26/03/2021

Ryanair dans l’attente de la certification du B737 MAX 200 !

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La compagnie « Low Cost » Ryanair est dans l’attente de la certification de version du B737 MAX 200 par la FAA américaine et l'Agence de la sécurité aérienne de l'Union européenne (EASA). La compagnie devrait réceptionner ses premiers appareils en avril prochain et débuter l’exploitation cet été.

Certification pour bientôt :

Les régulateurs devraient en effet, finaliser le processus de licence pour la variante MAX 200 dans les prochains jours, ouvrant ainsi la voie de la modernisation pour le transporteur Ryanair. Ce dernier est la compagnie de lancement de la variante avec un engagement pour 210 avions. Selon le calendrier de livraison de l’avionneur Boeing, révisé après les problèmes du « MAX » et du COVID, Ryanair doit réceptionner 8 appareils en avril et 8 en mai. La compagnie prévoit de répartir ses MAX 200 parmi au sein du groupe soit dans les livrées Ryanair, Buzz et Malta Air.

Grande capacité : 

Le B737 « MAX » 200 (nommé 737-8200 chez Ryanair) est un dérivé du B737 « MAX » 800 et permet à Ryanair de configurer ses avions avec 197 sièges, ce qui augmente le potentiel de revenus et de réduire la consommation de carburant de 16% par rapport aux avions précédents de la compagnie aérienne.

La compagnie reste optimiste quant aux voyages sur de courtes distances cet été en raison d'un déploiement réussi de la vaccination Covid-19 au Royaume-Uni et d'une accélération attendue du rythme des vaccinations dans l'UE d'ici le mois de juin.  

Concernant les éventuelles craintes des passagers concernant le « MAX », la compagnie ne s'attend pas à ce que les passagers aient une inquiétude particulière, selon les estimations de cette dernière le fait que le « MAX » est revenu aux opérations commerciales en décembre 2020 et ceci sans problème particulier permet de rassurer les passagers.

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Photo : B737 MAX @ Ryanair

 

 

 

 

03/11/2020

Ryanair prépare l’arrivée du B737MAX !

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Le transporteur « low cost » Ryanair envisage de prendre livraison de 30 Boeing B737 MAX avant l'été 2021. Cette décision doit notamment permettre de parer à un redécollage des activités et combler les lourdes pertes au cours de la prochaine saison hivernale. Le mise en service du « MAX » est bien évidemment intimement liée aux décisions des nouvelles certifications de la FAA et de l’EASA.

De fait, le transporteur espère recevoir son premier B737MAX au début de l’année 2021. La compagnie aérienne a confirmé 135 appareils fermes avec des options pour 75 autres. Ryanair prévoit d’exploiter l’avion en haute densité, soit avec 11 sièges de plus et une porte de sortie supplémentaire pour plus de sécurité. Cette modification permettra un coût d'exploitation 5 % de moins que les B737-800 « MAX » conventionnels. Chez le transporteur l’avion est nommé B737-8200.

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Ryanair a enregistré des pertes nettes de 410 millions d'euros (477 millions de dollars) pour le premier semestre, qui incluaient une charge exceptionnelle de 214 millions d'euros sur les couvertures résultant d'une réduction des prévisions hivernales et des « retards de livraison d'avions en cours ».

La Direction de Ryanair confirme que l'exercice 2020-21 continuera d'être un exercice financier « extrêmement difficile ». Les prévisions de la compagnie portent sur 38 millions de passagers, ce chiffre pourrait être revu à la baisse si des restrictions de voyage ou des restrictions supplémentaires « non coordonnées » sont imposées pendant l'hiver avenir.

Compensations de la part de Boeing :

Les livraisons initiales à Ryanair ont déjà plus de 18 mois de retard sur le calendrier et la société affirme que bien qu'elle ait reçu des « remboursements du fournisseur » au deuxième trimestre, les discussions de compensation avec Boeing « ne seront ni finalisées ni conclues » tant que le B737Max ne sera pas remis en service et un calendrier de livraison révisé est convenu. La Direction de Ryanair insiste sur le fait qu'elle reste engagée envers l'avion qui lui permettra d'augmenter le nombre de passagers à 200 millions au cours des cinq ou six prochaines années.

