12/04/2015

Dassault lance son iPad App pour documents de vol !

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Saint-Cloud, Dassault Aviation a introduit une nouvelle application iPad ® logiciel qui permet aux pilotes d'accéder facilement la documentation de vol de l'avion en ligne ou non.

 

Connu comme Falcon Vol Doc, la nouvelle application permet de synchroniser, télécharger, consulter, annoter et partager des documents de vol directement à travers le Portail Falcon Dassault utilisant un iPad. Il permet également aux équipages de télécharger Falcon liée au service Avis (RTA) et Falcon service Newsflashes (FSN) et sauver leur documentation spécifique dans un fichier dédié.

 

L'application sera offert gratuitement à tous les opérateurs avec un abonnement à vol Doc en ligne. Il complète d'outils logiciels disponibles sur le Flight Bag Dassault électronique à travers l'interface reposant sur le toucher FalconSphere Dassault conçu introduit en 2013.

 

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"Dans le monde hyperconnecté d'aujourd'hui, les opérateurs veulent un moyen rapide et facile d'accéder à la mise à jour des documents de vol sans avoir à recourir à des manuels de vol imprimés lourdes et lourdes», a déclaré Olivier Villa, premier vice-président, des aéronefs civils, Dassault Aviation. «Cela fait partie d'une tendance mondiale à cockpits sans papier qui augmente la qualité et l'efficacité des préparatifs de vol, les opérations et la maintenance, tout en offrant un notables économies de coûts."

 

L'application Flight Doc est le premier d'une série de nouvelles applications.  Dassault pourra ainsi répondre à la demande de l'opérateur pour les outils d'accès en ligne à haute valeur ajoutée. Il se agit notamment des applications qui permettront aux opérateurs Falcon de consulter les manuels d'entretien ou d'effectuer des inventaires de contrôle en amont.

 

Falcon Vol Doc est disponible sur tous les modèles et à l'extérieur de la production, y compris les modèles : Falcon 10, 20, 200 et 50 héritage. Il sera également offert sur le nouveau Falcon 5X et 8X actuellement en développement.

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Photos : 1 Falcon 8X 2&3 L’App Dassault pour Falcon @ Dassault Aviation

17/03/2015

RUAG modernise un Falcon 900 Malaisien !

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L'atelier d'entretien de RUAG à Genève est sous contrat pour la modernisation et l’entretien d’un Dassault Falcon 900 de la  Royal Air Force Malaisienne (CGRR).

En plus de la grande maintenance, l’entreprise est chargée de mettre à jour et la rénovation entière de la cabine.RUAG Aviation a installé le nouveau système de gestion de cabine Honeywell « Ovation »soit, une première sur une Falcon 900. En outre RUAG a monté  de nouvelles fenêtres électroniques innovantes dotées de la  gradation des nuances.  Une première mondiale concernant cette technologie. En matière de cabine, le Falcon 900 est maintenant doté d’un éclairage LED, du système de communication Satcom 7000.

RUAG Aviation a assumé la gestion totale du projet en tant que fournisseur de services complets. "Cela signifie que le paquet de contrôle, des travaux d'entretien et d'importants travaux de modification pourraient être effectuées simultanément offrant une solution unique pour le client», a souligné David Jones, directeur général de RUAG Aviation en Malaisie.


 

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Photos : 1 Falcon 900 malaisien chez RUAG 2  le nouvel intérieur@ RUAG

06/02/2015

Le Falcon 8X effectue son vol inaugural !

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Le nouveau fleuron de Dassault, le Falcon 8X a effectué son premier vol aujourd'hui. Avec les pilotes d'essai Eric Gérard et Hervé Laverne aux commandes, le Falcon 8X S/N 01 a décollé à 14:00 heure locale de l'aéroport de Bordeaux Mérignac et a atterri à 15h45. 

 

Durant le vol inaugural, le triréacteur à stabilisé à 5’000 pieds et a relevé son train d'atterrissage. Puis a effectué les manœuvres de manipulation de vol et les essais de systèmes à partir de 15 000 pieds. Plus tard, il a grimpé à niveau de vol FL400 et accéléré jusqu'à Mach 0,80.  La campagne d’essai du Falcon 8X totalisera 550 heures de vol en 200 vols et 14 mois de tests, selon la planification de l’équipe Dassault. Quelque 700 paramètres analogiques seront suivies, ce qui est moins que pour le Falcon 5X. 

 

 

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Le Falcon 8X : 

 

 

La cabine du Falcon 8X sera haute de 1,88 m, large de 2,34 m et longue de 13 m. Elle offrira aux clients la plus grande variété d’aménagements intérieurs du marché. Plus de 30 configurations seront possibles. Trois tailles de « galley » seront disponibles, dont deux offrants un compartiment de repos équipage en option. Les opérateurs pourront choisir parmi une large sélection de dispositions d’aménagement des sièges et des salons passagers. La zone des toilettes arrières, pourra également accueillir une douche en option.

Le Falcon 8X pourra parcourir 6’450 nm sans escale à Mach 0,80 avec huit passagers et trois membres d’équipage à bord. Il sera équipé d’une version améliorée du réacteur Pratt & Whitney Canada PW307 particulièrement efficace en économie de carburant et permettra de réduire les coûts d’exploitation.

Le 8X sera doté d'une panoplie de systèmes de bord innovant, largement éprouvés à bord du 7X, dont une version améliorée du système de commandes de vol numériques. Il offrira également un cockpit redessiné équipé en option d'un affichage tête haute (HUD), combinant les modes de vision infrarouge et synthétique.

Au total, trois avions prendront part à la campagne d'essais en vol et de certification, dont un entièrement aménagé. Les premières livraisons devraient intervenir au second semestre 2016. 

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Photos : 1 & 3 Dassault Falcon 8X  en vol 2 Les pilotes d’essais @ Dassault aviation