19/11/2018

Vol inaugural pour l’ACJ320neo !

ACJ320neo-1st-flight-16-Nov-18.jpg

Le premier ACJ320neo (Airbus Corporate Jet)a effectué avec succès un premier vol de deux heures et quarante minutes au départ d'Hambourg ce 16 novembre. Ce programme-test a démarré dans de bonnes conditions.

Issue de la célèbre famille d’avions de ligne A320neo, dont environ 500 sont des services aériens, la version ACJ comprend des fonctionnalités telles que des réservoirs de carburant supplémentaires dans la soute qui offriront une gamme encore plus étendue d’intercontinental, ainsi qu’une pression accrue de la cabine pour un meilleur confort des passagers.

Ces fonctionnalités sont testées avant la livraison de l'avion à Acropolis Aviation dans les mois à venir. L’avion passera ensuite à l’équipement de la cabine par AMAC à Bâle, en Suisse, et sera repeint aux couleurs du client 

«Le premier vol de l’ACJ320neo marque le début d’une nouvelle ère pour les avions d’affaires Airbus, offrant une amélioration de la portée qui permet de voyager sans escale entre encore plus de villes, dans ce qui est largement reconnu comme la meilleure cabine de tous les avions d’affaires», a déclaré le président de l’ACJ, Benoit Defforge. "L’amélioration de la consommation de carburant de la famille ACJ320neo signifie également qu’elle se compare encore plus avantageusement en termes de coûts d’exploitation aux avions d’affaires traditionnels", at-il ajouté.

Grâce aux améliorations continues, la famille ACJ320 comprend désormais l’ACJ319neo, avec huit passagers à 6 750 nm / 12 500 km ou plus de 15 heures, et l’ACJ320neo, avec 25 passagers à 6 000 nm / 11 100 km ou plus de 13 heures.

 

Photo :L’ACJ320neo lors de son vol inaugural@ Airbus

16/11/2018

Des A330-900 supplémentaires pour Delta Airlines !

A330-900-Delta-Air-Lines.jpg

Delta Air Lines a commandé 10 avions gros-porteurs Airbus A330-900 supplémentaires, augmentant ainsi son carnet de commandes d’A330neo de 25 à 35 appareils. Cette dernière commande soutient la stratégie de croissance internationale de Delta à court et à moyen terme.

Simultanément, Delta et Airbus ont convenu de différer 10 A350 XWB précédemment commandés en 2025-26 afin de s’adapter à la stratégie de croissance à long terme de la compagnie. Delta exploite actuellement 11 A350-900 et en attend quatre autres en 2019-2020. La flotte A330 de Delta compte aujourd'hui 42 avions gros-porteurs.

"L’A330-900 constituera un ajout important à la flotte de Delta", a déclaré le président-directeur général de Delta, Ed Bastian. "Airbus a doté la nouvelle génération de la famille A330, qui connaît un grand succès, de nouvelles technologies et fonctionnalités offrant aux passagers un niveau de confort supérieur et des réductions de coûts d'exploitation significatives qui rendront notre compagnie plus forte dans les décennies à venir."

L’A330neo :

L'A330-900neo, nouvelle version du long-courrier vedette A330 qui intégrera un moteur Rolls-Royce, affichera une consommation de carburant inférieure de 14% par siège par rapport à la génération en service. L’A330neo est équipé des réacteurs de nouvelle génération Trent 7000 de Rolls-Royce, et offre différentes optimisations au niveau de l’aérodynamique et de la cabine. Tout en bénéficiant de la rentabilité hors pair, de la polyvalence et du haut niveau de régularité technique de l’A330, l’A330neo assure une réduction de la consommation de carburant de 14% par siège, devenant ainsi le gros-porteur moyen-courrier le plus rentable du marché. Outre la réduction supplémentaire de la consommation de carburant, les opérateurs de l’A330neo bénéficieront également d’une augmentation du rayon d’action de quelque 400 nm, et de tous les avantages liés à la similarité opérationnelle de la famille Airbus. 

Photo :A33-900 aux couleurs de Delta Airlines @ Airbus

06/11/2018

Vol inaugural pour l’A330-800 neo !

IMG_1826.JPG

Toulouse, Le premier avion de développement A330-800 MSN1888, a atterri à l'aéroport de Toulouse-Blagnac à 14h35 heure locale après avoir réalisé avec succès son vol inaugural, qui a duré quatre heures et quatre minutes. Cet appareil, le deuxième membre de la famille A330neo, est équipé de turboréacteurs de nouvelle génération Trent 7000 de Rolls-Royce.