Photo : B737MAX (8200) Ryanair@ Joe Walker

04/06/2018

100ème Airbus pour Wizz Air !

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Wizz Air (WIZZ), l'une des compagnies aériennes à la croissance la plus rapide en Europe et le premier transporteur à bas prix d'Europe centrale et orientale, a prendre livraison de son 100ème avion de la famille A320, un A321ceo, à l'aéroport de Budapest. L'événement a été suivi par M. Levente Magyar, vice-ministre des Affaires étrangères de la Hongrie, M. József Váradi, directeur général de WIZZ, Andreas Kramer, vice-président des ventes d'Airbus pour l'Europe de l'Est et l'Asie centrale; ainsi que Mme Jessica Villardi, vice-présidente régionale de Pratt & Whitney, Europe, Russie et CEI.

"Wizz Air a commencé à exploiter son premier avion Airbus il y a 14 ans. Aujourd'hui, Wizz Air est devenu une véritable réussite, et nous sommes fiers d'avoir joué un rôle majeur dans ce voyage, en fournissant les avions les plus efficaces avec les coûts d'exploitation les plus bas et un confort inégalé dans la cabine monocouloir la plus large du ciel. Eric Schulz, directeur commercial d'Airbus.

L'avion, qui porte une livrée spéciale pour marquer l'occasion, est propulsé par des moteurs IAE et configuré avec 230 sièges. Il est également équipé de «Smart Lavs», un design de lavabo optimisé offrant plus de longueur de cabine pour plus de sièges et une inclinaison améliorée du siège pour plus de confort.

L'avion sera déployé sur le vaste réseau régional et international de WIZZ couvrant 141 destinations dans 44 pays en Europe et au-delà. WIZZ prendra livraison de 268 avions familiaux A320 supplémentaires au cours des prochaines années.

 

Photo : le 100èmeAirbus pour Wizz, un A321 ceo @ Airbus

24/04/2018

Ryanair place une nouvelle commande pour le B737 MAX !

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Dublin, le transporteur « low cost » Ryanair a annoncé aujourd'hui avoir finalisé une commande portant sur 25 Boeing B737-8 MAX. Le contat est estimà à près de 3 milliards de dollars au prix catalogue de l’avionneur.

« Nous sommes heureux d'annoncerune commande de 25 Boeing B737 « GameChanger, soit l’activation d’options, ce qui porte notre commande ferme à 135 B737-8 MAX », a déclaré Neil Sorahan,directeur financier, Ryanair.

Ryanair a lancé la version haute capacité du B737 MAX 8 à la fin de 2014, avec une commande de 100 avions, suivi d'une commande supplémentaire de 10 avions au Salon du Bourget 2017. L'avion équipera Ryanair avec 197 sièges, ce qui augmente le potentiel de revenus et offrant jusqu'à 14% de réduction de la consommation de carburant que les B737 actuels..

Photo :B737-8 MAX Ryanair@ Boeing

26/10/2017

Livraison du premier A320neo made in China !

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AirAsia a pris livraison du premier A320neo assemblé sur la chaîne d'assemblage final Airbus d'Asie (FALA) lors d'une cérémonie spéciale à Tianjin, en Chine. L'avion, propulsé par des moteurs CFM LEAP-1A, accueillera 186 passagers avec sa cabine innovante Space-Flex.

AirAsia est le plus important client de la famille A320 avec des commandes pour 578 avions. Il s'agit notamment de 404 avions de la famille A320neo.

Le FALA de Tianjin, inauguré en 2008, est devenu le troisième site d'assemblage final d'Airbus à l'échelle mondiale des monocouloirs, après Toulouse et Hambourg. C'était aussi la première ligne d'assemblage final d'Airbus en dehors de l'Europe. Aujourd'hui, quelque 340 avions ont été assemblés et livrés depuis Tianjin, en Chine.

La famille A320neo intègre les technologies les plus récentes, y compris les moteurs de nouvelle génération et les Sharklets qui, ensemble, fournissent plus de 15% d'économies de carburant à l'entrée en service et jusqu'à 20% d'ici 2020. Avec plus de 5 000 commandes reçues de plus de 90 clients depuis son lancement en 2010, la famille A320neo a capturé environ 60% de parts de marché.

 

Photo : Livraison du premier A320neo made in China @ Airbus