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SEATTLE Boeing vient de livrer le premier B737-800 Next-Generation à la compagnie  ukrainienne Aerosvit Airlines. Cette compagnie à commandé un total de 11 appareils de ce type auprès du constructeur américain.

Pour la compagnie ukrainienne, cette livraison  et les suivantes  lui permettront d’accroître son développement et offrira à ses clients un niveau de confort inégalé jusqu’à présent. Les appareils disposent du nouvel intérieur «SkyInterior» de Boeing.

A propos du B737 NG :

Le nouvel intérieur offre un plus grand sentiment d’espace au niveau de la cabine,  la combinaison des nouveaux compartiments  de rangement du nouveau système  d’éclairage intégré à la nouvelle génération de panneaux  qui composent le plafond, augmente  le sentiment de calme, afin, de rendre les trajets en vol particulièrement apaisants.

Avec Sky Interior, l’avionneur américain a voulu améliorer la sensation de confort de ses passagers. Il a imaginé une cabine aux parois plus sculptées, dotée de différents modes d’éclairage (mood lighting) et d’un niveau sonore abaissé. Il a également eu recours à des diodes LED pour la signalisation de bord, les voyants d’appel et les veilleuses, plutôt qu’aux lampes à incandescence.

La nouveauté est aussi détectable au niveau des coffres à bagages. Leur conception a été entièrement repensée pour offrir un volume plus grand tout en prenant moins de place dans la cabine.

A propos d’Aerosvit Airlines :

Aerosvit Airlines Ukraine a été créé en 1994,  sa direction se trouve sur l’aéroport de à Kiev-Boryspil. AeroSvit dessert 80 routes internationales dans 34 pays. AeroSvit est un membre de l'International Air Transport Association (IATA) depuis 1996 et l'Association of European Airlines depuis 2008. La compagnie aérienne a été parmi les premiers transporteurs d'Europe orientale qui répondait aux exigences IOSA (IATA Operational Safety Audit) son efficacité est confirmée  par le passage d’audits indépendants qui répondent à la norme de sécurité IOSA. 

Photo : B737-800 NG aux couleurs d’Aerosvit @Boeing

 

 

 

 

 

SEATTLE, Boeing vient de livrer le 200e B737 doté du nouvel aménagement intérieur «SkyInterior» à la compagnie scandinaves, Norwegian Air Shuttle ASA.

«L'expérience des passagers avec le réaménagement a été très bien accueillie depuis sa mise en service  a déclaré Beverly Wyse, vice-président et directeur général du programme 737. "Les compagnies aériennes, comme Norwegian Air Shuttle, nous disent qu'ils tirent la valeur des nombreuses améliorations pratiques que nous avons faites dans le nouveau design."

Le premier  Boeing B737 «SkyInterior» a été livré en Octobre 2010, 65 compagnies aériennes et sociétés de leasing ont commandé le nouvel intérieur. Norwegian Air Shuttle a été l'un des clients de lancement et la première compagnie aérienne en Europe à introduire l'Intérieur Sky de Boeing à ses passagers. La livraison de cette semaine est la 18e de la compagnie aérienne scandinave en ce qui concerne le B737-800 «Next Generation» ce qui en fait la plus grande flotte d'exploitation avec cette configuration intérieur.

"Nous ne pouvions pas être plus heureux de faire partie de cette étape importante pour le 737", a déclaré Bjorn Kjos, directeur général de Norwegian Air Shuttle ASA.

Ce nouveau design intérieur novateur amélioré,créé en tenant compte des réflexions et des opinions des passagers, le design de la cabine du Boeing Sky Interior a été repensé de bout en bout. Une entrée accueillante avec un nouvel éclairage et une architecture tout en courbes crée une ambiance chaleureuse. Les passagers ont l’impression de se trouver sous un ciel bleu simulé par des LED et d’être dans une cabine plus large, ils disposent de plus d’espace pour les bagages de cabine dans les compartiments supérieurs au-dessus de leurs sièges. La forme des compartiments réhausse la cabine la rendant plus spacieuse et les passagers disposent de plus d’espace en dessous des sièges pour leur permettre d’étendre leurs jambes. Les boutons de contrôle pour allumer la lumière et appeler l’hôtesse ou le steward sont plus facilement accessibles et mieux séparés. Les passagers disposent également de haut-parleurs de meilleure qualité. La décoration de la cabine a été améliorée avec des parois au design moderne et des hublots plus agréables, offrant au passager une réelle sensation de vol. Les écrans tactiles réunissent tous les contrôles existant, y compris ceux pour allumer ou éteindre la lampe de lecture personnelle. Ils sont plus larges et possèdent une meilleure résolution pour regarder les programmes de divertissement à bord de façon automatisée.

 

 

 

Photos :  1 B737-800 NG SkyInterior Norwegian2 Intérieur @ Boeing/Norwegian

 

 

 

Alaska Airlines et sa petit soeur Horizon Air ont entamé une série de vols tests aux biocarburants

en direction des Etats-Unis, cette première étape pour ce transporteur doit pouvoir permettre de valider l’utilisation de ce carburant et permettre ensuite une utilisation à grande échelle.

