07/09/2012

Plus de 500 commandes pour le B737-900ER Next Generation !

 

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RENTON, Wash,  Boeing vient de dépasser les 500 commandes cette semaine en ce qui concerne son  B737-900ER (Extended Range) Next Generation et ceci suite à une reconvertion d’un client  qui passe du B737-700 au B737-900ER NG.

 

 

A ce jour, le B737-900ER a enregistré 537 commandes de 17 clients dans 10 pays. Depuis le début de l'année 2010, le B737-900ER a plus que doublé le nombre de ses clients et des commandes. La plupart des compagnies aériennes qui ont acheté les B737-900ER ont également acheté le B737-800 et ceci à des fins d’optimisation de la gamme.

La nouvelle génération B737-900ER à remplacé le plus grand  monocouloirs de type  B757, dont la production a cessé  en 2004. Le B737-900ER est capable de voler 96% des routes des B757 actuels à un coût d'exploitation plus faible.

Le B737-900ER possède d'importants avantages économiques par rapport aux modèles concurrents plus lourds, il transporte un nombre comparable de passagers de 8 % plus d’efficacité que la concurrence selon le constructeur de Seattle.   Le B737-900ER offre  par ailleurs, 15 à 20 sièges de plus que le B737-800.

 

Photo : B737-900NG Extended Range @ Boeing

21:29 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : boeing, b737-900er, b737-900ng |  Facebook | |

26/03/2011

Aéronautique : les commandes de la semaine :

 

 

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AW-139 pour le Qatar :

Le Qatar a commandé 3 hélicoptères AgustaWestland AW-139 pour ses forces armées. Les appareils seront utilisés par la Qatar Emiri Air Force pour des missions SAR (Search And Rescue) et pour les urgences médicales.

Une commande initiale de 18 AW-139, avait été passée en 2008. Sur cette commande 9 appareils ont déjà été livrés. Le reste des livraisons doit s’étaler jusqu’en 2012. AgustaWestland a aussi signé un contrat de maintient en condition opérationnel pour tous ces appareils. Les appareils destinés au Qatar sont motorisés par des Pratt & Whitney Canada PT6C-67C, qui permettent à l’appareil d’avoir une vitesse maximale de 165 nœuds (306km/h) et la possibilité d’atteindre une distance de 570 nm (1060 km) avec des réservoirs auxiliaires.

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Alitalia choisit l’Embraer 175:

Le choix d'Alitalia s'était porté sur l'Embraer plutôt que sur le Superjet 100 de Sukhoi. Le jet régional russe était pourtant parti favori dans la compétition, notamment en raison de la présence d'Alenia Aeronautica dans le joint-venture Superjet International. Cependant, le programme de certification du SSJ a pris trop de retard pour que la compagnie italienne puisse l'attendre.

Ce contrat s’inscrit dans le cadre de la restructuration d’Alitalia, qui passe notamment par un important renouvellement de sa flotte. Les jets régionaux seront tous aménagés en configuration monoclasse. Leur livraison devrait débuter au troisième trimestre 2011.

Tous seront basés sur sept aéroports italiens : Rome Fiumicino, Milan Linate, Milan Malpensa, Turin, Venise, Naples et Catane. De là, ils assureront des liaisons domestiques et européennes.

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Correction de commande chez Korean Air :

La compagnie coréenne a annoncé dans un document déposé à la Bourse de Séoul, qu’elle modifiait sa commande de B787-800 en B787-900. Elle va également acquérir deux B747-800F.

Korean Air s’était engagée pour dix B787-800 en mai 2005. Les appareils devaient être livrés dans le courant de l’année. Cependant, la compagnie a décidé de les convertir en B787-900, la version allongée de l’appareil, ce qui repousse leur livraison à 2016.

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El Al choisit le B737-900NG :

El Al, compagnie nationale israélienne et Boeing ont annoncé  la commande de quatre B737-900ER Next-Generation pour la compagnie ainsi qu'un nombre d'options non communiqué pour de futurs appareils.

Ces nouveaux appareils seront livrés avec le nouvel intérieur Boeing SkyInterior. Ils comprendront également une série d'améliorations des performances afin de réduire à la fois les émissions de carbone et la consommation de carburant de 2%. Selon Boeing, l'avion serait plus efficace de 7% par rapport aux B737 de la première série Next-Generation.

Ces avions, dont la commande est estimée à 343,2 millions de dollars, seront destinés à remplacer la flotte actuelle de 757-200 de la compagnie.

Photos : 1 AW-139 @AgustaWestland 2 Embraer 175 @ Embraer 3 B747-800F 4 B737-900NG @ Boeing