19/05/2016

A321 made in US pour American Airlines !

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La compagnie American Airlines a réceptionné son premier Airbus A321 entièrement construit aux Etats-Unis sur le site de l’avionneur européen à Mobile, Alabama. Airbus prévoit livrer quatre avions par mois à partir de son usine de Mobile d'ici la fin de 2017. Les premières livraisons concernent des appareils de la famille A320 avec l'option moteur actuel (CEO), mais prochainement, va commencer la transition vers une nouvelle option moteur (NEO) dérivés à la fin de 2017.

Rappel :

Airbus a annoncé en 2012 sa décision d'investir 600 millions de dollars pour la construction d'une chaîne d'assemblage final destinée aux monocouloirs à Mobile, Alabama, et moins d'un an s'est écoulé avant le lancement de la construction. La cérémonie d'inauguration de l'usine a elle eu lieu en septembre 2015. Neuf autres appareils de la famille A320 sont actuellement en cours de production sur le site. Les avions Airbus sont aujourd'hui produits 24h/24 dans des usines implantées aux quatre coins du monde (Mobile, Alabama ; Hambourg, Allemagne ; Toulouse, France ; et Tianjin, Chine), illustrant l'adage “The Sun Never Sets on Airbus” (le soleil ne se couche jamais pour Airbus).

Photo : A321 destiné à American Airlines @ Airbus/Mobile

 

17/02/2016

Le 100ème B787 produit à North Charleston!

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Le second site de production de l’avionneur Boeing à North Charleston vient de livrer son 100ème B787 « Dreamliner ». L’avion un B787-800 a été réceptionné par la compagnie American Airlines, lors d’une cérémonie en présence des employés du site de Boeing en Caroline du Sud.

« Atteindre ce jalon est un témoignage du travail acharné et le dévouement de toute notre équipe », a déclaré Beverly Wyse, vice-président et directeur général de Boeing South Carolina.

La compagnie American Airlines a commandé un total de 76 B787-800, auquel s’ajoute une seconde commande portant sur 42 B787-900 avec une option pour 58 B787-900 supplémentaires. La compagnie continue également à investir en matière de restauration à bord avec le lancement d’un nouveau programme de menus pour les passagers de Première et Classe Affaires et de nouvelles options de restauration pour les passagers de la la Classe Economie.

Rappel:

Le B787 est presque fait entièrement de matériaux composites, plus légers et plus résistants. Une nouvelle architecture électronique permet de nouvelles fonctionnalités. Par exemple, la surveillance complète des systèmes qui permettent à l'avion de s'auto-évaluer et signaler les besoins en maintenance à des systèmes terrestres et ceci non plus seulement sur les organes primaires mais également secondaires.
Boeing en choisissant General Electric (GEnx) et Rolls-Royce (Trent) pour développer les moteurs de l’avion, permet de réduire la consommation de kérosène et donc le rejet de CO2 de près de 30%.

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Photos: Livraison du 100ème B787-800 produit à Charleston@ Boeing

02/07/2015

Premier CRJ900 pour Mesa Air Group !

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Montréal, Bombardier Avions commerciaux a annoncé avoir livré le premier de sept avions CRJ900 à Mesa Air Group, Inc. (Mesa Airlines) de Phoenix, Arizona. Mesa exploitera l’avion pour American Airlines sous la bannière American Eagle. L’avion livré est l’un des sept avions en commande ferme annoncés le 12 mars 2015.

 

L’avion livré aujourd’hui portera la flotte des biréacteurs régionaux CRJ900 de Mesa à 58 appareils, confirmant à nouveau la position de ce transporteur aérien comme l’un des plus importants exploitants de ce modèle d’avion. Le nouvel avion CRJ900 de Mesa présente une configuration biclasse de 76 places. Le transporteur aérien exploite également 20 avions CRJ700 avec configuration triclasse de 70 places. Les livraisons actuellement prévuesporteront la flotte de Mesa à un total de 115 avions régionaux, d’ici septembre 2015.

 

Au 31 mars 2015, Bombardier avait enregistré des commandes fermes de 1 865 avions de la CRJ Series, dont 391 biréacteurs CRJ900.

 

Les biréacteurs régionaux de la CRJ Series partagent les avantages d'éléments en commun qui assurent la souplesse des exploitants et leur permettent d’optimiser leurs flottes afin de répondre aux exigences particulières de chaque marché. Aucun autre avion régional n’offre ce potentiel. Optimisés pour les liaisons régionales moyen-courriers, ces avions procurent un avantage pouvant aller jusqu’à 10 % sur le plan des décaissements d’exploitation comparativement aux avions à réaction concurrents.

