04/03/2015

Silk Way West commande de trois B747-800 Freighters !

 

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BAKOU, Azerbaïdjan, la  compagnie Silk Way Ouest a annoncé aujourd'hui une commande portant sur  trois avions cargo B747-800 d'une valeur de plus de 1,1 milliard de dollars au prix catalogue du constructeur.

Le B747-800 "Freighter" n’a pas de concurrent dans sa catégorie. Avec une capacité de charge utile structurelle maximale de 140 tonnes, le B747-800 F offre un volume de fret supérieur de 16 % à celui du B747-400 cargo. Grâce à ce volume supplémentaire de 120 m3, cet avion peut accueillir quatre palettes supplémentaires sur le pont principal et trois autres dans les soutes. Les utilisateurs du B747-800F ont le choix entre deux options : transporter une charge utile plus importante, soit 20 tonnes supplémentaires, ou parcourir une distance supplémentaire de 2 593 km vers des marchés où les impératifs de densité de fret sont moindres. Ce nouvel appareil fait honneur à l’efficacité légendaire de son prédécesseur, avec un coût par trajet pratiquement équivalent et un coût tonne-kilomètre inférieur de 16 % à celui du B747-400 Cargo. En fait, le B747-800 Cargo affiche le coût tonne-kilomètre le plus bas de tous les avions cargo, assurant aux opérateurs un potentiel de profit sans équivalent.

Le B747-800F dispose de dimensions parfaitement adaptées au marché des avions gros porteurs, ce qui réduit les risques encourus par les compagnies aériennes dans un environnement opérationnel sujet à de fortes variations.

27/07/2012

Nippon Cargo Airlines reçoit son B747-800F !

 

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EVERETT, Boeing a livré à la compagnie japonaise Nippon Cargo Airlines son premier Boeing B747-800 "Freighter".
Ce Boeing B747-8F devient le premier appareil de ce type à être livré à la compagnie Nippon Cargo Airlines mais il devient  également le premier appareil B747-8F a être exploité au Japon.
Takuzo Nomura, Directeur Général de Nippon Cargo Airlines a déclaré : "Nous sommes ravis de prendre livraison de ce nouvel avion cargo, qui sera un complément parfait à la flotte de NCA. Le B747-800 "Freighter" offrira une économie et une efficacité améliorées, ainsi que les avantages environnementaux qui sont tous des éléments essentiels dans le marché actuel."
Brad McMullen, vice-président des ventes du Japon et Océanie chez Boeing a déclaré "Nippon Cargo Airlines est un partenaire de longue date et un client important de la société Boeing. Nous allons continuer à travailler en étroite collaboration avec NCA à mesure qu'ils intègrent les nouveaux B747-800  "Freighters" dans leur flotte et de continuer à les aider à renforcer leur engagement en tant que leader sur le marché."
Livraison avec du biocarburant :
Le Boeing B747-8F NCA s'envolera en direction de l'aéroport de Narita au Japon pour rejoindre la base aérienne de NCA et pour information le vol s'effectuera avec du biocarburant.
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Rappel :
Le B747-800 "Freighter" n’a pas de concurrent dans sa catégorie. Avec une capacité de charge utile structurelle maximale de 140 tonnes, le B747-800 F offre un volume de fret supérieur de 16 % à celui du B747-400 Cargo. Grâce à ce volume supplémentaire de 120 m3, cet avion peut accueillir quatre palettes supplémentaires sur le pont principal et trois autres dans les soutes. Les utilisateurs du B747-800F ont le choix entre deux options : transporter une charge utile plus importante – soit 20 tonnes supplémentaires – ou parcourir une distance supplémentaire de 2 593 km vers des marchés où les impératifs de densité de fret sont moindres. Ce nouvel appareil fait honneur à l’efficacité légendaire de son prédécesseur, avec un coût par trajet pratiquement équivalent et un coût tonne-kilomètre inférieur de 16 % à celui du B747-400 Cargo. En fait, le B747-800 Cargo affiche le coût tonne-kilomètre le plus bas de tous les avions cargo, assurant aux opérateurs un potentiel de profit sans équivalent.
Le B747-800F dispose de dimensions parfaitement adaptées au marché des avions gros porteurs, ce qui réduit les risques encourus par les compagnies aériennes dans un environnement opérationnel sujet à de fortes variations.
Photo: B747-800F aux couleurs de Nippon Cargo Airlines @ Boeing

14:45 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : boeing, nippon cargo airlines, b747-800f |  Facebook | |

31/05/2012

Boeing livre le 20e B747-800 à Panalpina suisse !

 

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EVERETT, Washington,  Boeing à livré ce jeudi  le 20e B747-800 «Nouvelle Generation». L'avion, un cargo B747-800F, a été livré à la compagnie Atlas Holdings Air Worldwide, Inc Atlas Air qui  assurera l'exploitation pour le compte de Panalpina, l'opérateur de fret basée en Suisse. Il s'agit d’une première dans l'histoire de Panalpina, qu'un avion a été peint dans une  livrée de la compagnie.

Le B747-800 «Freighter» entrera immédiatement  en service au moment de son  départ de Seattle pour Hong Kong dans la nuit de jeudi à vendredi. L'avion, baptisé «Esprit de Panalpina», s'envolera ensuite en provenance de Hong Kong pour le  Luxembourg avec une cargaison à bord. Atlas Air a commandé au total neuf B747-800 «Freighters», dont deux, pour Panalpina.

A ce jour, Boeing a livré 20 B747-800 dont 16 B747-800 «Freighters», trois B747-800 «Intercontinental» aux clients VIP et un B747-800 «Intercontinental» à la compagnie  Lufthansa.

