25/02/2020

Jusqu’à 20 B787 additionnels pour ANA !

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Le transporteur japonais ANA HOLDINGS INC a annoncé une volonté d'acquérir jusqu'à 20 B787 « Dreamliner ». L'accord conclu avec l’avionneur américian Boeing comprend 11 B787-10, un B787-9 et des options pour cinq B787-9 d'une valeur de plus de 5 milliards de dollars au prix catalogue de l’avionneur. La compagnie aérienne prévoit également d'acquérir trois nouveaux avions B787-9 en provenance de Atlantis Aviation Corporation. 

 « Les Boeing 787 servent avec distinction ANA et nous sommes fiers d'étendre notre flotte en ajoutant plus de ces appareils technologiquement avancés », a déclaré Yutaka Ito, vice - président exécutif d'ANA et ANA HD.

Avec cette commande, la compagnie aérienne ajoutera 11 B787-10, soit l’avion le plus grand et des plus économes de la famille « Dreamliner ».  Propulsé par une série de nouvelles technologies et un design révolutionnaire, le B787-10 est une nouvelle référence pour l'efficacité énergétique et l'économie d'exploitation quand il est entré en service en 2018. L'avion permet aux opérateurs d'atteindre l'efficacité énergétique plus de 25 % par siège par rapport aux avions plus âgés dans sa classe. Pour ANA, le B787-10 comme l'avion parfait pour remplacer les anciens B777 qui sont prévus pour la retraite. 

ANA est devenu le client mondial de lancement du B787 « Dreamliner » lorsqu'elle a passé sa commande initiale en 2004. Depuis lors, comme la moitié de tous les opérateurs de « Dreamliner », le transporteur japonais a augmenté ses commandes régulièrement pour cet appareil.

Photos : B787-10 & B787-9 d’ANA devant le Mont Fuji @ Boeing

 

25/09/2019

Air New Zealand Finalise une commande de huit B787-10 !

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Seattle, Air New Zealand ont finalisé aujourd'hui une commande de huit avions Boeing B787-10 « Dreamliner » d'une valeur de 2,7 milliards de dollars au prix catalogue. Le transporteur, reconnu pour ses vols long-courriers et réseau mondial, intégrera le plus grand modèle de « Dreamliner » dans sa flotte de classe mondiale de B777 et B787-9 dès 2022.

L'accord inclut des options pour augmenter le nombre d'avions de 8 à 20, et les droits de substitution qui permettent un passage du B787-10 au B787-9, ou une combinaison des deux modèles pour sa future flotte et la flexibilité du réseau. 

Air New Zealand a été un client B787-9 et exploite aujourd'hui 13 appareils de la variante « Dreamliner ». La flotte de « Dreamliner » de la compagnie aérienne est en voie de passer à 22. Le nouvel avion remplacera les anciens B777-200ER.

Le B787-10 est le membre le plus important de la famille « Dreamliner ». D'une longueur de 68 mètres, le B787-10 peut transporter jusqu'à 330 passagers en configuration standard à deux classes, soit environ 40 de plus que le B787-9. Propulsé par une suite de nouvelles technologies et une conception révolutionnaire, le B787-10 constitue une nouvelle référence en matière d'économie de carburant et d'économie de fonctionnement lorsqu'il est entré en service commercial l'année dernière. L'avion permet aux exploitants d'améliorer de 25% la consommation de carburant par siège par rapport aux avions précédents.

Lancé en juin 2013 au salon du Bourget, le nouveau B787-10 élargit et complète la famille «787» : il transportera de 300 à 330 passagers dans un rayon d’action de 11’910km et couvrira plus de 90 % des lignes desservies par les bi-couloirs à travers le monde. Le B787-10 sera également 25 % plus économe en carburant que les actuels avions de dimensions équivalentes et plus de 10 % moins gourmand que tout ce que propose la concurrence pour l’avenir.

Le B787-10 disposera de l’aménagement intérieur hors du commun de la famille «787». Ses passagers bénéficieront de technologies qui rendent les vols plus agréables : des hublots plus grands avec variateur de luminosité, un air plus sain, une hydrométrie accrue, une pressurisation de la cabine plus confortable, des coffres à bagages plus volumineux, un éclairage par LED apaisant et un vol moins sujet aux turbulences.

