10/03/2016

L’A321neo doté du Pure Power prend son envol !

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Le premier A321neo motorisé avec les nouveaux Pratt & Whitney PW1135G-JM « Pure Power » a pris son envol hier depuis les installations d’Airbus à Hambourg-Finkenwerden. L’avion immatriculé D-AVXA a décollé à 10H15 pour un vol d’essais d’une durée de 6 heures qui l’a conduit à Toulouse où se déroulera la suite des tests en vue de la certification.

Avec ce nouvel appareil re-motorisé, Airbus dispose maintenant de deux A321neo, le premier doté du nouveau moteur CFM International LEAP-A1 qui a débuté les essais le 9 février dernier. L’A321neo doit entrer en service à la fin de cette année, avec un total de 1’114 commandes fermes.

Le Pratt & Whitney 1000 PurePower (GTF) :

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La technique du « Geared Turbofan » (GTF) comprend un réducteur de vitesse entre le fan et le compresseur basse pression, il permet à chacune de ces parties de tourner à sa vitesse optimale et améliore donc les performances du réacteur dans tous les domaines (consommation, émissions et bruit).

Cette technologie qui s’inscrit dans sa démarche écologique et particulièrement au réducteur de vitesse capable d’absorber des niveaux de puissance plus élevés, que ceux atteints sur d’autres concepts de moteurs. Le P&W1000 a été, en plus de la famille A320, sélectionné pour le Mitsubishi MRJ, le C-séries de Bombardier et le MS-21 Irkut.

Photos : 1 Premier vol de l’A321neo Pratt &Whitney Pure Power@ Airbus / A. Doumenjou 2 Pratt & Whitney Pure Power @ PW

 

 

21/01/2016

Airbus livre le premier A320NEO !

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Le Groupe Lufthansa, principal client et opérateur Airbus, a réceptionné, le premier A320nNEO, le monocouloir « best-seller »le plus économe en carburant au monde. Cette livraison marque une étape majeure de l'histoire de l'aviation. 

Equipé des réacteurs de nouvelle génération Geared Turbofan™ (GTF) PurePower® de Pratt & Whitney, l'A320neo établit de nouveaux standards d'efficience jamais atteints : une réduction des émissions et du bruit, ainsi qu'une réduction de 15 pour cent de la consommation de carburant par rapport aux appareils de la génération actuelle dès sa mise en service, et de 20 pour cent d'ici 2020. 

 

“Nous sommes heureux de devenir aujourd'hui la première compagnie au monde à prendre livraison de l'A320neo d’Airbus. L'A320neo, qui incorpore les technologies leader d'Airbus et de Pratt & Whitney, est de loin l'appareil le plus rentable et silencieux existant pour les vols court- et moyen-courriers. 

Grâce à la réduction de sa consommation de carburant et, de ce fait, de ses émissions de CO2, l'A320neo affiche des performances environnementales nettement optimisées. En outre, ses réacteurs de nouvelle technologie réduisent considérablement ses émissions sonores. "C'est pourquoi nous avons commandé un total de 116 appareils de ce type, qui seront exploités par les différentes compagnies du Groupe Lufthansa", a déclaré Carsten Spohr, Président du Conseil d’Administration et CEO de Deutsche Lufthansa AG. “Aujourd'hui, nous démontrons encore une fois que le Groupe, comme la compagnie aérienne, est pionnier en matière de développement et d'introduction d'innovations techniques. Cette année seulement, le Groupe Lufthansa prendra livraison d'un total de 52 appareils neufs, un chiffre que nous n'avions pas atteint depuis des années", a-t-il ajouté. 

Les appareils de la famille A320NEO bénéficient des toutes dernières technologies, notamment des réacteurs de nouvelle génération et des 'Sharklets' (dispositifs d'extrémité de voilure). Avec près de 4'500 commandes reçues de près de 80 clients depuis son lancement en 2010, la famille A320neo a conquis quelque 60 pour cent de part de marché.

Lufthansa, qui a débuté ses activités en 1955, a célébré l'année dernière ses 60 ans d'existence. Au cours de cette période, le nombre d'avions Airbus commandés par le Groupe Lufthansa a atteint un total de 582 appareils, dont 386 de la famille A320 (y compris 116 NEO, dont 71 A320NEO et 45 A321NEO).

 

Photo : livraison à Lufthansa du premier A320NEO@ Airbus

 

11/07/2011

Tibet Airlines reçoit son A319 !

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Tibet Airlines, compagnie chinoise récemment créée, basée à Lhasa, dans la région autonome du Tibet, en Chine, a réceptionné son premier A319, devenant ainsi un tout nouvel utilisateur d’Airbus en Chine. Cet A319 est le premier de trois exemplaires commandés en mai 2010.

Cet A319 de Tibet Airlines, équipé des réacteurs CFM56-5B, peut accueillir 128 passagers dans une configuration bi-classe (huit en classe Premium et 120 en classe économique).

Cet appareil desservira les aéroports les plus élevés du monde, tels que Ali Kunsha au Tibet, situé à plus de 4 000 m d’altitude, et utilisera les procédures RNP-AR (Required Navigation Performance - Authorisation Required) sur les vols desservant Lhasa et d’autres lignes régionales au départ de Pékin et Chengdu.

Les procédures RNP-AR représentent aujourd’hui la technique de navigation la plus avancée permettant à l’appareil d’emprunter avec précision une route prédéfinie, en utilisant les systèmes de navigation embarqués et le système GPS GNSS (‘Global Navigation Satellite System’). RNP AR est particulièrement important pour les utilisateurs dont la base est localisée sur un aéroport situé en altitude. Tibet Airlines a sélectionné Quovadis en tant que partenaire stratégique pour ses opérations RNP-AR.

Un excellent semestre pour Airbus :

Airbus a annoncé 640 commandes nettes d'avions au premier semestre, Airbus a décroché en particulier une commande ferme record de la compagnie malaisienne AirAsia pour 200 exemplaires d'A320NEO, la version améliorée de son monocouloir A320.

Sur le semestre, Airbus a engrangé un total de 777 commandes brutes et livré 258 avions, dont dix très gros porteurs A380.

Photo : A319 Tibet Airlines @ Airbus /C.Brinkman

 

 

 

 

08:23 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : aribus, a319, tibet airlines |  Facebook | |