 

A propos du B747-800F :

Cet ultime opus du B747 bien qu’il soit parfaitement reconnaissable aux versions précédentes du JumboJet, incorpore de nombreuses modifications, issues du programme du B787 «Dreamliner». L’aile a été re-dessinée et utilise plus de matériaux composites à la manière du B787. Les moteurs sont les mêmes et les nacelles reprennent les échancrures  de fuite évitant la création de turbulences. La nouvelle configuration du poste de pilotage et le futur intérieur cabine seront très proches entre les différents modèles d’avion de Boeing. Ceci à la manière de ce qu’avait initié Airbus sur ses avions.

L'avion mesure 76,3 m de long, soit  5,6 m de plus que la version cargo B747-400. Le tronçon fournit à ses clients 16 % de volume supplémentaire, ce qui se traduit par 4 palettes sur le pont principal et 3 au pont inférieur. Avec une masse à vide de 80 tonnes il sera 21% plus économe en carburant que ses concurrents.

La version  B747-800 « Intercontinental» permettra le transport de 467 passagers en trois classes sur 14,815 km avec un coût par siège de 13% inférieur à l’ancienne version et permettra une économie de 11% de carburant.

A propos de Panalpina & Atals Air Worldwide  :

Le Groupe Panalpina est l'un des principaux fournisseurs mondiaux de solutions de chaîne en approvisionnement et exploite un réseau mondial avec près de 500 agences dans plus de 80 pays. Dans 80 autres pays, il coopère étroitement avec des entreprises partenaires. Panalpina emploie environ 15.500 personnes à travers le monde.

Atlas Air Worldwide est la société mère d'Atlas Air, Inc (Atlas) et Titan Aviation Leasing (Titan), et est l'actionnaire majoritaire de Polar Air Cargo Worldwide, Inc (Polar). Atlas Air Worldwide maintient également un intérêt de 49% dans l'offre mondiale Systems Limited (ESG). Grâce à l'Atlas et Polar, Atlas Air Worldwide opère la plus grande flotte au monde de Boeing 747 cargo. 

Les clients reçoivent un aéronef, l'équipage, l'entretien et l'assurance sur une base à long terme.

Photo : le 20e B747-800F aux couleurs de Panalpina @ Boeing

 

08/02/2012

Korean Air reçoit simultanément un B747-800F & B777-200F

 

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EVERETT, Washington, Boeing et le Korean air viennent de célébrer la livraison d’un B747-800F et d’un B777-200F ! Korean Air devient ainsi le premier transporteur à utiliser simultanément ces deux appareils en mode «Freighter» !

La consommation de carburant et des émissions réduites du B747-800 «Freighter permettra de remplacer avantageusement l’ancien modèle soit le -400. de plus, le nouveau B747-800 «Freighter» est plus grand de 250 pieds, (76,3 m) que son prédécesseur, le cargo B747-400. Le tronçon ajouté offre un volume de fret de 16 % de plus, ce permet de charger trois palettes supplémentaires. Le B747-800 «Freighter» est  alimenté par quatre moteurs General Electric GEnx-2B.

L’avion-cargo B777-200F offre une charge utile maximale de 107 tonnes, à comparer aux 117 tonnes de charge utile d’un B747. Le rayon d’action du B777 est exceptionnel. Il transporte une charge utile supérieure à celle d’un 747 sur des distances dépassant les 13 000 kilomètres.

Korean Air prévoit d’exploiter le B747-800 «Freighter» sur sa route transpacifique, avec des arrêts à Osaka et à Narita, au Japon, Los Angeles et San Francisco. Le B777 «Freighter» est le premier

bimoteurs exploité par Korean Air en mode cargo et permettra à la compagnie d'ouvrir de nouveaux marchés en Europe, notamment à Vienne, Francfort et Londres.

A propos de Korean Air :

Korean Air dispose d’une flotte de 142 avions et exploite près de 400 vols par jour en direction de  119 villes dans 40 pays. La compagnie est un des  membres fondateur de l'alliance SkyTeam, qui, avec ses 14 membres, offre à ses 487 millions de passagers annuels un système mondial de plus de 14.000 vols quotidiens couvrant 926 destinations dans 173 pays.

Photo : B747-800F & B777-200F de Korean Air @ Boeing

 

29/01/2012

AirBridgeCargo (ABC) reçoit son B747-800F !

 

 

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EVERETT, Washington,  Boeing  et la compagnie  AirBridgeCargo (ABC), a célébré la livraison du premier des cinq nouveaux Boeing B747-800 «Freighters»

L'introduction du Boeing 747-8F représente un engagement énorme pour nos clients puisque nous investissons dans de l’équipement de pointe afin d'étendre notre réseau», a déclaré Tatiana Arslanova, présidente exécutive de la compagnie aérienne AirBridgeCargo. «Nous avons la ferme conviction que nos clients bénéficieront grandement des fonctionnalités supplémentaires de l'avion qui  fournira une charge utile accrue. Avec l'introduction du Boeing B747-008F, nous aurons la flotte la plus en matière de cargo dans le secteur.

ABC est un client apprécié de Boeing qui a bâti une entreprise de fret avec l'aide de 11 B747 cargos. 

Le nouveau B747-800 «Freighter» mesure 76,3 m de long, soit  5,6 m de plus que la version cargo B747-400. Le tronçon fournit à ses clients 16 % de volume supplémentaire, ce qui se traduit par 4 palettes sur le pont principal et 3 au pont inférieur. Avec une masse à vide de 80 tonnes il sera 21% plus économe en carburant que ses concurrents.

Photo : B747-800F ABC @ Boeing

 

22:20 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (1) | Tags : boeing, abc, b747-800f |  Facebook | |