Le B787-10 a gagné 149 commandes de la part de neuf clients à travers le monde, y compris le clients de lancement Singapore Airlines, Air Lease Corporation (ALC), All Nippon Airways (ANA), British Airways, Etihad Airways, EVA Air, GE Capital Aviation Services (GECAS) , KLM royal Dutch Airlines et United Airlines.

Photo : B787-10 aux couleurs d’Air New Zealand @ Boeing

16/08/2019

Vietnam Airlines réceptionne son premier B787-10 !

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North Charleston en  Caroline du Sud l’avionneur américain Boeing a livré le premier de huit avions de type B787-10 « Dreamliner » à la compagnie Vietnam Airlines. L’avion est en leasing  auprès d'Air Lease Corporation. Le porte-drapeau vietnamien prévoit de mettre le B787-10  sur les routes les plus fréquentées de son réseau en pleine expansion. 

« Se félicitant d’avoir une flotte croissante de B787 et l’une des plus jeunes et flottes les plus modernes et économes en Asie, Vietnam est en passe de devenir une compagnie 5 étoiles  a déclaré Pham Ngoc Minh, président du conseil d'administration de Vietnam Airlines. »

Le nouveau B787-10 viendra compléter la flotte existante B787-9 déjà en service. Tous deux disposent d'une technologie ultra-efficace et un confort agréable pour les passagers. Le B787-10 est plus long que le 787-9, fournissant l'espace pour transporter 40 passagers et plus de marchandises, ce qui l’aide  à offrir les plus bas coûts d'exploitation par siège d'un jet bicouloirs. Les B787-10 de  Vietnam Airlines sont configurés avec 367 sièges (24 en classe affaires et 343 en classe économique). En plus de sa taille et le rendement énergétique, le B787-10 peut couvrir de longues distances. Avec une gamme publiée de 6430 miles nautiques (11910 km).

Avec la livraison a Vietnam Airlines, le B787-10 continue d'étendre sa présence mondiale. Plus de 30 modèles de  « Dreamliner » ont été livrés à six opérateurs depuis que l'avion est entré en service l'année dernière. Les compagnies aériennes déploient le B787-10 dans le monde, en particulier en Asie, qui abrite plus de la moitié de toutes les destinations B787-10.

A propos de Vietnam Airlines: 

Vietnam Airlines et membre de SkyTeam Alliance en tant que porte drapeau du Vietnam. La compagnie est en passe de devenir un transporteur majeur dans l'Asie du Sud-Est, opérant 95 routes vers 22 destinations domestiques et 29 internationales avec une moyenne de 400 vols par jour. Skytrax, leader en matière de notation a classé Vietnam Airlines en tant que compagnie aérienne 4 étoiles pendant quatre années consécutives. Vietnam Airlines vise à obtenir le statut de 5 étoiles et devenir une grande compagnie aérienne en Asie.

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Photos : 1Le B787-10 de Vietnam-Airlines  2 Intérieur  @ Boeing

 

 

23/06/2019

Premier B787-10 pour Eva Air !

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Le transporteur EVA Air a célébré en fin de semaine la livraison de son premier Boeing B787-10 « Dreamliner sur une commande de 20 appareils. La compagnie prévoit d'utiliser le nouvel avion sur les routes à haute densité en Asie plus tard cet été. La compagnie aérienne, qui célèbre également son 30ème anniversaire cette année, exploite déjà une flotte de quatre B787-9 « Dreamliner ». 

Construit avec des matériaux composites légers et propulsés par des moteurs GEnx avancés, le B787-10 est le plus gros avion de la famille « Dreamliner ». Avec 224 pieds de long (68 mètres), l’avion emporte 342 passagers dans une configuration à deux classes, soit 38 sièges de plus que B787-9 d’EVA Air. 