L'équipage présent dans le poste de pilotage se composait des pilotes expérimentaux Malcolm Ridely et François Barre et du mécanicien navigant d'essais Ludovic Girard. Catherine Schneider et Jose Corugedo se trouvaient également à bord en tant qu'ingénieurs navigants d'essai (FTE) pour assurer la surveillance des systèmes avion et des performances en temps réel.

« Le vol inaugural de l'A330-800, qui a eu lieu aujourd'hui, représente le tout nouvel apport important à notre famille de gros porteurs efficients », a déclaré Guillaume Faury, Président d'Airbus Commercial Aircraft. « L'A330-800 est un « ouvreur de ligne » exceptionnellement efficient, assurant aux compagnies une rentabilité incontestable, couvrant tous types de missions, des missions court-courriers aux missions très long-courriers pour gros porteurs. Nous nous réjouissons à la perspective d'une campagne d'essais en vol réussie, qui aboutira à la certification de l’appareil l'an prochain », a-t-il ajouté.

Le programme de développement de l'A330-800 comprendra quelque 300 heures d'essais en vol et ouvrira la voie à l'obtention de la certification en 2019. Son homologue de plus grande capacité, l'A330-900, a récemment terminé son programme de développement, d'essais et de certification qui a permis de valider les moteurs, les systèmes, la cabine et les opérations en vol et au sol communs à l'ensemble de la famille A330neo.

L'A330neo comprend deux versions : l'A330-800 et l'A330-900. Ces deux gros porteurs sont équipés de nouveaux moteurs Trent 7000 de Rolls-Royce, de nouvelles nacelles, de nouveaux mâts en titane et d'une nouvelle voilure, et offre aux passagers une expérience de confort exclusive dans la cabine « Airspace by Airbus ». L'A330-900, de plus grande capacité, pourra accueillir jusqu'à 287 passagers en configuration tri-classe standard, tandis que l'A330-800 offrira une capacité de 257 sièges répartis sur trois classes.

Fin septembre 2018, Airbus enregistrait 224 commandes d'A330neo au total émanant de 13 clients et d'autres commandes ne sauraient tarder.

IMG_1823.JPG

L'A330-800 :

L'A330-800, deuxième membre de la famille A330neo, représente la dernière génération d'appareils d'une capacité de 250 sièges sur le marché, ainsi que le nouveau gros porteur d'entrée de gamme de la famille Airbus. Basée sur l'A330-200, pour lequel Airbus a enregistré plus de 650 ventes d'appareils à des centaines d'opérateurs, la nouvelle version -800 offre un rayon d'action accru, pouvant aller jusqu'à 8 150 nm (semblable à celui de l’A350), ce qui représente plus de 17 heures de vol, et couvre 98 % de toutes les lignes pour gros porteurs actuellement exploitées. Une telle performance, rendue possible grâce à la voilure optimisée en 3D, aux moteurs Trent 7000 économes en carburant et à une nouvelle masse maximale au décollage (MTOW) optionnelle de 251 tonnes du NEO, permet d'accroître le rayon d'action d’une distance supplémentaire allant jusqu’à 1 300 nm par rapport aux anciens modèles A330-200 et d'assurer des vols sans escale entre l'Asie du Sud-Est et l'Europe et des vols transpacifiques entre l'Asie du Sud-Est et la côte Ouest des États-Unis. De plus, grâce à sa rentabilité, son rayon d’action, son confort cabine et son expérience passagers supérieurs à ceux du 787-8, l'A330-800 est également le mieux placé pour remplacer à court terme les 767 vieillissants, et à plus long terme les A330-200 plus anciens encore en service.

La famille A330 est l'une des familles de gros porteurs les plus plébiscitées de tous les temps, avec plus de 1 700 commandes émanant de 120 clients. Plus de 1 400 A330 sont exploités par plus de 120 opérateurs à travers le monde. L'A330neo est le dernier né de la famille leader des gros-porteurs d'Airbus, qui comprend également l'A350 XWB et l'A380.

IMG_1825.JPG

Photo : 1 & 3 l’A330-800 Intérieur @ Airbus

05/11/2018

Airbus démarre une tournée mondiale pour l’A220 !

A220-300-demo-tour-airBaltic-1.jpg

Airbus présentera un avion monocouloir airBaltic A220-300 (CS300) de nouvelle génération dans cinq villes de quatre pays dans le cadre d'une tournée de démonstration mondiale.

