24/04/2016

Premier client suisse pour le Piper M500 !

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Piper Aircraft a confirmé la vente du premier exemplaire de Piper M500 en Suisse, l’avion sera basé à Wangen-Lachen. Le client devrait prendre livraison de l'avion au cours de ses prochains mois.

"Piper est ravi de pouvoir entrer dans le marché helvétique avec son nouveau M500, qui répondra aux exigences des vols voyages», a déclaré le président-directeur général de Piper Simon Caldecott.".

Le Piper M500 :

Le Piper M500 est doté des dernières avancées en matière d'avionique, pour accroître la sécurité des vols, ainsi que des améliorations de fonctionnalités. Le M500 se caractérise par de multiples améliorations de performances non typiques dans cette classe d'avions turbine.

Le Piper M500 est un petit turbopropulseur de six places motorisé par une turbine Pratt & Whitney PT6A-42A de 500shp, il arbore une vitesse de 482 kmh max en vitesse de croisière et offre un rayon d’action 1.852 km. L’avion intègre la dernière génération d’avionique de type Garmin G1000.

La nouvelle gamme «M-Class » de l’avionneur Piper, offre des performances et une sécurité construite sur une cellule éprouvée. Elle comprend trois dérivés raffinés le M600, M500 et M350. La gamme de prix débute à 1,99 millions de dollars.

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Photos : 1 Piper M500 2 Cockpit @ Piper Aircraft

11/04/2016

Global 6000 supplémentaires pour Zetta Jet !

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Zetta Jet, exploitant privé d’avions d’affaires basé à Singapour, a exercé des options pour deux biréacteurs d’affaires très long-courriers Global 6000 supplémentaires. Zetta Jet exploite actuellement une flotte composée exclusivement de six avions de la gamme Global. Au total, l’entreprise a passé des commandes fermes pour quatre biréacteurs Global 6000 avec des options pour deux autres avions d’affaires du même modèle.

Le Global 6000 :

Le biréacteur Global 6000 offre plus de volume en cabine et plus d’espace de plancher que tout autre avion dans sa catégorie. Aucun autre biréacteur d’affaires de la catégorie des très long-courriers d'aujourd'hui n’affiche pareille autonomie à grande vitesse. Offrant le confort ultime en cabine, cet impressionnant biréacteur peut relier Vienne à Brasilia sans escale avec huit passagers et de trois à quatre membres d’équipage à bord. Il peut franchir 6’000 milles marins (11’100 km) à Mach 0,85 avec jusqu’à huit passagers.

 

Photo : Bombardier Global Jet 6000 @ Zetta Jet

17/03/2016

La nouvelle avionique du King Air certifiée !

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Beechcraft Corporation, a annoncé qu'elle a reçu de l'Agence Européenne de la Sécurité Aérienne (AESA) la certification pour sa nouvelle avionique Pro Line Fusion, qui équipe la gamme Beechcraft King Air 350i.

La modernisation de l’avionique des Beechcraft King Air 350i avait été annoncée l’année dernière au salon EBACE de Genève. En novembre dernier la Federal Aviation Administration (FAA) avait confirmé la certification de celle-ci. Avec la certification européenne qui vient d’être obtenue, l’avionneur va pouvoir moderniser les appareils des exploitants actuels et continuer de vendre de nouvelles machines.

Nouvelle Avionique :

La nouvelle avionique Pro Line Fusion destinée au King Air apporte une architecture des plus fiables avec un système d'affichage de vol complet, doté d’écrans tactiles. La nouvelle avionique modifie la façon dont les opérateurs travaillent à travers une interface de pilotage intuitive « one-of-a-kind ». Avec trois écrans de 14 pouces interchangeables, à haute résolution le pilote peut configuré à volonté ses préférences.

Le système comprend :

Une listes de contrôle à écran tactile intégré.

Un système graphique intuitif de planification de vol à écran tactile.

Un Système de vision synthétique (SVS) à haute résolution d'aéroport.

Un préréglage pratiques pour reconfigurer les trois écrans avec une seule touche.

Un système complet multi-capteur de gestion de vol.

Un upload disponibles de base de données.

Une architecture ouverte et évolutive pour les mises à niveau et les futurs mandats.

En plus de nouvelles avionique Pro Line Fusion, la cabine du King Air 350 offre maintenant une expérience passager améliorée. Avec Wi-Fi standard, un environnement personnel de cabine centré, qui permet aux clients de rester connectés. Des stores graduables.

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Photos : 1 King Air 350 2 Cockpit @ Beechcraft Corporation

21/02/2016

Deux Global 6000 de plus pour Zetta Jet !

