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Boeing confirme son intérêt sur le futur remplaçant du B737. L’information était prévisible depuis longtemps, mais  Boeing gardait le silence : le constructeur se dirige vers une version entièrement neuve de son monocouloir B737.

Mais certaines décisions restent à prendre, notamment sur le matériau qui sera utilisé et sur le lieu de fabrication de l'appareil, a déclaré un responsable de l'avionneur américain. Une chose est pour l’instant certaine, le remplaçant du B737 sera issus de la gamme B787 et sera compatible.

L’avionneur américain ne s’intéresse pas au remplacement immédiat, car les versions actuelles du B737 Nouvelle Génération se vendent encore bien. Par contre, Boeing penche sur un appareil qui répondra aux besoins des années 2030.

Une remotorisation en attendant ?

Boeing doit décider encore décider si d’ici là, une romotorisation de l’actuelle gamme B737 est envisageable. Ceci à la manière d’Airbus avec l’A320 NEO (New Engine Offer). Un avion remotorisé permettrait d'économiser environ 10% en en carburant et pourrait être mis sur le marché autour de 2016.

Un avion totalement neuf pourrait offrir le double d'économies en carburant et serait mis sur le marché vers 2019.

Choix stratégiques :

Boeing et Airbus se disputent un marché estimé à 1.700 milliards de dollars sur les 20 prochaines années. De plus, l’arrivée de la concurrence chinoise (COMAC) et la poussée de petits constructeurs (Mitsubishi, Embraer, Bombardier) nécessite des prises de positions rapides.

 

 

 

 

Photos : B737-700NG Air Berlin avec le SkyInterior @ Boeing