09/10/2012

AW-139 pour la Thaïlande !

 

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AgustaWestland et l’Armée royale thaïlandaise viennent de signer un contrat pour l’acquisition de deux hélicoptères AW-139 VIP. Ces hélicoptères seront principalement utilisés pour le transport des membres du gouvernement.

 

L’AW139 est devenu l'hélicoptère le plus vendu de sa catégorie pour une variété impressionnante de rôles commerciaux et gouvernementaux qui répondent aux exigences les plus exigeantes à travers le monde. Depuis sa certification en 2003, l'AW139 a été constamment amélioré pour atteindre des niveaux toujours croissants de performance, la sécurité, l’efficacité de la mission et la capacité de répondre aux dernières exigences très difficiles des clients actuels et futurs. Le seul hélicoptère de nouvelle génération dans sa catégorie de poids, l'AW139 établit de nouvelles normes de performance dans sa catégorie, avec la plus grande cabine de sa catégorie, une vitesse de croisière maximale de 165 noeuds (306 kilomètres par heure) et une portée maximale au-delà de 570nm (1060 km) avec carburant auxiliaire. Le poste de pilotage intégré et avancé doté d’une avionique de dernière génération minimise la charge du pilote permettant à l'équipage de se concentrer sur les objectifs de mission. 500 appareils sont déjà en service dans des nombreux  rôles y compris EMS / SAR, VIP / transport corporate, application de la loi et de transport militaire. Près de 170 clients de plus de 50 pays ont commandé plus de 640 hélicoptères AW139 jusqu'ici.

 

Photo : AW-139 aux couleurs Thaï @ Agustawestland

11/03/2012

La Force aérienne italienne reçoit son premier HH-139A !

 

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La Force aérienne italienne vient de réceptionner le premier exemplaire de son nouvel hélicoptère AgustaWestland HH-139A. Au total se sont 10 appareils qui ont été commandé est viendront remplacer les HH-212 et HH-3F vieillissant. Les 9 machines suivantes seront toutes livrées d’ici la fin de cette année.

AgustaWestland,  est heureux d'annoncer que le premier hélicoptère HH-139A bimoteurs est entré en service opérationnel. Une cérémonie qui s'est tenue en fin de semaine dernière à la base aérienne de Cervia et a marqué cette réalisation. Ces hélicoptères vont opérer dans le cadres des missions SAR (Search and Rescue) à travers tout le pays. Les HH-139A seront bientôt rejoint par les HH-101 «CAESAR» lourds (AW-101).

Bruno Spagnolini, chef de la direction d’AgustaWestland, a déclaré lors de la cérémonie "Il nous plaisant de célébrer l'état de préparation opérationnelle de ce nouvel hélicoptère, vingt ans après la livraison du dernier hélicoptère à l'armée de l'air italienne».

Le HH-139A :

L’AgustaWestland HH-139A est un dérivé de la version civile AW-139 et de l’AW-139M «Militaire», il est optimisé pour les missions de recherche et de sauvetage. L’appareil est doté d’un nouveau train d'atterrissage lourd lui permettant une plus grande garde et une meilleure résistance aux chocs. Il est doté d’un système de communication intégré sécurisé avec IFF et dispose des équipement suivants : un treuil de sauvetage,un  phare de recherche, Une caméra FLIR montée dans le nez , un crochet de charge, un système de haut-parleur et des engins de flottaison d'urgence. 

lLe HH-139A a une vitesse de croisière maximale de 165 noeuds (306 kilomètres par heure) et une portée maximale au-delà de 570nm (1060 km) avec des réservoirs de carburant auxiliaires.  Le poste de pilotage intégré de pointe minimise la charge du pilote permettant à l'équipage de se concentrer sur les objectifs de mission.

Près de 170 clients de plus de 50 pays ont commandé près de 620 hélicoptères dans le cadre de mission variées  telles que les missions gouvernementales, EMS / SAR, le transport VIP.

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Photos : le premier  HH-139A de la Force aérienne italienne @ AgustaWestland

 

26/03/2011

Aéronautique : les commandes de la semaine :

 

 

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AW-139 pour le Qatar :

Le Qatar a commandé 3 hélicoptères AgustaWestland AW-139 pour ses forces armées. Les appareils seront utilisés par la Qatar Emiri Air Force pour des missions SAR (Search And Rescue) et pour les urgences médicales.

Une commande initiale de 18 AW-139, avait été passée en 2008. Sur cette commande 9 appareils ont déjà été livrés. Le reste des livraisons doit s’étaler jusqu’en 2012. AgustaWestland a aussi signé un contrat de maintient en condition opérationnel pour tous ces appareils. Les appareils destinés au Qatar sont motorisés par des Pratt & Whitney Canada PT6C-67C, qui permettent à l’appareil d’avoir une vitesse maximale de 165 nœuds (306km/h) et la possibilité d’atteindre une distance de 570 nm (1060 km) avec des réservoirs auxiliaires.

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Alitalia choisit l’Embraer 175:

Le choix d'Alitalia s'était porté sur l'Embraer plutôt que sur le Superjet 100 de Sukhoi. Le jet régional russe était pourtant parti favori dans la compétition, notamment en raison de la présence d'Alenia Aeronautica dans le joint-venture Superjet International. Cependant, le programme de certification du SSJ a pris trop de retard pour que la compagnie italienne puisse l'attendre.

Ce contrat s’inscrit dans le cadre de la restructuration d’Alitalia, qui passe notamment par un important renouvellement de sa flotte. Les jets régionaux seront tous aménagés en configuration monoclasse. Leur livraison devrait débuter au troisième trimestre 2011.

Tous seront basés sur sept aéroports italiens : Rome Fiumicino, Milan Linate, Milan Malpensa, Turin, Venise, Naples et Catane. De là, ils assureront des liaisons domestiques et européennes.

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Correction de commande chez Korean Air :

La compagnie coréenne a annoncé dans un document déposé à la Bourse de Séoul, qu’elle modifiait sa commande de B787-800 en B787-900. Elle va également acquérir deux B747-800F.

Korean Air s’était engagée pour dix B787-800 en mai 2005. Les appareils devaient être livrés dans le courant de l’année. Cependant, la compagnie a décidé de les convertir en B787-900, la version allongée de l’appareil, ce qui repousse leur livraison à 2016.

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El Al choisit le B737-900NG :

El Al, compagnie nationale israélienne et Boeing ont annoncé  la commande de quatre B737-900ER Next-Generation pour la compagnie ainsi qu'un nombre d'options non communiqué pour de futurs appareils.

Ces nouveaux appareils seront livrés avec le nouvel intérieur Boeing SkyInterior. Ils comprendront également une série d'améliorations des performances afin de réduire à la fois les émissions de carbone et la consommation de carburant de 2%. Selon Boeing, l'avion serait plus efficace de 7% par rapport aux B737 de la première série Next-Generation.

Ces avions, dont la commande est estimée à 343,2 millions de dollars, seront destinés à remplacer la flotte actuelle de 757-200 de la compagnie.

Photos : 1 AW-139 @AgustaWestland 2 Embraer 175 @ Embraer 3 B747-800F 4 B737-900NG @ Boeing