24/02/2015

RUAG, contrat pour les Hornet, Chinook et P-3C australiens !

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Emmen, Suisse, RUAG annonce l'octroi d'un contrat de plusieurs millions de dollars pour l’entretien de plusieurs aéronefs de la Royal Australian Air Force. Le contrat va permettre sur une base de 4 ans, de fournir des solutions innovantes pour la maintenance pour assurer la disponibilité de plusieurs aéronefs en service dans l’aviation et la marine australienne.

 

Un large contrat :

 

RUAG AG basé à Emmen dans le canton de Lucerne sera chargé de la maintenance des systèmes de contrôle hydrauliques et de vol pour les Boeing F/A-A/B « Hornet » de la RAAF ainsi que des avions de patrouille maritime Lockheed-Martin AP-3C « Orion ». Le contrat comprend également les services MRO (maintenance, réparation et révision) pour les hélicoptères Sikorsky S-70B « Seahawk » de la marine, ainsi que de la flotte d’hélicoptères Boeing CH-47 « Chinook » . 

 

La plupart des travaux seront effectués aux sein des installations de RUAG Australie à Victoria et du Queensland (anciennement Rosebank Engineering Australia). L'attribution de ce contrat renforce le positionnement de RUAG Australie comme «partenaire de choix» pour les clients de la Défense et de l'industrie pour les composants et sous-systèmes.


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Rosebank Engineering Australia est un fournisseur de premier plan dans le domaine des services MRO (maintenance, réparation et révision) pour aéronefs militaires en Australie. Outre la Royal Australian Air Force (RAAF) et la Royal Australian Navy (RAN), l’Australian DMO (Defence Materiel Organisation) et de nombreuses autres entreprises leaders du secteur de la défense font partie du portefeuille de clients de Rosebank Engineering.

Rosebank Engineering Australia était principalement active en Australie et en Asie du Sud-Est. En 2012, le groupe technologique suisse RUAG a acquis Rosebank Engineering en vue d’accroître sa part de marché et a étendu sa présence sur les deux marchés précités. L’acquisition a permis non seulement d’offrir aux clients de Rosebank Engineering un nouvel ensemble de capacités, mais aussi d’élargir l’accès de l’Australie à la chaîne d’approvisionnement de l’aérospatiale et de la défense mondiale. Le changement de nom en RUAG Australia Pty Ltd constitue une nouvelle étape importante et témoigne de l’engagement du groupe technologique suisse à servir sa clientèle australienne.


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Photos : 1 Boeing F/A-18A de la RAAF 2 Lockheed-Martin AP-3C Orion de la RAN 3 S-70B « Seahawk » RAN


04/10/2014

Premiers ICH-47F pour l’Italie !

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AgustaWestland a livré à l'armée italienne les deux premiers exemplaires de ICH-47F «Chinook» en fin de semaine. Au total l’Italie a commandé 16 hélicoptères de ce type.

Une cérémonie de remise a eu lieu sur les installation d’AgustaWestland près de Varese Vergiate.

 

"La dernière génération du «Chinook» offre un saut quantique en termes de portée, de protection, de sécurité, de lutte et des capacités globales de performance, grâce aussi à une suite de mission numérique sur mesure, par rapport à la flotte actuelle de CH-47C, qui a été le cheval de bataille de l'aviation de l'armée italienne pendant plus de quatre décennies », explique le chef de service du programme «Chinook» le Gen Claudio Graziano.


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Entrée en service : 

 

Le premier ICH-47F a quitté l'usine d’ AgustaWestland avec à son bord la première équipe qualifiée de l'armée, immédiatement après la cérémonie. Ce ICH-47F a rejoint les installations du 1er Régiment "Antares", qui exploite déjà 17 CH-47C. Le deuxième ICH-47F suivra vers la mi-octobre. Deux autres «Chinook» suivront d’ici la fin de l’année. La capacité opérationnelle initiale avec cette nouvelle variante devrait être déclarée dans environ 12 mois. 

 

 

L’ICH-47F «Chinook» : 

 

L’ICH-47F «Chinook» n’est autre que la version du CH-47F produit par Boeing (MK6 au sein de la RAF)

en vertu d'un accord industriel conjoint avec la société Boeing, AgustaWestland est maître d'œuvre du programme ICH-47F pour l’Italie. AgustaWestland est également qualifié par Boeing pour produire les systèmes d'entraînement complets. Boeing construit le fuselage dans son usine de Ridley Park. L'assemblage final est effectué à l'usine Vergiate d'AgustaWestland en Italie du Nord. 

 

Le CH-47F «Chinook» : 

 

Les fonctionnalités avancées de ce nouvel hélicoptère augmentent de façon significative la capacité d’emploi du «Chinook». La nouvelle version du CH-47 dispose d’une nouvelle conception, la cellule a été modernisée  et une nouvelle architecture de l’avionique conçue par Rockwell Collins et BAE offre un poste de pilotage adapter au vol moderne. L’équipage dispose d’une vue d’ensemble de la situation offrant une meilleure sécurité de vol. De nouvelles commandes de vols électriques améliorent  le contrôle du CH-47 notamment en situation complexe. L’affichage numérique permet également de stocker des données en amont de la mission avec la possibilité d’améliorer les conditions d’alerte missiles pour les missions suivantes. Propulsé par deux turbines Honeywell 4733, le nouveau CH-47F peut atteindre des vitesses supérieures à 175 km / h et transporter plus de 21.000 livres. Le CH-47F, avec l'Extended Range Robertson Aviation Fuel System, atteint un rayon d’action de plus de 400 miles nautiques.