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La société Zetta Jet, exploitant privé d’avions d’affaires a exercé des options pour un total de deux biréacteurs d’affaires très long-courriers Bombardier Global 6000. Ces options font partie d’un groupe de quatre, prises à l’origine dans le cadre d’une commande d’un biréacteur du même modèle passée par Zetta Jet le 15 décembre 2015. En outre, Zetta Jet a acquis des options pour deux biréacteurs d’affaires Global 6000 additionnels. Selon le prix courant 2016 d’un biréacteur doté d’un équipement standard, la valeur de cette transaction s’élèverait à environ 187 millions de dollars US. La valeur pourrait s’élever à 436 millions de dollars, si l’entreprise devait exercer toutes les options.

Le Global 6000 :

Le biréacteur Global 6000 offre plus de volume en cabine et plus d’espace de plancher que tout autre avion dans sa catégorie. Aucun autre biréacteur d’affaires de la catégorie des très long-courriers d'aujourd'hui n’affiche pareille autonomie à grande vitesse. Offrant le confort ultime en cabine, cet impressionnant biréacteur peut relier Vienne à Brasilia sans escale avec huit passagers et de trois à quatre membres d’équipage à bord. Il peut franchir 6’000 milles marins (11’100 km) à Mach 0,85 avec jusqu’à huit passagers.

Zetta Jet
 :

Zetta Jet est la première société aérienne privée véritablement personnalisée du monde. Avec six bureaux positionnés stratégiquement à l’échelle mondiale, et une flotte croissante des avions les plus évolués sur le plan technologique de tout le secteur de l’aviation privée, Zetta Jet promet d’offrir l’expérience de luxe sur mesure la plus raffinée à une clientèle d’élite.

 

Photo : Global 6000 @ Bombardier

06/06/2012

6e Edition du Cannes Airshow !

 

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La 6e édition du Cannes ouvre ses portes du 7 au 9 juin sur l’aéroport, il s’agit de la seule exposition de l'aviation générale en France. Au fil de ses éditions, la manifestation s'est imposée comme l'événement incontournable de l'aviation générale dans le sud de l’Europe et comme un grand rendez-vous d'affaires pour les pilotes, propriétaires, et nouveaux clients fortunés, venus de France, d'Italie, Suisse, Espagne, Belgique, Moyen-Orient, Portugal, Russie

Le salon offre aux visiteurs un large panel représentatif du milieu de l’industrie aéronautique, de l'ULM au jet transcontinental, en passant par les avions en kit, les appareils légers, mais également les hélicoptères et turboprops.

Avec environ 10.000 visiteurs attendus l'un des principaux faits saillants du salon de cette année sera la première présentation du Cirrus SR22Tl. Le nouveau modèle sera exposé aux côtés de plus de 100 appareils sur le statique.

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Une large sélection d'appareils allant de machines ultra-légers par le biais d'avions d'affaires, et des hélicoptères, de tous les grands constructeurs européens et internationaux seront une nouvelle fois présents et  également en spectacle. Cette l'année le Canne Airshow mettre également l’accent sur les jets privés de petits et moyens segments avec notamment, pour la première fois  les cosntructeurs suivant : Cessna,, Executive Jets d'Embraer, Piper Aircraft, Piaggio Aero, Daher-Socata, Hawker-Beechcraft, Diamond Aircraft, Pilatus, Tecnam, Robinson, et beaucoup d’autres.

Qui dit avions, dit équipementiers, le Cannes Airshow est également une plate-forme importante pour les personnes représentant des produits, des services et des équipements du secteur aéronautique. Des sociétés telles que Bose, Lightspeed, Jeppesen et les autres reconnaissent l'avantage d'avoir une ambiance détendue dans laquelle de présenter leurs produits et services.

Un programme complet de  conférences se dérouleront en parallèle pendant les 3 jours et couvriront divers sujets de l'aviation générale y compris la réglementation, la stratégie future, la planification des vols, la sécurité.

Le Salon est également l’occasion pour beaucoup de pilotes privés de partager expérience au travers de nombreux débats comme par exemple la nouvelle licence IFR française destinée aux pilotes privés, des questions commencent à émerger dans la communauté aéronautique quant à la conversion des licences US en licences françaises ou encore à la reconnaissance de cette licence IFR par les autres pays européens.

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Photos : 1 CanneAirshow @ CanneAirshow 2011 2 Cirrus SR22T@ Cirrus Aircraft Piaggio P-180 @ Piaggio