27/12/2016

Des MiG-29 « Fulcrum » pour la Serbie !

0p.jpg

Belgrade, la première partie des négociations sur l’achat d’avions de combat MiG-29 a abouti, la Russie va livrer un lot de « Fulcrum » à la Serbie. A noter que la livraison sera complétée de chars T-72 et des blindés BRDM-2 pour l’armée de terre.

Ce premier lot de MiG-29 « Fulcrum » fait partie d’une dotation excédentaire. Il est composé d’un MiG-29A (9.12A) et trois MiG-29S (9.13) monoplaces, plus une paire de MiG-29UB (9.51). Le pays négocie un second lot ainsi que l’achat de MiG-29M plus modernes ainsi que des systèmes DCA Buk-M2 et 2K22 « Tunguska ».

A terme ces appareils doivent venir remplacer la vieille flotte de MiG-21 encore en service au sein de la Force aérienne. Ces appareils seront stationnés sur la base aérienne de Batajnica, près de Belgrade.

MiG-29 « Fulcrum A (9.12) :

La version "9.12" est celui attribué par MiG/MAPO aux appareils livrés à la Russie. Certains appareils sont équipés d’un pylone central renforcé capables d’emporter et de larguer des bombes nucléaires. La version "9.12A" produite entre 1988 et 1991 était destinée principalement aux pays membres du Pacte de Varsovie.

MiG-29S Fulcrum (9.13S) :

Cette version modernisée du "9.13" dispose d’une charge militaire de 4 tonnes. L’avion dispose d’un radar N019Mamélioré. En terme d’armement l’avion peut emporter missiles les missiles suivant : air air R-77, R-27ER et R-27ET.

 

Le MiG-29M

252953143.jpg

Les pourparlers continuent entre la Russie et la Serbie en vue de la vente de MiG-29M. La Serbie espère obtenir un prix attractif d’ici 2018.

Le MiG-29M est une version entièrement modernisée du standard « SM » avec de réelles capacités multirôles, une charge militaire augmentée ainsi que son rayon d’action (grâce à une quantité de carburant augmentée à 5 700 litres) au détriment toutefois de la possibilité d’opérer à partir de terrains non préparés. Le cockpit proposé est modernisé avec des écrans multifonctions. Les réacteurs sont des RD-33K. Des éléments de structure ont également été revus comme les entrées d’air agrandies ou les ailes. Du côté des équipements, un nouveau brouilleur actif "Gardeniya" prend place dans la bosse dorsale ainsi qu’un nouvel IFF. L’optronique secteur frontal (IRST) est entièrement nouvelle avec voies IR, laser et TV. Le radar est remplacé par le Phazotron NIIR N010 Zhuk plus léger et multirôle avec capacité de suivi de terrain et mode cartographique. 10 cibles peuvent être traquées simultanément et quatre engagées simultanément à 80km de distance. Les performances en combat aérien sont augmentées notamment en terme d’angle d’attaque et de manoeuvrabilité. L’ensemble de la panoplie d’armements russes air-air et air-surface peut être emportée, soit près de  4,5 tonnes d’armements au total.

 

Photos : 1 MiG-29 9.13S @ Sergy 2 MiG-29M @ RAC-MIG

29/06/2016

La Serbie réceptionne ses premiers Mi-17V-5 !

p1679670.jpg

Belgrade, la Serbie a réceptionné ses deux premiers hélicoptères de type Mil Mi-17V-5. Au total le le pays a passé commande pour 8 hélicoptères dans cette nouvelle version. Ceux-ci vont progressivement venir remplacer la flotte actuelle composée de Mi-8T.

Les Mi-17V-5 sont incorporés au sein de l’Escadron 890 basé à Batajnica. Les Mi-17 sont arrivés à bord d’un Antonov An-124 de transport.

Le MIL Mi17-V-5 :

Le Mi-17V-5 est la dernière version de l'hélicoptère Mi-17. Cet appareil est destiné à transporter des cargaisons et des parachutistes, ainsi que du fret de grande dimension sur un support extérieur. La version armée du Mi-17V-5 a pour tâches d'appuyer par le feu les forces terrestres ou les parachutistes, lors du débarquement ou de l'évacuation, ainsi que de mener des bombardements de précision. Un système de guerre-électronique équipe l’appareil contre les missiles sol-air ennemis.

Photo : Un des deux premiers Mi-17V-5 serbe @ Kasan

 

 

 

06/08/2015

La Serbie cherche de nouveaux hélicoptères !

 

Eurocopter_Cougar.jpg

 

L'armée de l'air de la serbe est à la recherche de nouveaux hélicoptères pour compléter sa flotte actuelle de Mil Mi-8 de transport. Les besoins de la Serbie à court terme concerne un minimum de quatre hélicoptères de transport tactique. La Serbie exploite actuellement une petite flotte de sept hélicoptères Mil Mi-8, dont six ont été construits il y a près de 50 ans.

