09/01/2021

Airbus limite les dégâts !

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L’avionneur européen a réussi à limiter les dégâts durant la crise du COVID. Ce dernier a livré 566 avions commerciaux, soit 34% de moins qu'en 2019, conformément au plan d'adaptation et a obtenu 383 nouvelles commandes d'avions, dont 268 commandes nettes, soit une baisse de 65%.

Les nouvelles commandes prennent en compte 115 annulations, alors que les compagnies aériennes ont réduit leurs ambitions en raison de l'incertitude quant à la durée des restrictions de voyage internationales.

Adaptation à la crise :

Afin de surmonter les restrictions de voyages internationaux, les équipes d'Airbus ont développé une solution innovante de e-livraisons (livraisons électroniques) qui a concerné plus de 25 % des livraisons de 2020. Ce dispositif a permis à nos clients de prendre réception de leurs avions tout en minimisant la nécessité pour leurs équipes de voyager.

La société a réduit la production de ses usines de 40% au printemps dernier, et le directeur d’Airbus Guillaume Faury a déclaré en octobre qu'aucune augmentation n'était attendue avant le troisième trimestre de 2021.

L'A220 a remporté 64 nouvelles commandes, ce qui le confirme comme le premier avion de sa catégorie. La famille A320 a remporté 296 nouvelles commandes, incluant 37 A321XLR. Sur le segment des gros-porteurs, Airbus a remporté 23 nouvelles commandes, dont deux A330 et 21 A350. Après 115 annulations, à fin 2020 le carnet de commandes d'Airbus s'élevait à 7’184 appareils.

Le directeur général d’Airbus, Guillaume Faury, est prudemment optimiste sur les perspectives pour 2021, affirmant que le plan actuel du constructeur est une « stabilité » au premier semestre et une « montée en puissance de la production » au second. Airbus publiera ses résultats financiers pour l'ensemble de l'année 2020 le 18 février 2021.

Photo : L’A220 (ex Bombardier CSéries ) a su tirer son épingle du jeu en 2020@ Clément Alloing

 

 

31/12/2020

Aircalin réceptionne son premier A320neo !

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Aircalin, le transporteur de Nouvelle-Calédonie a pris livraison de son premier A320neo. L’appareil rejoint deux A330neo déjà livrés dans le cadre du plan de modernisation de la flotte du transporteur.  

Avec sa nouvelle flotte, la compagnie aérienne bénéficie des coûts d'exploitation les plus bas dans les catégories de taille respectives, ainsi que de la similitude unique entre les variantes de la famille Airbus.  

L’A320neo d’Aircalin est propulsé par des moteurs Pratt & Whitney PW1000 et configuré en une seule classe avec 168 sièges. Avec l'A320neo, Aircalin pourra augmenter la capacité de ses vols et ouvrir de nouvelles routes à travers la région Pacifique. La famille A320neo offre la cabine monocouloir la plus large du ciel et intègre les dernières technologies, y compris les moteurs de nouvelle génération et les Sharklets, offrant une réduction de 20% de la consommation de carburant, ainsi que 50% de bruit en moins par rapport aux avions de la génération précédente. Fin novembre 2020, la famille A320neo avait reçu 7455 commandes fermes de plus de 120 clients dans le monde.

Rappel :

C’est en 2016 qu’Aircalin, le transporteur basé à Nouméa, a signé un accord (MoU) pour deux A320neo et deux A330-900 à large fuselage. L'accord a été finalisé et signé lors d'une cérémonie dans la capitale Nouméa, à laquelle ont assisté des représentants des compagnies aériennes et des dirigeants d'Airbus.

L'A320neo sera déployé sur les routes régionales existantes vers l'Australie, la Nouvelle-Zélande et les îles du Pacifique. Avec l'A330neo, Aircalin va renforcer les services au Japon pour les connexions en cours et l'ouverture éventuelle de nouvelles routes comme la Chine.

La famille A320 est la plus vendue au monde, avec plus de 12 500 commandes depuis son lancement et plus de 7 000 appareils livrés à quelque 400 clients et opérateurs dans le monde entier. Grâce à leur cabine la plus large, tous les membres de la famille A320 offrent un confort inégalé dans toutes les classes et les sièges de 18 "d'Airbus dans l'économie en standard.