L’A220-300 (ex CS300) participera pour la première fois au salon aéronautique de Zhuhai (Chine) du 5 au 8 novembre avant de s'envoler pour Chengdu le 9 novembre. L'avion poursuivra son voyage avec une escale à Koh Samui (Thaïlande) le 10 novembre avant de s'envoler pour Katmandou (Népal) le 11 novembre. Après cela, la airBaltic A220 se rendra à Istanbul (Turquie) le 12 novembre avant de regagner sa base d'origine à Riga (Lettonie) le 14 novembre.

La tournée de démonstration de l’A220 est une excellente occasion pour Airbus de présenter son nouveau membre de sa famille devant les compagnies aériennes et les médias et d’offrir une vue rapprochée des caractéristiques exceptionnelles de l’appareil, de son confort et de ses performances, tant pour les opérateurs que pour les passagers.

Les A220-300 d’airBaltic disposent d’une cabine confortable pouvant accueillir 145 passagers dans le plus grand confort. La compagnie aérienne lettone exploite déjà 13 A220-300 sur un total de 50 commandés.

L’A220 est le seul avion spécialement conçu pour le marché des sièges de 100 à 150 personnes. Il offre un rendement énergétique imbattable et un confort véritablement grand-porteur dans un avion à une seule allée. L’A220 associe aérodynamique à la pointe de la technologie, matériaux de pointe et moteurs turbo-réducteurs PW1500G de dernière génération de Pratt & Whitney, pour une consommation de carburant par siège réduite d’au moins 20% par rapport aux avions de la génération précédente. Avec une autonomie pouvant aller jusqu'à 3 200 nm (5020 km), l'A220 offre les performances des plus gros aéronefs à couloir unique. L'A220 dispsoe d'un carnet de commandes de plus de 400 appareils à ce jour.

 

Photo :A220-300 airBaltic@ airbus

03/11/2018

50 A321 supplémentaires pour Vietjet !

A321neo-VIETJET.jpg

Hanoï, le transporteur vietnamien Vietjet a passé une commande ferme auprès d'Airbus portant sur 50 monocouloirs A321neo supplémentaires, concrétisant un protocole d’accord signe lors du salon de Farnborough en juillet dernier. Ce contrat d'achat a été signé aujourd'hui à Hanoï par Nguyen Thi Phuong Thao, Présidente Directrice Générale de Vietjet, et Christian Scherer, Chief Commercial Officer d'Airbus.

La signature s'est déroulée en présence de Nguyen Xuan Phuc, Premier Ministre de la République Socialiste du Vietnam, et Édouard Philippe, Premier Ministre de la République Française, au cours de sa visite officielle au Vietnam.

“L'A321neo, économe en carburant, nous permettra de répondre aux besoins de capacité et d’élargir notre réseau, surtout sur lignes internationales,” a déclaré Nguyen Thi Phuong Thao, Président et CEO de Vietjet.

“Nous sommes heureux de renforcer notre partenariat avec Vietjet et de finaliser cette nouvelle commande,” a déclaré Christian Scherer, Chief Commercial Officer d'Airbus. “La récente préférence de cette compagnie aérienne pour les produits Airbus, en particulier pour l'A321, témoigne du professionnalisme de Vietjet et de sa confiance envers l'A321 sur ce marché particulièrement concurrentiel.”

Ce nouveau contrat d'achat porte à 171 le nombre d'avions de la famille A320 commandés par Vietjet, dont 46 ont déjà été livrés. Le carnet de commandes de la compagnie auprès d'Airbus compte encore 125 appareils restant à livrer, dont 120 A321neo et cinq A321ceo.

L’A320NEO : 
 
L’A320NEO est une nouvelle option de motorisation pour la famille A320, dont la mise en service est prévue à compter de 2015. Les appareils sont équipés de réacteurs de la dernière génération et de “Sharklets”, grands dispositifs d’extrémité de voilure, deux innovations qui permettront une réduction de 15% de la consommation de carburant. Cela équivaut à une économie de 1,4 millions de litres de carburant, soit la consommation de 1’000 voitures de taille moyenne. L’A320NEO permet également une réduction annuelle de CO2 de 3’600 tonnes par appareil et par an. Les émissions de NOx sont inférieures de 50% à la norme CAEP/6, et le bruit perçu est considérablement réduit.
 L’A320NEO offre deux motorisations à choix avec le Leap-X de CFM (Snecma-GE) et le nouveau moteur de Pratt&Whitney PW1100G-JM PurePower.

À ce jour, la famille A320 a enregistré plus de 14 700 commandes et plus de 8000 appareils sont actuellement exploités par 334 opérateurs à travers le monde.

Photo :A321neo aux couleurs de Vietjet @ Airbus