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Photos : 1& 3 ICH-47F «Chinook» italien 2 Cérémonie de livraison @AgustaWestland/Boeing

02/10/2014

Premier vol du MH-47G !

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Boeing a réussi le premier vol du nouveau MH-47G «Chinook» configuré pour les opérations spéciales. Ce premier modèle est en avance d’un mois sur le calendrier initial.

 

La configuration du Boeing MH-47G 2Chinook» comprend un certain nombre d'améliorations avec un nouveau système numérique de commande de vol plus robuste.  Ce CH-47G est également plus rapide que les anciennes versions. Pour répondre aux besoins des «Special Forces», il est doté d’un radar de suivi de terrain, d’une sonde de ravitaillement en vol et nouveau système qui atténue la signature infrarouge des moteurs.

Pour compléter le tout, il est doté d’un nouveau système de brouillage électronique. Une tourelle FLIR complète l’équipement.

 

Boeing prévoit de livrer huit MH-47G «Chinook» à l’US Army d’ici la mi-2015 pour un cout évalué à 300 millions de dollars.

 

 

Photo : le nouveau CH-47G G Boeing

 

 

19:40 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : boeing, ch-47g, chinook, special forces, us army |  Facebook | |

17/06/2014

La RAF explore la mise a niveau complète des Chinook!

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La Royal Air Force  a planifié une remise à niveau de sa flotte d’hélicoptères de transport lourds Boeing CH-47 «Chinook». Les plus vieux modèles aux standards Mk2 et Mk3 ont été modernisés au standard Mk4 puis Mk5.

 

Le Mk6 : 

 

Au début de cette année, la RAF a commencé a recevoir la toute nouvelle variante Mk6, soit le standard, plus connu, sous la dénomination «F». La RAF a engagé un contrat de 1,64 milliard de dollars (1 milliard d'euros) par le ministère britannique de la Défense (MOD) pour fournir 14 nouveaux hélicoptères CH-47F «Chinook», désignés «Mk6» au sein de la RAF.

 

Une flotte au même standard : 

 

Disposant donc de deux standards opérationnels en service, la RAF envisage donc une uniformisation unique à l’avenir au standard «Mk6». Le Mk5 amélioré dispose d’un nouveau cockpit verre, la RAF voudrait donc ajouter les contrôles numériques similaires de vol à ceux installés, sur la variante de Mk6 flambant neuve.

Cette amélioration permettra en plus des performances de vol améliorées de fusionner la flotte de «Chinook» anglais autour d'une seule variante et d’optimiser la maintenance et le niveau des pilotes.

 

En effet, l’arrivée cette année du Mk6 au sein des unités opérationnelles a été salué par les équipages de la RAF. Les réactions des pilotes et des équipages ont été extrêmement positives.

 

Une étude de faisabilité afin de mettre à niveau les Mk5 a déjà été lancée auprès de Boeing à ce sujet. Reste à savoir le coût de cette futur opération et si les moyens financier le permettront ?

 

Le CH-47 MK6 «Chinook» : 

Le CH-47 «Chinook» Mk6  est un dérivé du modèle CH-47F qui dispose d’une nouvelle cellule, d’une nouvelle société avionique, d’un FLIR, d’un nouveau treuil de sauvetage. Le CH-47 MK6 de la RAF disposeront d’un nouveau système de guerre  électronique et d’un système de communication interopérable doté d’une liaison électronique (Link16). Le Mk6 est comparable au CH-47F, mais se distingue par des équipements d’origine britannique. Les nouveaux hélicoptères seront compatibles avec la flotte  de Chinook britannique Chinook existant.


 

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Photos : 1 Ch-47 Mk6 RAF  2 Cockpit CH-47F (Mk6) @ Boieng

22:14 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : raf, chinook, ch-47f, ch-47 mk6 |  Facebook | |

15/01/2014

La RAF reçoit ses CH-47Mk6!

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Les trois premiers hélicoptères Boeing CH-47MK6 destiné à la Royal Air Force ont été réceptionnés sur la base aérienne de Odiham. La RAF a engagé un contrat de 1,64 milliard de dollars (1 milliard d'euros) par le ministère britannique de la Défense (MOD) pour fournir 14 nouveaux hélicoptères  CH-47F «Chinook», désignés «MK6» au sein de la RAF.

 

Ces trois premiers «Chinook Mk6» sont arrivés directement depuis les installations de Boeing à Philadelphie. Les 11 autres appareils seront livrés d’ici la fin 2015.

 

Le CH-47 MK6 «Chinook» : 

Le CH-47 «Chinook» Mk6  est un dérivé du modèle CH-47F qui dispose d’une nouvelle cellule, d’une nouvelle société avionique, d’un FLIR, d’un nouveau treuil de sauvetage. Le CH-47 MK6 de la RAF disposeront d’un nouveau système de guerre  électronique et d’un système de communication intero-pérable doté d’une liaison électronique (Link16). Le Mk6 est comparable au CH-47F, mais se distingue par des équipements d’origine britannique. Les nouveaux hélicoptères seront compatibles avec la flotte  de Chinook britannique Chinook existant.


 

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Photos : 1 Boeing CH-47 Mk6 «Chinook» de la RAF 2 Cockpit @ Boeing

21:11 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : boeing, raf, chinook, ch-47f, ch-47 mk6 |  Facebook | |