 

Chacun des trois modèles d’avions CRJ présente ses propres avantages distincts. Le biréacteur régionalCRJ700 est l’avion le plus léger de sa catégorie, assurant efficacité, performance et économies de carburant impressionnantes, tandis que le biréacteur régional CRJ900 offre une très grande souplesse et est idéal pour les marchés en croissance. Le biréacteur régional CRJ1000, qui présente la plus grande capacité passagers de cette gamme d’avions, affiche les plus faibles coûts par siège-kilomètre sur le marché des avions régionaux et consomme jusqu’à 13 % de moins de carburant que ses concurrents.

 

À propos de Mesa Airlines :

 

Gagnant à plusieurs reprises du prix du transporteur aérien régional de l’année du magazine Air Transport World,et classé premier transporteur régional trois années consécutives dans le rapport des voyageurs aériens du Département des transports (DOT) des États-Unis, Mesa Airlines de Phoenix exploite des vols sous les bannières American Eagle et US Airways Express depuis ses plaques tournantes de Phoenix et de Dallas/Fort Worth, et sous la bannière United Express depuis les aéroports de Washington-Dulles et de Houston. Fondée sur une « mesa » au Nouveau-Mexique en 1982 par Larry et Janie Risley, Mesa exploite aujourd’hui plus de 100 avions et plus de 500 départs réseau quotidiens sur 91 villes, 35 États, le District de Columbia, le Canada et le Mexique. La société compte environ 2 600 employés et prévoit en embaucher 1 000 de plus d’ici deux ans.

 

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Photos : 1 Livraison du CRJ900 à Mesa Airlines 2 CRJ 900 aux couleurs d’American Airlines@ Bombardier

10/02/2015

American Airlines commande 24 CRJ900 !

 

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Montréal, Bombardier Avions commerciaux a annoncé hier en fin de journée qu’American Airlines, Inc. filiale en propriété exclusive d’American Airlines Group Inc., a signé une commande ferme de 24 biréacteurs régionaux CRJ900 NextGen. Cette commande avait été annoncée le 30 décembre 2014 et suivait l’exercice par American de 24 des 40 options qu’elle avait réservées antérieurement sur des avions CRJ900 NextGen. Les options avaient été acquises initialement dans le cadre de l’importante commande de biréacteurs régionaux par American annoncée en décembre 2013. Comme l’annonçait précédemment Bombardier, au prix courant de l’avion CRJ900 NextGen, la commande ferme est estimée à quelque 1,14 milliard $ US.

En incluant cette dernière commande, Bombardier a enregistré des commandes fermes pour 1’ 858 avions de la série CRJ, dont 384 biréacteurs CRJ900 et CRJ900 NextGen. À l’échelle mondiale, des avions de la série CRJ sont en service auprès de plus de 60 sociétés aériennes et plus de 60 clients exploitent des variantes d’entreprise de ces avions dans plus d’une cinquantaine de pays sur six continents. Les avions de la série CRJ ont transporté plus de 1,5 milliard de passagers et accumulé plus de 41 millions d’heures de vol et plus de 34 millions de cycles de décollage et atterrissage.

Photo : CRJ900 American Airlines @ Bombardier Aviation

11/06/2014

American Airlines a reçu son CRJ900NG !

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Aéroport de Dallas-Forth Worth, la compagnie Americain Airlines a réceptionné son premier Bombardier CRJ900 « Next Generation ».L’avion volera sous la bannière American Eagle.

Americain Airlines a commandé un total de 30 CRJ900NG avec des options pour 40 aéronefs supplémentaires.

 

Le premier CRJ900 « Next Generation » avait été présenté le 26 mais dernier au employés ainsi qu’aux médias. Le nouveau CRJ900 « Next Generation » dispose de plusieurs améliorations, une buse d’échappement améliore le flux d’échappement et réduit la consommation de carburant. Le poste de pilotage dispose d’une avionique modernisée à six écrans doté d’une suite avionique intégrée Pro Line IV de Rockwell-Collins.

Bombardier a enregistrés des commandes fermes pour 1'817 appareils de la série CRJ, soit 343 CRJ900 et CRJ900 NG.


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Photos : 1 Cérémonie de livraison 2 présentation @ Bombardier