Propulsé par une série de nouvelles technologies et un design révolutionnaire, le B787-10 est une nouvelle référence pour l'efficacité énergétique et l'économie d'exploitation quand il est entré en service l'année dernière. L'avion permet aux opérateurs d'atteindre 25 % de rendement énergétique par siège par rapport aux avions précédents de sa catégorie. Le B787 est actuellement en service avec certains des plus grandes compagnies aériennes du monde et a engrangé des commandes et des engagements allant jusqu'à 50 avions jusqu'à présent en 2019. 

Membre de Star Alliance, EVA Air dessert les vols internationaux avec environ 565 vols par semaine. À bord du B787, les passagers peuvent découvrir les nouveaux sièges de la classe royale Laurel conçus par Designworks, une société du Groupe BMW. Avec 23 pouces de large, les nouveaux sièges comportent des panneaux de confidentialité, toutes les capacités de-lits, ainsi que l'amélioration des systèmes de divertissement en vol. EVA Air est également associée à Teague, pour redessiner ses sièges en classe économique, qui sont produites par Recaro.

Photo :le B787-10 d’Eva Air@ Boeing

 

27/05/2019

Air New Zealand opte pour le B787-10 !

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Boeing et Air New Zealand ont annoncé aujourd'hui que la compagnie envisageait d'ajouter le plus grand modèle de B787 « Dreamliner » à sa flotte de classe mondiale en s'engageant à en acheter huit B787-10. Cette commande est évaluée à 2,7 milliards de dollars au prix catalogue. Le transporteur, connu pour son réseau mondial et ses opérations à longue distance, affirme que le B787-10 complète ses parcs actuels de 787-9 et 777 en offrant plus de sièges et une plus grande efficacité pour développer son activité.

"Il s'agit d'une décision extrêmement importante pour notre compagnie aérienne. Avec le B787-10 offrant environ 15% d'espace supplémentaire pour les clients et le fret par rapport au B787-9, cet investissement crée la plate-forme de notre future direction stratégique et ouvre de nouvelles opportunités de croissance. , "a déclaré Christopher Luxon, directeur général d’Air New Zealand. "Le B787-10 est plus long et encore plus économe en carburant. Cependant, en changeant notre approche de coopération avec Boeing, nous avons veillé à ce que le B787-10 réponde aux besoins de notre réseau, notamment en termes de capacité à effectuer des missions similaires à notre flotte actuelle de B777-200. "

Le B787-10 est le membre le plus important de la famille « Dreamliner ». D'une longueur de 68 mètres, le B787-10 peut transporter jusqu'à 330 passagers en configuration standard à deux classes, soit environ 40 de plus que le B787-9. Propulsé par une suite de nouvelles technologies et une conception révolutionnaire, le B787-10 constitue une nouvelle référence en matière d'économie de carburant et d'économie de fonctionnement lorsqu'il est entré en service commercial l'année dernière. L'avion permet aux exploitants d'améliorer de 25% la consommation de carburant par siège par rapport aux avions précédents.

Lancé en juin 2013 au salon du Bourget, le nouveau B787-10 élargit et complète la famille «787» : il transportera de 300 à 330 passagers dans un rayon d’action de 11’910km et couvrira plus de 90 % des lignes desservies par les bi-couloirs à travers le monde. Le B787-10 sera également 25 % plus économe en carburant que les actuels avions de dimensions équivalentes et plus de 10 % moins gourmand que tout ce que propose la concurrence pour l’avenir.

Le B787-10 disposera de l’aménagement intérieur hors du commun de la famille «787». Ses passagers bénéficieront de technologies qui rendent les vols plus agréables : des hublots plus grands avec variateur de luminosité, un air plus sain, une hygrométrie accrue, une pressurisation de la cabine plus confortable, des coffres à bagages plus volumineux, un éclairage par LED apaisant et un vol moins sujet aux turbulences.

Le B787-10 a gagné 149 commandes de la part de neuf clients à travers le monde, y compris le clients de lancement Singapore Airlines, Air Lease Corporation (ALC), All Nippon Airways (ANA), British Airways, Etihad Airways, EVA Air, GE Capital Aviation Services (GECAS) , KLM royal Dutch Airlines et United Airlines.

Photo : B787-10 aux couleurs d’Air New Zealand @ Boeing