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Boeing a publié son bilan de 2010 en termes de commandes et de livraisons le 6 janvier. L’avionneur américain s’est conformé à son objectif de livraison, qu’il avait fixé à 460, en remettant 462 appareils à leur compagnie cliente.

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Record pour les B737 :

La famille B737 a d’ailleurs battu un nouveau record avec 376 monocouloirs livrés en 2010. A leurs côtés, septante quatre B777 et douze B767 ont été produits.

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Malgré le niveau des livraisons, le carnet de commandes s’est étoffé grâce à des accords conclus pour 530 appareils, signe pour Boeing que les compagnies ont repris la voie de l’expansion. Là encore, la part des B737 est écrasante, avec 486 exemplaires acquis. Les B777 ont été l’objet de commandes pour quarante-six appareils.
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Carnet de commande plein & cadences en augmentation :

Ce succès a permis à Boeing d’annoncer plusieurs augmentations des cadences de production de ces deux modèles en 2010. Celles du B737 passeront à trente-cinq appareils par mois à partir du début de l’année 2012 puis trente-huit à partir du deuxième trimestre 2013. Quant à celles du gros-porteur, elles passeront de cinq aujourd’hui à sept mi-2011 puis 8,3 au premier trimestre 2013.

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Le point négatif :

Les retards accumulés avec la mise au point du B787 « Dreamliner » auront finalement bloqué l’un des objectif majeur du constructeur américain : la livraison du premier appareil à ANA en fin d’année.

 

 

Photos :1 B737-700 Tuifly 2 B777 Air France 3 B787 aux essais@ Boeing