur du TP6 de Pratt & Whitney a été modifié afin d'améliorer la puissance et réduire le bruit. À bord, la cabine a gagné en confort. L'organisation industrielle a aussi été optimisée avec le réseau de sous-traitants et le site d'aérostructures et d'assemblage final de Tarbes.

L'appareil, qui a été certifié par les autorités aériennes européennes et américaines en 2013, sera livré à partir du 19 mars à ses trois premiers clients américains. Daher-Socata ambitionne de vendre entre 40 et 50 appareils dès cette année.

 

Le TBM 900 évolue sur un marché des avions d'affaires légers (VLJ) occupé par des bimoteurs ou des monomoteurs tels que les Cessna, King Air, Pilatus et Phenom 100 d'Embraer.

Il est commercialisé par un réseau de dix centres de distribution spécialisés dans le monde notamment aux États-Unis, premier marché du TBM avec les trois quarts des avions en service. Le TBM 900 dont le prix catalogue est de 3,5 millions de dollars, entame sa carrière avec à son agenda, des présentations dans une trentaine de shows aériens dans le monde dont le prochain salon  EBACE de Genève en mai.

 

Photo : Présentation du TBM 900 @ Daher-Socata

 

 

 

 

 

 

11:02 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : daher-socata, tbm 900 |  Facebook | |

21/01/2014

Une bonne année pour le TBM 850 !

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Tarbes, Daher-Socata a annoncé aujourd'hui livré 40 exemplaires du TBM 850 durant l’année 2013, ce qui permet à l’avionneur français d’atteindre les 20% de part de marché dans sa catégorie.

 

Il s'agit de la quatrième meilleure année pour l’avionneur TBM depuis 1990 et consolide ainsi la valeur des petits aéronefs turbopropulsés dans un marché exigeant de jets d'affaires. Alors que la majorité des TBM 850 achetés en 2013 ont été vendus sur le marché américain soit 72%, l'Europe représente 10% des livraisons.  L’Amérique latine représente  7,5% des livraisons avec des avions remis au Brésil, au Chili et au Mexique. On retrouve également des TBM850 en Australie et pour la première fois au Moyen-Orient avec un premier client en Arabie Saoudite.

 

Le TBM 850 :

 

Le Daher-Socata  TBM 850 est le monomoteur le plus rapide du marché avec 320kt (soit 600 km/h) au niveau de vol 260 (7’800 m). Ses performances sont comparables à celles des jets légers pour une complexité inférieure et un coût d'exploitation réduit. Le TBM 850 est le dernier de la famille des TBM 700 qui vola pour la première fois en 1988 et fut certifié en France 1990. Le TBM-700 a été conçu avec l’avionneur américain Mooney qui se retira du projet juste après la certification. 

Le TBM 850 est doté du système d'avionique intégré Garmin G1000 comprenant trois écrans LCD de grandes dimensions et le pilote automatique numérique GMC 710, le premier sur un avion monomoteur. Le TBM 850 a reçu la plus récente version du G1000, personnalisée pour l'avion, présentant outre les informations de pilotage, de navigation, de météo et de circulation aérienne, les check-lists et des informations techniques sur l’état.

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Photos : Daher-Socata TBM 850 @ Daher-Socata

19:49 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : daher-socata, tbm 850, tbm 700 |  Facebook | |