Alaska Airlines et Horizon Air ne sont pas les premières compagnies à se lancer avec du biocarburants, plusieurs transporteurs européens et dernièrement une compagnie chinoise se sont déjà lancé dans l’aventure !

Liaisons aux Eats-Unis :

Alaska Airlines et Horizon Air ont acheté suffisamment de biocarburant pour effectuer une série de 75 vols durant ce mois de novembre et ceci en test sur deux types d’appareils. Alaska Airlines met en oeuvre un Boeing B737 entre Seattle et Washington alors qu’Horizon Air utilise un Bombardier Q400 entre Seattle et Portland en Oregon. Il s’agit des premières liaisons passagers réalisées avec du biocarburants en territoire américain.

Mélange de kérosène :

Les deux appareils reçoivent chacun 20% de biocarburants mélangé à du kérosène normal. Ce biocarburant est issus d'huile de cuisson.

Le groupe de travail composé des techniciens de la compagnie, des deux constructeurs que sont Boeing et Bombardier ainsi que de l’équipe Syntroleum Corporation annoncent que ces 75 vols permettront de réduire les émissions de gaz à effet de serre de 10% et permettront de réduire de  l’ordre  de 134 tonnes de CO2 soit, l'équivalent en carbone 26 voitures roulant pendant une année.

 

 

A propos d’Alaska Airlines & Horizon Air :

Alaska Airlines et Horizon Air filiales de Alaska Air Group  desservent 90 villes au travers d’un vaste réseau en Alaska, à Hawaii au Canada et au Mexique. Alaska Airlines a été classée "en tête en matière de satisfaction des clients parmi les transporteurs du réseau traditionnel» dans le JD Power and Associates 2008, 2009, 2010 et 2011.

Photos : 1 B737-800 Alaska Airlines @ Alaska Airlines 2 Moteur CFM-56 fonctionnant avec un mélange biocarburant/kérosène @ Boeing 3 Bombardier Q400 Horizon Air  @ horizon Air

 

 

 

 

 

 

Petit résumé des commandes et des livraisons de la semaine :

ATR 72-500 pour UTair :

La compagnie russe UTair a signé, à Kiev, un contrat pour 20 ATR 72-500 avec le constructeur de turbopropulseurs. Le contrat est estimé à 426 millions de dollars au prix catalogue.

L’objectif de cette commande est d’augmenter le nombre de connexions régionales entre la Russie et l’Ukraine dont la demande est en constante augmentation.

UTair fait ainsi plus que doubler son nombre d’ATR : de 17 à 37 : elle aura à terme14 ATR 42-300 dont 2 dans la filiale UTair Ukraine et 23 ATR 72-500. La compagnie russe sera après cette commande le plus grand opérateur d’ATR en Europe.

 

 

 

 

B777 pour Qatar Airways :

Deux jours seulement après la livraison de son 25ème Boeing B777, Qatar Airways a passé une nouvelle commande à l’avionneur américain Boeing : trois B777 «Freighters» et deux B777-300ER. La facture totale, basée sur le prix catalogue, s’élève à 1,4 milliard de dollars.

L’annonce a été faite à New York à l’occasion du forum « Business & Investment in Qatar », qui a pour but de promouvoir l’émergence de l’émirat, ainsi que son rôle de pivot politique, économique et culturel au Moyen-Orient. 

Au total, Qatar Airways disposera donc de trente B777. La compagnie assurera à partir du 29 juin prochain, une nouvelle ligne entre Montréal-Trudeau et Doha, trois fois par semaine avec ce type d’appareils.

 

 

 

 

B737 pour Tassili & Air Algérie :

Boeing a franchi deux étapes dans sa collaboration avec les compagnies algériennes. L’avionneur a annoncé le 6 avril qu’il avait livré son premier appareil à Tassili Airlines. Mais il a également livré son 50e Boeing à Air Algérie.

Air Algérie a en effet reçu un B737-800, le quatrième de sa commande de 2009, qui portait sur sept exemplaires du monocouloir. Ce 50e Boeing a été remis à la compagnie porte-drapeau quarante ans après l’introduction du premier appareil de l’avionneur américain dans sa flotte en mars 1971. Air Algérie exploite aujourd’hui cinq B737-500, quatorze B737-800 et trois B767-300. 

Quant à Tassili Airlines, elle est devenue une nouvelle opératrice de Boeing en recevant son premier B737-800. Elle en avait commandé quatre en 2009. Cette filiale de la compagnie pétrolière Sonatrach a pour principale vocation le transport des employés de la société.

 

 

Challenger & Global Express :

Bombardier Aéronautique a annoncé  qu’elle avait reçu des commandes fermes de trois avions Challenger et de trois avions Global Express de la part d’un client qui souhaite rester anonyme. Au prix courant 2010 d’un biréacteur doté d’un équipement standard, la transaction est évaluée à quelque 255 millions $ US.

