05/12/2013

Essais en vol du CN235 GunShips !

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Arlington, en Virginie, l’équipementier ATK vient de débuter en toute discrétion les essais en vol du premier CASA CN235 (Airbus Military) en version «Gunships». La Jordanie a commandé un total de deux appareils de ce type dans cette version inédite de l’avion.

 

CN235 «Gunships» (AC235) :

 

Ces appareils en service dans la Royal Jordanian Air Force vont être modifiés, selon une demande de contrat faite entre la société ATK et le roi Abdallah II. ATK a développé et fourni les modifications et l'intégration des systèmes au sein des CASA235.Ces modifications comprennent l'installation, d'un système de ciblage électro-optique, un désignateur laser, des équipements d'auto-protection, un radar ouverture synthétique, ainsi qu’une capacité d'armement qui peut fournir une puissance de feu durable et précise dans une variété de scénarios. L’avion emporte des missiles AGM-114 «Hellfire» à guidage laser, des roquettes de 2,75 pouces et un canon Alliant Techsystems M230 de 30mm (le même que les hélicoptères «Apache») monté sur le côté du fuselage. Cette arme est automatiquement alignée sur la cible par une caméra en liaison et le système radar. L’avion est également doté d’une caméra FLIR reconnaissance.

 

La première phase d’essais en vol doit valider l’ensemble des armes installées et la calibration de celles-ci avec le radar et la tourelle FLIR.

 

Ces deux CN235 (AC235)seront ensuite livrés à la Jordanie pour soutenir la mission des Forces armées jordaniennes. 

 

 

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Photos de synthèse: CN235 GunShips @ ATK


05/06/2012

Parachutistes militaires français & Suisses en Valais !

 

 

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La Base aérienne de Sion sera le cadre cette semaine de deux événements particuliers. Durant toute la semaine, des parachutistes français et suisses participeront à un exercice commun en Valais.

 

Un détachement de l’Armée de l’Air française séjourne sur la Base aérienne de Sion du 4 au 8 juin 2012 dans le cadre de l’exercice «VALAIS 2012». Le détachement français se compose d’une vingtaine de militaires qui sont arrivés à Sion en avion de transport du type CASA CN 235. Comme en 2011, le but de cet exercice «VALAIS 2012» reste la consolidation à l’entraînement au parachutisme en environnement montagneux. Le personnel français effectue ses activités de saut conjointement avec des éclaireurs parachutistes suisses. Ils sont transportés par le CASA et récupérés sur les sites d’atterrissages par un Super Puma suisse.

 

Un accord international entre les Forces aériennes et l’Armée de l’Air française a été signé. Celui-ci règle les modalités de cette collaboration

 

Entraînement PC-21 :

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D’autre part, le PC-21, avion d’entraînement de dernière génération, effectue chaque année des démonstrations en vol. En vue de la préparation de la saison à venir, le pilote de démonstration effectuera un entraînement à Sion. L’école de pilotes sur PC-21 étant actuellement sur la Base aérienne valaisanne, le pilote va répéter sa présentation sur place.

L’entraînement est prévu vendredi 8 juin 2012 à 08h45 et dure une vingtaine de minutes. Les heures de vol peuvent varier en fonction de la situation météorologique ou de questions techniques.

(sources DDPS)

 

Photos : 1 CN235 Armée de l’air @ AirbusMilitary 2 PC-21 @ Pilatus Aircraft

 

24/08/2010

Les Gardes-côtes américain commandent trois CN235 (HC-144A)

 

 

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Les Gardes-côtes américain  viennent d’attribuer un contrat pour trois appareils de type  HC-144A (basé sur une cellule de CN-235) pour un montant de 117 millions de dollars. Trois autres appareils sont eux en options. Ces appareils viendront compléter la flotte actuel de dix appareils déjà en service.

Arlington, EADS par l’intermédiaire de sa filiale CASA vient donc de remporter un second contrat avec la Garde côtière américaine en plaçant trois  CN-235 rebaptisé aux Etats-Unis,  HC-144A Océan Sentry. Ces appareils oeuvreront dans le cadre des patrouille maritime. Le HC-144A est basé sur l'avion de transport  CASA CN235 de transport militaire tactique (Airbus  Military). Plus de 250 appareils de ce type sont en exploitation dans 26 pays.

L’Océan Sentry joue un rôle crucial dans les missions de surveillance aérienne de la Garde côtière qui comprennent les  patrouille maritime, de renseignement et de  surveillance/reconnaissance, de fret et le transport du personnel et de secours aux sinistrés. Le HC-144A a atteint sa capacité opérationnelle initiale l'année dernière et depuis s'est distingué avec une performance exceptionnelle dans une variété de situations, y compris lors  du  tremblement de terre d'Haïti et le déversement de pétrole en eaux profondes dans le golf du Mexique.

Il est prévu que les Gardes-côtes puisse acquérir une flotte totale de 36 sentinelles de l'océan au total. Le HC-144A remplace progressivement la flotte vieillissante HU-25 jets Falcon Guardian.

EADS North America propose  le HC-144A avec un radar de recherche, de caméras électro-optiques et infrarouges, un système d'identification automatique pour la collecte de données à partir de navires en mer et système complet de communication. Une rampe arrière permet des opérations de fret facilitées et permet également une mission de roll-on-roll-off avec  palettes. Capable de transporter jusqu'à six tonnes de charge utile avec une vitesse de croisière maximale de 240 nœuds (276 mi / h), le CN235 est capable de décoller et atterrir sur des pistes courtes et semi-préparés avec des surfaces molles. 

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Photos : HC-144A (CN-235) des Gardes Côtes US @ EADS North America