10/06/2010

B747-800F aux couleurs de sa compagnie de lancement Cargolux

 

 

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La compagnie Cargolux sera la première compagnie de transport de fret à se doter du tout nouveau B747-800 «Freighter»! L’avion entrera en service au quatrième trimestre de cette année.

Boeing a rendu public  la photo du premier B747-800 F de série peint aux couleurs de son client Cargolux. La compagnie luxembourgeoise a commandé treize exemplaires de ce nouvel opus du célèbre «Jumbo» de Boeing.

Petit rappel concernant le B747-800 F

Cet ultime opus du B747 bien qu’il soit parfaitement reconnaissable aux versions précédentes du JumboJet, incorpore de nombreuses modifications, issues du programme du B787 «Dreamliner». L’aile a été re-dessinée et utilise plus de matériaux composites à la manière du B787. Les moteurs sont les mêmes et les nacelles reprennent les échancrures  de fuite évitant la création de turbulences. La nouvelle configuration du poste de pilotage et le futur intérieur cabine seront très proches entre les différents modèles d’avion de Boeing. Ceci à la manière de ce qu’avait initié Airbus sur ses avions.

L'avion mesure 76,3 m de long, soit  5,6 m de plus que la version cargo B747-400. Le tronçon fournit à ses clients 16 % de volume supplémentaire, ce qui se traduit par 4 palettes sur le pont principal et 3 au pont inférieur. Avec une masse à vide de 80 tonnes il sera 21% plus économe en carburant que ses concurrents.

A propos de Cargolux :

Cargolux est une spécialisée dans le fret basée au Luxembourg. Fondée en 1970, elle est aujourd'hui l'une des plus grosses compagnies exclusivement cargo en Europe et assure également des vols charters ainsi que des services de maintenance.  L'entreprise commanda son tout premier B747 en 1978. Cette même année, des opérations vers de nouvelles destinations en Asie ainsi qu'aux USA furent inaugurées. L'année suivante, Cargolux prit réception de son premier B747.

Lufthansa  entra dans le capital de la compagnie en 1987 à hauteur de 24.5% tandis que Luxair augmenta sa participation à hauteur du même taux. 10 ans après, Lufthansa se retira et vendit ses parts à Sair Logistics et Swiss Cargo.

Aujourd'hui la compagnie est partagée entre Luxair (34.9%), SAirgroup (33.7%), Luxembourg Financial Corporations (31.1%) et d'autres investisseurs (0.3%).Cargolux emploie plus de 1400 personnes autour du globe. Elle a par ailleurs obtenu, le prix Cargo Airline of the Year 2005 décerné par le magazine US Air Transport World  pour la qualité de ses services.

Liens sur les articles concernant le B747-800F & Pax :

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2010/04/26/certificat...

http://psk.blog.24heures.ch/tag/nouveau+b747-800

Photo : Le B747-800F de Cargolux @ Boeing