 

Photos : 1 ATR 72-500 @ATR 2 B777 Qatar Airways @Boeing 3 B737-800 Tassili 4 B737-800 Air Algérie@ Boeing 5 Global Express @Bombardier

 

 

Boeing a livré ces trois derniers jours les 299 et 300ème B737-800NG (Next Generation) destinés à la compagnie low-cost Ryanair. La compagnie irlandaise devrait en réceptionner un total de 37 exemplaires cette année.

Ryanair avait pris livraison de son premier B737-800 en 1999, alors que la compagnie opérait avec une vingtaine de B737-200.
Ryanair est aujourd’hui le plus gros opérateur de B737-800 au monde. Sa flotte de 267 appareils est basée uniquement sur cette variante du monocouloir de Boeing. Ces appareils sont configurés avec une cabine monoclasse de 189 sièges.

Michael O’Leary a précisé que la valeur de sa flotte dépasse désormais les 18 milliards de dollars.

La compagnie low-cost irlandaise effectue quotidiennement plus de 1400 segments depuis ses 44 bases, totalisant plus de 1100 liaisons aériennes entre 160 aéroports répartis sur 27 pays.
Elle devrait transporter plus de 78 millions de passagers cette année.

 

 

Photos  1: le 300^e B737-800NG à Ryanair 2  Ryanair une grande flotte de B737. @ Boeing.

 

 

 

SEATTLE, Boeing a livré à la compagnie Continental Airlines son premier BoeingB737-800 avec doté du nouvel aménagement « Sky Interior » ! Ce qui en fait la première compagnie aérienne des États-Unis doté du nouveau design cabine opérationnel sur la gamme B737.

 

Le B737-800 porte la nouvelle livrée United Airlines-Continental (suite à la fusion deux compagnies), cependant, les deux entités sont encore en activités de manière séparée.

Concernant cette livraison, il s’agissait du 376^e appareil de la gamme B737 à être livré durant l’année 2010, dépassant le précédent record de 2009 ou 372 B737 avaient été construits.

Le SkyInterior est la nouvelle référence en matière de Design intérieur, basé sur le développement du B787. Il offre de nouvelles fonctionnalités, plus d’espace libre, un éclairage LED ainsi que de nombreux rangements modulaires.

Photo : B737-800NG SkyInterior de United Continental @Boeing

 

 

 

 

 

 

Boeing annonce la commande de deux B737-800 par la compagnie Rwandair, ainsi que le début de la production de son nouveau B747-800 en version passagers !

B737-800 Rwandair :

SEATTLE,  Boeing et la compagnie  Rwandair ont annoncé une commande pour deux B737-800 Next-Generation. Les appareils, dont la configuration n’a pas été révélée, permettront à Rwandair d’étendre son réseau, principalement vers des hub régionaux africains et au Moyen-Orient. Ils sont appelés à devenir le fer de lance de la flotte de la compagnie. Le nouveau Boeing B737 doté d’un intérieur  «Sky» se  caractérise par des compartiments de rangement plus grand  et des parois latérales offrant plus de luminosité. Un nouveau design, qui couplé dans la cabine avec un éclairage zénithal (LED) qui ressemble au ciel, offre aux passagers une ambiance «ZEN» !

Rwandair exploitait jusque ici essentiellement des appareils régionaux. Elle a reçu ses deux premiers CRJ 200 de Bombardier anciennement au service de Lufthansa Cityline au début de l’année, qui se trouvent être les deux premiers appareils qu’elle détient en propre. Elle opère également un CRJ 100, un Dash 8-200 et un MD 82.

Cette commande intervient quelques mois, après que la compagnie a déclaré qu’elle souhaitait acquérir six monocouloirs de Boeing.

 

B747-800 passagers :

En marge des essais en vue de la certification du B747-800 Freighter en cours, Boeing vient d’annoncer qu'elle a commencé l'assemblage du premier B747-800 Intercontinental en version passagers à l'usine d'Everett, Washington, en fin de semaine. Ce début d’assemblage comprend les panneaux d’ailes et longerons ainsi que la structure de soutien de celles-ci.

Deutsche Lufthansa AG a été la première compagnie à commander le nouvel avion en version passagers à haut rendement énergétique, soit un  contrat pour 20 B747-800 Intercontinental, avec des options d'achat pour 20 autres. 

Le nouveau B747-800 Intercontinental est plus long de  18,3 pieds (5,6 m) que le  B747-400, pour fournir 467 sièges, soit 51 de plus que son prédécesseur et ceci dans une configuration tri-classe. L’avion est doté de nouveaux  moteurs General Electric GEnx-2B et dispose d’une conception d’aile  nouvelle, issue du développement du B787. L’avion sera plus silencieux et  plus économes en carburant que ses prédécesseurs avec un gain de 16% en carburant et une emprunte sonore de 30% plus faible. 

L'intérieur comporte de nombreux liens avec le  B787 «Dreamliner». L'architecture est accentuée par la technologie d'éclairage qui permet des transitions en douceur pour un vol plus reposant. 

Photos : 1 B737-800 Rwandair 2 B747-800 passagers au couleur de Korean Air @ Boeing