24/02/2015

Le CSéries300 prêt pour son vol inaugural !

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Bombardier Avions commerciaux a annoncé qu’après une inspection approfondie de l’avion et un examen de toute la documentation de construction connexe, les inspecteurs de Transports Canada ont délivré l’autorisation de vol qui permet au premier véhicule d’essais en vol CS300 de se joindre au programme d’essais en vol. Sous réserve de conditions météorologiques optimales, le vol inaugural de l’avion CS300 devrait avoir lieu entre le 26 et le 28 février 2015. Ce vol  permettra à l’avion d’effectuer une série d’essais de pilotage et d’étalonnage des systèmes, à une gamme d’altitudes et de vitesses variées.

Selon Bombardier, l’avion CS300 présente les meilleurs coûts par siège-kilomètre dans sa catégorie, ce qui en fait la solution la plus rentable pour les marchés desservis par avions intermédiaires de moins de 150 passagers par vol et la solution idéale pour un éventail de marchés allant des liaisons court-courriers aux vols transcontinentaux. Avec l’option de capacité assise supplémentaire, qui fournit jusqu’à 160 places, la productivité de l’avion CS300 s’améliore encore, offrant aux sociétés aériennes un avantage supplémentaire moyen de 4% sur le plan des décaissements d’exploitation par place.

Bombardier a enregistré des commandes et engagements pour 563 avions de ligne CSeries, dont 243 en commande ferme.

Photo : le CSéries 300 @ Bombardier Aviation

18/02/2015

Niki Lauda reçoit son Global 6000 !

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Bombardier a livré un avion Global 6000 neuf au champion de Formule 1 Niki Lauda, hier au Centre de finition Global de l’avionneur, à Dorval, au Canada. L’entreprise a annoncé également que M. Lauda sera un porte-parole de Bombardier Avions d’affaires. Grâce à ce partenariat, M. Lauda pilotera son avion Global 6000 neuf aux Grands Prix du monde entier et réalisera des passages aux événements de Bombardier Avions d’affaires durant toute la saison 2015 de la Formule 1.

 

« Nous sommes enchantés de livrer notre très populaire biréacteur d’affaires Global 6000 à Niki Lauda », a affirmé Éric Martel, président de Bombardier Avions d’affaires. « Nous sommes également privilégiés de travailler en étroite collaboration avec M. Lauda; tout comme notre avion Global, il est la référence en matière de performances et de réalisations exceptionnelles. »

 

Le Global 6000 : 

 

Le biréacteur Global 6000 offre plus de volume en cabine et plus d’espace de plancher que tout autre avion dans sa catégorie. Aucun autre biréacteur d’affaires de la catégorie des très long-courriers d'aujourd'hui n’affiche pareille autonomie à grande vitesse. Offrant le confort ultime en cabine, cet impressionnant biréacteur peut relier Vienne à Brasilia sans escale avec huit passagers et de trois à quatre membres d’équipage à bord. Il peut franchir 6’000 milles marins (11’100 km) à Mach 0,85 avec jusqu’à huit passagers.


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Photos : Le Global 6000 de Niki Lauda @ Bombardier Aviation

16/01/2015

Le Learjet 85 souffre des difficultés de Bombardier !

 

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Montréal, le groupe canadien Bombardier souffre de ses résultats 2014 et doit faire des économies. Du côté de la branche aviation, c’est le Learjet 85 qui en fera les frais, ainsi qu’un millier d’emplois.

Bombardier Inc. a annoncé une pause dans son programme d'avion d'affaires Learjet 85. La pause résulte de la faible demande pour l’avion Learjet 85 et fait suite à une révision à la baisse des prévisions de Bombardier pour le marché des avions d'affaires. Cela reflète la faiblesse persistante de la catégorie des avions légers depuis le ralentissement économique.

Pourtant tout n’est pas été mauvais pour l’avionneur canadien l’année dernière, la branche aéronautique a dépassé ses objectifs de livraison avec un total d'environ 290 avions (204 avions d'affaires, 84 avions commerciaux et deux avions amphibies), comparativement à une prévision de 200 avions d’affaires et 80 avions commerciaux. Cela représente une augmentation de 22 % sur la livraison de 238 avions l'année précédente (180 avions d'affaires, 55 avions commerciaux et trois avions amphibies).

Bombardier va porter ses ressources principalement sur les programmes d'avion de conception entièrement nouvelle en développement que sont le  CSeries et Global 7000/8000.

Photo : Le learjet 85 en souffrance chez Bombardier @ Bombardier