18/07/2012

Q400 pour Chorus Aviation/Canada Express !

 


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Bombardier Aéronautique a annoncé que Chorus Aviation Inc., basée à Halifax (Nouvelle-Écosse) et société mère de Jazz Aviation LP (« Jazz »), a passé une commande ferme de six avions de ligne Q400 NextGen. La transaction comporte la conversion en commandes fermes de six des 15 options prises par Jazz dans sa commande initiale de 15 avions de ligne Q400 NextGen, annoncée le 30 avril 2010. Jazz exploitera ces avions sous la bannière Air Canada Express.

Au prix courant de l’avion Q400 NextGen, le contrat est estimé à 189 millions $ US.

Jazz, qui exploite exclusivement des avions de Bombardier et constitue le plus important exploitant d’avions Dash 8/série Q, a pris livraison de l’historique 400e avion Q400 de Bombardier en juillet 2012. La flotte existante du transporteur compte 80 biturbopropulseurs Dash 8/série Q et 51 biréacteurs régionaux de la série CRJ. Deuxième transporteur aérien du Canada sur le plan du nombre d’avions et de liaisons assurées, Jazz fait partie intégrante de la présence et de la stratégie d’Air Canada sur le marché intérieur et sur le marché transfrontière canado-américain.

En comptant la commande de Chorus Aviation, Bombardier a enregistré des commandes fermes de 434 avions de ligne Q400 et Q400 NextGen et des avions livrés sont en service auprès d’environ 40 exploitants dans 30 pays sur six continents. Ces avions ont transporté plus de 177 millions de passagers et accumulé plus de 3,2 millions d’heures de vol et plus de 3,5 millions de cycles de décollage et atterrissage.

A propos de l’avion Q400 NextGen :


L’avion de ligne turbopropulsé Q400 NextGen, construit à l’établissement de Bombardier à Toronto (Ontario), constitue la plus récente étape du développement de l’avion Q400 et le successeur évolué de la gamme d’avions Dash 8/série Q de Bombardier. Optimisé pour les opérations court-courriers, l’avion confortable et plus écologique Q400 NextGen de 70 à 80 places est un grand biturbopropulseur rapide, silencieux et écoénergétique. Il offre un équilibre parfait entre le confort des passagers et les caractéristiques économiques d’exploitation, avec une empreinte environnementale réduite.

L’avion de ligne Q400 a été conçu pour répondre aux exigences du transport aérien régional moderne, qui connaît des services par avion turbopropulsé et par avion à réaction. Établissant de nouvelles normes environnementales, l’avion Q400 consomme de 30 à 40 % tmoins de carburant et génère de 30 à 40 pour cent moins d’émissions sur les liaisons où il a remplacé des avions à réaction de capacité similaire plus anciens. La vitesse de croisière maximale de 360 nœuds de l’avion Q400 lui permet d’assurer des vols réguliers de façon interchangeable avec des avions à réaction, selon la demande. Cependant, l’avion Q400 peut ralentir pour enregistrer une consommation de carburant équivalente à celle des autres avions turbopropulsés, en proportion du nombre de places, tout en maintenant ses avantages tant sur le plan de la vitesse que sur celui des coûts.

L’avion Q400 NextGen présente une cabine améliorée avec l’introduction de l’éclairage à DEL, de nouveaux panneaux au plafond, de cadres de hublot concaves et de plus grands coffres de rangement supérieurs. Ces caractéristiques, combinées au système antibruit et antivibration actif (Active Noise and Vibration Suppression – ANVS) de l’avion, assurent une excellente expérience cabine pour les passagers.

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Photos : Q400 Chorus Aviation/ Canada Express @ Bombardier Aerospace