05/04/2016

L’IA-63 Pampa III de série a volé !

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La Fábrica Argentine de Aviones (FADEA) a procédé avec succès au vol inaugural du premier IA-62 Pampa III école de série. Le prototype s’était envolé pour la première fois en septembre dernier.

L'avion portant le numéro de série EX-004 a été produit à partir d'un lot de fuselages construits en 2008, mais qui était rester en attente, du fait de la mise en veille du programme. Selon l’avionneur argentin, il a encore 15 fuselages en attente de conversion.

L’IA-63 Pampa III :

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La nouvelle version du Pampa est alimentée par un moteur plus puissant, soit l’Honeywell TFE731-40-2N de 16,5 kN de poussée. La FADEA a travaillé avec l’équipementier israélien Elbit Systems Ltd pour la mise au point de la nouvelle avionique, qui comprend quatre écrans (deux pour chaque pilote) multifonctions 12,5 x 17,5 cm,  le navigateur/instructeur, dispose également d'une centrale inertielle d’Honeywell associée à un GPS et d'un altimètre radio et affichage cartographique numérique.  L’avion dispose également d’un nouvel ordinateur de mission. Cette troisième génération du Pampa propose deux types de sièges éjectables, soit : le Zvezda K36-L d’origine russe, ou l’AEROFINA Mk 10AR roumain, qui est en fait un dérivé du Martin-Baker MK10L anglais,  les restants de la guerre des Malouines étant encore bien présent, la FADEA contourne ainsi le problème.

Cette nouvelle version pourra également être utilisée en version d’attaque au sol légère et peut emporter une charge utile maximale de 1.500 kg, soit une nette amélioration, par rapport aux 1160 kg des deux anciennes versions de l’IA- 63.

La Fábrica Argentine de Aviones (FADEA) estime pouvoir vendre entre 100 et 200 Pampa III en Argentine, mais également à l’exportation.

 

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Photos : 1 & 3 Prototype du Pampa III 2 Cockpit @ FADEA