19/11/2015

Flexjet commande l’Aerion AS2 » !

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Las Vegas, Convention de l’aviation d’affaires (NBAA), La société en en multipropriété Flexjet a passé commande pour 20 Aerion AS2 supersonique. Le prix de la transaction est estimée à près de 2,4 milliards de dollars au prix catalogue de l’avionneur.

 

Retour du supersonique civil :

L’AS2 marque le possible retour d’un avion supersonique civil sur le marché après le retrait du célèbre Concorde. Développé par la société Aerion Corporation, basée à Reno au Texas, l’AS2 est un projet d'avion supersonique lancé en 2007. En septembre 2014, Aerion a annoncé un partenariat avec Airbus pour la conception de l’avion. Selon les données de l’avionneur, le futur « Super Jet » devrait voler à Mach 1,6 et transporter 11 passagers.

 

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Technologie choisie pour l’AS2 est l’écoulement supersonique laminaire naturel, qui a été démontré dans des essais en soufflerie transsonique à petite échelle et des essais en vol supersonique menées en collaboration avec la NASA. Des essais d’étalonnage ont été menés grâce à des vols d’essais menés avec un F-15B de la NASA. Il faut noter, que la motorisation n’a pas encore été choisie à ce jour. Aerion se donne jusqu’à la mi-2016 pour révéler le nom du motoriste qui équipera l’AS2. L’assemblage ne devrait débuter qu’en 2018 pour une entrée en service en 2022.

Selon Aerion et Airbus, le marché potentiel pour ce super jet est de 600 aéronefs sur 20 ans.

 

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Photos : l’Aerion AS2 @ Aerion

 

18/11/2015

Cessna se prépare à livrer le 100ème Citation M2!

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Las Vegas, Convention de l’aviation d’affaires (NBAA), Cessna Aircraft Company a annoncé aujourd’hui la sortie de son 100ème biréacteur d’affaires Cessna Citation M2 et ceci, moins de deux ans, après avoir obtenu la certification américaine de l’avion par la FAA. L’avion sera livré en décembre à un client de Dallas.

Le Citation M2 :

Le Citation M2 est doté d’une avionique Garmin G3000 avec trois écrans EFIS LCD de 14 inch, tactiles. Les pilotes peuvent afficher simultanément des cartes, des graphiques, le TAWS, la planification des vols ou des conditions météorologiques. Cette nouvelle conception de cabine, avec un cockpit deux places, peut accueillir jusqu'à six passagers. L’avion intègre une cellule en aluminium, une aile droite et un empennage en T. L’éclairage est dorénavant doté de feux LED.


L’appareil atteint une vitesse de croisière maximale de 400 nœuds (741 kilomètres par heure) et une distance maximale franchissable de 1300 miles nautiques (2408 km). Le M2 peut utiliser des aéroports avec des pistes courtes, soit de 3 250 pieds (991 mètres) et peut grimper à 41 000 pieds (12 497 mètres) en 24 minutes.

En matière de motorisation, le M2 reprend deux Williams International FJ44 turboréacteurs dans la nouvelle version 1AP-21, doté d’un FADEC. Chacun produisant 1965 livres de poussée. Cette nouvelle version améliorée du moteur FJ44 Williams offre des améliorations tirées de plus de 6 millions d'heures de fonctionnement des  4000 FJ44 en service. Le FJ44-1AP-21 produit une poussée d'altitude de 10-15% supérieur  (selon les conditions) et consomme moins de carburant en croisière que les versions précédentes.


Les options sont les mêmes que pour l’ensemble de la gamme Cessna Citation, mais le M2 est doté automatiquement du système d’avionique composé du radar météorologique, d’un  TCAS I, d’un système de connaissance du terrain et système d'alerte (TAWS) et ADS-B.

L’appareil dispose d’un cabinet de toilette à l’arrière, l’habitacle du M2 est e 58 pouces de large (1,47 m) et 11 pieds (3,3 mètres) de long avec une allée de 5 pouces offrant une hauteur de cabine de 57 pouces (1,45 mètres). Le tout nouvel intérieur, dont les matériaux et les couleurs peuvent être sélectionnées à la main par les clients, offre une grande palette de possibilités et de variétés. Le client peur également choisir parmi des systèmes de connectivité et d’interface pour le travail, ainsi que pour le divertissement individuel.

 

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Photos 1 Le 100ème Citation M2 2 Le Citation M2 @ Cessna