13/08/2015

Amakusa Airlines a reçu son premier ATR42-600 !

 

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La compagnie régionale japonaise Amakusa Airlines a pris livraison, à Toulouse, d’un ATR 42-600 de 48 places, le premier appareil de ce type mis en service au Japon. Depuis près de 15 ans, cette compagnie assure des liaisons régionales régulières entre la ville d’Amakusa, située au large de l’île principale de Kyushu (sud-ouest du Japon), et de grandes villes telles que Kumamoto, Fukuoka et Osaka.

 

Ce nouvel ATR 42-600 a été acheté auprès de Nordic Aviation Capital (NAC), le plus gros loueur de turbopropulseurs du secteur dont le siège social est situé au Danemark. L’appareil profite des toutes dernières innovations technologiques en matière de confort des passagers et d'outils d'aide à la navigation. Il dispose ainsi de la toute dernière cabine Armonia d'ATR, ainsi que d'un glass cockpit. La mise en service de ce tout premier appareil ATR au Japon va permettre à Amakusa de remplacer son turbopropulseur actuel de 39 places. Ce faisant, elle va pouvoir offrir une capacité supérieure, contribuer au développement du tourisme et fournir un service encore meilleur à la population locale.

 

Photo : ATR42-600 Amakusa Airlines@ATR Aircraft

21/11/2013

ATR42-600 pour Air Tahiti !

 

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Dans le cadre de la modernisation de sa flotte, Air Tahiti a pris livraison de son premier ATR 42-600. Il est l'un des sept avions ATR de dernière génération ayant fait l'objet d'une commande ferme en août 2010 et décembre 2012 (trois ATR 42-600 puis quatre ATR 72-600). Les autres appareils seront livrés au cours des trois années à venir. Outre cette livraison qui représente une remarquable première pour Air Tahiti, cet appareil est également le tout premier de sa série à desservir un des territoires d'outre-mer que compte la France.

L'arrivée de ces nouveaux ATR-600 marque le début du renouvellement de la flotte d'Air Tahiti qui permettra à la compagnie aérienne d’améliorer d’avantage ses performances opérationnelles, tout en réduisant ses couts de carburant et d’opération. Les nouveaux avions d'Air Tahiti, les plus économes en carburant de leur catégorie, entreront progressivement en service sur les liaisons régionales de la Polynésie française et seront également exploités pour les vols internationaux reliant Papeete et l'aéroport de Rarotonga, dans les îles Cook.

Ce premier ATR 42-600 peut accueillir jusqu'à 48 passagers. Agréable, spacieuse et silencieuse, la cabine « Armonia », dont l'espace a été optimisé, est équipée de sièges confortables, d'un éclairage d'ambiance à LED et de plus grands compartiments à bagages. Cet appareil offre un remarquable rendement énergétique ayant pour effet des frais d'exploitation et d'entretien réduits.

À l'instar de tous les avions ATR exploités par Air Tahiti, les ATR-600 font preuve d'une exceptionnelle polyvalence et peuvent s'adapter aux pistes les plus difficiles (courtes, étroites ou avec revêtement limité), permettant à la compagnie aérienne de desservir un grand nombre de destinations. Les ATR étant actuellement les seuls avions à turbopropulseurs à détenir la certification « ETOPS 120 minutes » (autorisation de survoler les mers et les océans pendant 2 heures en monomoteur, en cas de panne moteur), ils constituent la solution idéale pour les activités d'Air Tahiti en Polynésie française.

Air Tahiti couvre un réseau de 47 îles en Polynésie française, sur une surface vaste comme l’Europe (5 500 000 kilomètres carrés). La plus proche, Moorea, se trouve à 15 km de Tahiti et est reliée en 7 minutes de vol. La plus éloignée, Mangareva dans l’archipel des Gambier, est distante de 1 600 km de Tahiti et est reliée en environ 3h30 de vol (vol direct).

Le réseau Polynésien est pour le moins atypique. Parmi les 47 pistes, certaines ont des enrobées de goudron tandis que d’autres (en particulier les îles de l’archipel des Tuamotu Est) sont en soupe de corail.

Un avion adapté à la Polynésie :

 

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Voler en Polynésie peut s’avérer particulier, en effet, dans l’organisation de la desserte, avec par exemple le fait de tenir compte de l’heure du coucher du soleil. Car seules 11 pistes sont équipées de balisage permettant l’accès de nuit. Par mesure de sécurité, le survol de l'eau implique de ne jamais s'éloigner de plus d'une certaine distance des aérodromes dits "de dégagement". Compte tenu de cette contrainte, le trajet de certains vols peut ne pas être linéaire, mais en ligne brisée. Pour s’affranchir de cette contrainte, Air Tahiti a dû obtenir la certification ETOPS (Extended Twin Operation) sur les appareils de sa flotte. Elle est d’ailleurs la première compagnie à avoir obtenu cette certification sur ATR72.

Photos : 1 ATR 42-600 Air Tahiti @ ATR Aircraft 2 La descente d’avion est souvent vécue comme l’arrivée au paradis @Office du tourisme Papetee

12:04 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : atr aicraft, atr42-600, air tahiti |  Facebook | |

27/12/2011

Precision Air Services commande 4 ATR42-600 !

 

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La compagnie tanzanienne Precision Air Services et ATR ont annoncé la signature d’un contrat pour l’achat de quatre ATR 42-600 et d’un ATR 72-600. La commande est évaluée à plus de 98 millions de dollars US. La livraison des ATR 42-600, d’une capacité de 50 sièges, commencera fin 2012 et l’ATR 72-600 sera livré en 2014.

Avec cette acquisition, Precision Air Services portera sa flotte d’ATR à 14 appareils, et deviendra le plus grand opérateur d’ATR en Afrique. La flotte d’ATR actuelle de Precision Air Services est composée de 5 ATR 72-500, 2 ATR 42-500 et 2 ATR 42-300.

Avec la mise en service de ces 5 nouveaux ATR de la série 600, la compagnie aérienne va développer davantage son réseau régional en proposant de nouvelles liaisons et en augmentant la fréquence des vols sur son territoire. L'agrandissement de la flotte va permettre à la compagnie aérienne de proposer à ses passagers les avantages et le confort de la nouvelle cabine Armonia des nouveaux ATR -600.

Alfonse Kioko, Directeur Général du groupe et Président de Precision Air, a déclaré : « La très faible consommation de carburant et l’excellente fiabilité opérationnelle des ATR nous aident à maintenir le prix des billets à un niveau nous permettant de rester compétitif sur un marché très concurrentiel. »

En 2006, ATR et Precision Air Services ont mis en place un partenariat pour permettre à des étudiants tanzaniens sélectionnés de suivre une formation certifiée en maintenance aéronautique. Chaque étudiant est formé pendant trois ans à l'École technique aéronautique de Toulouse, avant d’intégrer l’équipe de maintenance de Precision Air Service à Dar es Salaam, en Tanzanie. Jusqu’à présent, 12 étudiants ont déjà terminé leur formation et rejoint la compagnie aérienne. 24 autres étudiants sont actuellement en formation ou intégreront le programme dans les années à venir.

ATR est implanté dans 25 pays en Afrique et au Moyen-Orient avec 110 appareils actuellement en service ou en commande.

Photo : ATR 42-600 aux couleurs de Precision Air @ ATRaircraft