 

Airbus Helicopters & MIL MI:

La Serbie semble très intéressée par l’AS332 « SuperPuma» d’Airbus Helicopter. Des discussions seraient en court, pour négocier l’achat de deux appareils. En parallèle, le pays est également intéressé par le nouveau Mil MI-171 russe. Cette double négociation pourrait déboucher sur l’achat d’appareils des deux constructeurs.

 

Le MIL Mi-171SH : 

Dérivé direct des Mi-7/17 le Mi-171 se différencie sur plusieurs points. Le Mi-171SH est re-motorisé par deux turbines TV3-117VM turbomoteurs Klimov montés sur le dessus du fuselage. Chaque moteur est évalué à 1.641 kW. Mais, il peut aussi selon demande, être équipé en option avec deux 2500 VK turbomoteurs, chacun évalué à 2.700 ch.Le Mi-171SH peut voler à une altitude maximale de 6000 m. La vitesse maximale de l'hélicoptère est 250 kmh. La gamme (sans réservoirs de carburant auxiliaires) est 580 km. L'hélicoptère a une masse maximale au décollage de 13’000 kilogrammes.

L’une des différences majeures en comparaison avec la famille des hélicoptères Mi-17 exportés auparavant, concerne l'installation sur l’appareil d'un nouvel APU. Auparavant, les hélicoptères de cette famille étaient principalement équipés de moteurs de la compagnie «Motor Sitch» de Zaporijjia (Ukraine). Sur le Mi-171SH l’unité auxiliaire de puissance est de type «Saphir» et de production tchèque. De plus, à la différence de son prédécesseur le Mi-17, il peut effectuer des missions dans des conditions extrêmes à haute altitude et dans un climat très chaud.

 

L’AS332 « Super Puma » ;

Conçu au départ pour les missions de transport civil, et notamment les liaisons aériennes à destination et depuis les plateformes de forages l'AS332 fut tout d'abord pensé comme un biturbine aux capacités de survols maritimes accrus, avec notamment des systèmes de flottaison et une avionique modernisée, et notamment un radar météo. Une première série fut commercialisée en tant qu'AS332B. Plus grand et plus puissant que le Puma cet appareil attira rapidement les clients civils, principalement en Europe aux USA. La seconde, désignée AS332M est un hélicoptère de transport militaire capable d'accueillir vingt soldats équipés et armés. La gamme « Super Puma », « Cougar » et « Caracal » est devenue un « best-seller » en matière d’hélicoptère militaire.

 

day03_006.jpg

Photos : 1 AS332 Super Puma @ Airbus Helicopter  2 Mil MI-171 @Mil Mi

 

21/06/2013

La Serbie négocie l’achat de MiG-29M !

Mig29M2fighter.jpg

BELGRADE, la Serbie projette d'acheter des avions de chasse russe MiG-29M, indique Aleksandar Vucic, ministre de la Défense de Serbie. Plusieurs pilotes des forces aériennes serbes suivent déjà une formation. L’achat est en pleine négociations, les avions seront sans doute achetés à crédit. Le nombre de chasseurs et la version de leur armement dépendront du montant de ce crédit. D’une manière générale, on parle d’un premier lot de six avions qui seront ensuite rejoint par huit autres appareils.

 

Le MiG-29M doit remplacer les MiG-21 obsolètes qui équipent jusqu’à présent l’armée de l’Air serbe.

 

MiG-29M :

 

800px-Cokpit_MiG-29M.jpg

 

Le MiG-29M est une version entièrement modernisée du standard « SM » avec de réelles capacités multirôles, une charge militaire augmentée ainsi que son rayon d’action (grâce à une quantité de carburant augmentée à 5 700 litres) au détriment toutefois de la possibilité d’opérer à partir de terrains non préparés. Le cockpit proposé est modernisé avec des écrans multifonctions. Les réacteurs sont des RD-33K. Des éléments de structure ont également été revus comme les entrées d’air agrandies ou les ailes. Du côté des équipements, un nouveau brouilleur actif "Gardeniya" prend place dans la bosse dorsale ainsi qu’un nouvel IFF. L’optronique secteur frontal (IRST) est entièrement nouvelle avec voies IR, laser et TV. Le radar est remplacé par le Phazotron NIIR N010 Zhuk plus léger et multirôle avec capacité de suivi de terrain et mode cartographique. 10 cibles peuvent être traquées simultanément et quatre engagées simultanément à 80km de distance. Les performances en combat aérien sont augmentées notamment en terme d’angle d’attaque et de manoeuvrabilité .L’ensemble de la panoplie d’armements russes air-air et air-surface peut être emportée, soit près de  4,5 tonnes d’armements au total.

Photos : 1 MiG-29M2 (biplaces) 2 Cockpit @ RAC MiG

 

11:35 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : mig, aviation serbe, mig-29m |  Facebook | |