18/02/2017

Boeing a présenté le B787-10 !

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North Charleston, Boeing a présenté le dernier né de la famille « Dreamliner » le B787-10787-10, soit le troisième membre de la famille. Des milliers d'employés du site de North Charleston étaient présent hier en fin de journée pour assister à l’événement. 

"Ce qui se passe ici chez Boeing en Caroline du Sud est une véritable « success story américaine", a déclaré Dennis Muilenburg, président et chef de la direction de Boeing. "En seulement quelques années, notre équipe a transformé un site vierge en une installation de production moderne de l'aérospatiale qui livre le 787 aux compagnies aériennes partout dans le monde et offre des milliers d'emplois aux États-Unis."

 

Le B787-10 :

Lancé en juin 2013 au salon du Bourget, le nouveau B787-10 élargit et complète la famille «787» : il transportera de 300 à 330 passagers dans un rayon d’action de 11’910km et couvrira plus de 90 % des lignes desservies par les bi-couloirs à travers le monde. Le B787-10 sera également 25 % plus économe en carburant que les actuels avions de dimensions équivalentes et plus de 10 % moins gourmand que tout ce que propose la concurrence pour l’avenir.

Le B787-10 disposera de l’aménagement intérieur hors du commun de la famille «787». Ses passagers bénéficieront de technologies qui rendent les vols plus agréables : des hublots plus grands avec variateur de luminosité, un air plus sain, une hygrométrie accrue, une pressurisation de la cabine plus confortable, des coffres à bagages plus volumineux, un éclairage par LED apaisant et un vol moins sujet aux turbulences.

À ce jour, le B787-10 a enregistré 164 commandes émanant de neuf clients partout dans le monde, ce qui représente 14 % de tous les B787 commandes.

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Photos : Le B787-10 lors de son Roll-Out @ Boeing

 

24/11/2016

Vol inaugural pour le l’A350-1000 !

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Le premier A350-1000 a décollé ce matin pour son premier vol depuis l’aéroport de Blagnac à Toulouse à 10h42 heure locale. L’A350-1000 est le plus gros et le plus puissant des avions bimoteurs jamais construit par l’avionneur européen. Ce premier vol se déroule dans le sud-ouest de la France.

L'équipage de ce vol comprend: Hugues Van Der Stichel, Pilote expérimental; Frank Chapman, pilote d'essai expérimental et Gérard Maisonneuve, ingénieur de test-vol. En outre, la surveillance de tous les paramètres de test à la station Flight-Test-Instrumentation (FTI) derrière le poste de pilotage sont: Patrick du Ché, chef des essais d'intégration et de vol; Emanuele Costanzo, Responsable de l'A350 Development Flight Tests; Et Stéphane Vaux, ingénieur d'essais en vol.

Profitant de l'expérience de la campagne d'essai de l’A350-900 (accomplie en 2014), le programme de développement de l'A350-1000 sera plus court moins d'un an pour les trois avions. La campagne globale culminera avec la certification de type suivie de son entrée dans le service aérien prévu pour le second semestre de 2017.

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L'A350-1000 est le dernier membre de la famille Airbus, avec l'A330neo, offrant des niveaux d'efficacité opérationnelle sans précédent, un faible niveau de bruit et une véritable capacité à longue portée. En plus d'avoir un fuselage plus long pour accueillir 40 passagers de plus que l'A350-900, l'A350-1000 dispose également d'une aile modifiée, de nouveaux trains d'atterrissage principaux à six roues et de moteurs Rolls-Royce Trent XWB-97 plus puissants. L'A350-1000 incarne toute l'efficacité énergétique et le confort de cabine «Airspace» de l'A350-900 d'origine, mais avec une taille supplémentaire parfaitement adaptée à la clientèle.

À ce jour, 11 clients des cinq continents ont passé commande pour un total de 195 A350-1000.

 

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Photos : Premier vol d el’A350-1000 @ Paul Marais-Hayer