10/11/2010

A400M accord avec les états-clients :

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EADS et Airbus ont finalisé la conclusion des négociations avec  les sept états-clients de lancement de l’A400M. L’accord a été  signé  et fixe les détails de l’accord de principe conclu en mars 2010.

Si les modalités économiques du texte de mars 2010 restent globalement inchangées, le calendrier de paiements des gouvernements a été décalé. Les négociations sur le schéma des aides à l'export devraient être finalisées d'ici la fin de l'année.

 

Commentaire :

 

 On peut donc parlé d'une véritable fin de crise entre les pays associés et le  constructeur Airbus, les difficultés rencontrées, pour le financement du projet d'avion de transport européen,  auraient pu menacé l'ensemble du programme et  même poussé celui-ci à l'abandon,  car menacé de surcoût. Fort heureusement cet épineux projet trouve enfin son épilogue et relance l'industrie militaire européenne qui en a bien besoin !

 

 

Les essais avancent bien :

 

 Le programme d’essais en vol de l’A400M progresse à bon rythme et démontre la qualité intrinsèque du produit. EADS est très satisfait des résultats obtenus jusqu’ici et s’apprête désormais à lancer la production en série d’ici la fin de l’année

 

A propos de l'A400M :

 

L'A400M est un avion de transport militaire de conception entièrement nouvelle, conçu pour répondre aux besoins des Forces Armées du 21ème siècle dans le monde. Grâce à ses technologies les plus avancées, l'appareil peut voler plus haut, plus vite et plus loin, tout en conservant des qualités de vol exceptionnelles, une capacité d'opérer à vitesse réduite et d'atterrir et décoller sur des pistes courtes, meubles et sommaires. L'A400M combine des missions tactiques et stratégiques ou logistiques, et peut également être utilisé pour le ravitaillement en vol. Doté d'une soute spécifiquement conçue pour transporter des équipements volumineux comme ceux requis actuellement dans le contexte de missions militaires ou de missions de secours en cas de catastrophe humanitaire, il permet de garantir l'arrivée à destination du matériel avec l'urgence requise. Conçu pour assurer la plus haute fiabilité et une grande sécurité, cet A400M polyvalent peut réaliser à lui seul des missions qui, jusqu'à présent, requéraient l'utilisation de trois types d'appareils. Autant d'atouts qui permettent aux utilisateurs d'avoir des flottes plus petites, représentant un investissement réduit.

 

aéronef à turbopropulseur de vitesse spécialement conçue pour répondre aux besoins des pays de l'OTAN harmonisées européennes, ainsi que les besoins des forces aériennes internationales.

Cette prochaine génération, des avions multi-rôle a effectué un vol très réussie de jeune fille de Séville, en Espagne en Décembre 2009, ouverture d'un 3700-h.
d'essai et la campagne de certification qui conduira à l'entrée de service de l'A400M à la fin de 2012.

L'avion de transport est conçu pour remplacer les vieux C-130 Hercules et C-160 Transall flottes actuellement en service dans le monde, et comprend plus de deux fois la capacité de charge utile et le volume de ces deux appareils.

Propulsé par quatre turbopropulseurs l'A400M est capable d'une vitesse de croisière maximale de Mach 0,72 et ujne altitude de 37.000 pieds.

Les états clients à l'origine du lancement de l'A400M incluent la Belgique, la France, l'Allemagne, le Luxembourg, l'Espagne, la Turquie et le Royaume-Uni.

 

Photos : A400M @ Airbus Military

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