Photo : A320 Aircalin @ Airbus / H.Goussé

 

 

23/12/2020

Premier A400M pour la Belgique !

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La Composante air de l'armée belge a réceptionné le premier des sept avions de transport militaire tactique Airbus A400M.  L'avion a été remis au client sur la chaîne d'assemblage final de l'A400M à Séville (Espagne) et a ensuite effectué son vol de convoyage vers le 15e Wing de transport aérien à Melsbroek, où l'avion sera basé. Le deuxième A400M pour la Belgique sera livré au début de 2021.

 Cet A400M, connu sous le nom de MSN106, sera exploité au sein d'une unité binationale composée d'un total de huit avions, sept de la Composante air de l'armée belge et un des Forces armées luxembourgeoises.

Alberto Gutiérrez, Directeur de Military Aircraft au sein d’Airbus Defence and Space, a déclaré : « Avec la livraison de cet avion, tous les clients de lancement sont désormais équipés de l'A400M. Le MSN106 rejoindra l'avion luxembourgeois dans l'unité binationale exploitée conjointement avec la Belgique. Malgré les défis en raison du Covid-19, nos équipes ont réalisé toutes les 10 livraisons d'avions prévues cette année, ce qui porte la flotte mondiale en exploitation à 98 avions ».

 L’A400M « Atlas » :

L’A400M est un avion de transport militaire polyvalent conçu par la division militaire d’Airbus (Airbus Military). Il est pour l'instant commandé à 174 exemplaires par huit pays différents, à savoir l’Allemagne, la France, l’Espagne, la Belgique le Luxembourg, et l’Angleterre, qui ont été rejoints par la suite par la Malaisie et la Turquie qui ont reconnu le potentiel de ce nouvel avion pour leurs propres besoins. La polyvalence est ce qui caractérise le mieux l’A400M, qui est conçu pour offrir des capacités à la fois tactiques et stratégiques. L’appareil peut transporter 37 tonnes de charge utile sur au moins 4700nm (8700 km) de distance. Sa soute est dimensionnée pour accueillir tous les chargements et véhicules répertoriés dans le cahier des charges européen ESR (Europen Staff Requirement). Cependant, l’A400M ne peut servir pour l’instant que de plateforme de transport aérien, le ravitaillement en vol n’étant hormis celui des avions, pour l’instant pas validé pour les hélicoptères et pose plusieurs problèmes. L’A400M incarne le premier avion de transport militaire lourd véritablement nouveau depuis ces trente dernières années.

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Photos : 1 A400M aux couleurs de la Belgique @ Airbus 2 A400M @ BE Defense/M. Azoug

A330neo pour Uganda Airlines ! 

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Uganda Airlines, la compagnie aérienne nationale du pays, a pris livraison de son premier A330neo, la dernière version du gros-porteur le plus populaire. Il s'agit du premier avion Airbus livré à Uganda Airlines, qui a été créée en 2019.

Conformément à la stratégie de la société de continuer à offrir à ses clients des économies imbattables, une efficacité opérationnelle accrue et un confort des passagers supérieur, l'A330-800 est le dernier ajout à la gamme de produits d'avions commerciaux d'Airbus. Grâce à sa capacité de taille moyenne sur mesure et à son excellente polyvalence de gamme, l'A330neo est considéré comme l'avion idéal pour opérer dans le cadre de la récupération post-COVID-19.

L'A330neo permettra à la nouvelle compagnie aérienne de lancer ses opérations long-courrier avec des vols intercontinentaux sans escale vers le Moyen-Orient, l'Europe et l'Asie.

Avec la cabine Airspace d'Airbus, les passagers peuvent vivre une expérience unique et explorer tout son confort avec 20 lits entièrement plats en classe affaires, 28 sièges en classe économique premium et 210 sièges en classe économique, pour un total de 258 sièges.

L'A330neo est un véritable avion de nouvelle génération, s'appuyant sur les caractéristiques du populaire A330 et utilisant la technologie développée pour l'A350. Propulsé par les derniers moteurs Rolls-Royce Trent 7000 et doté d'une nouvelle aile avec une envergure accrue et des Sharklets inspirés de l'A350, l'A330neo offre un niveau d'efficacité sans précédent. L'avion consomme 25% moins de carburant par siège que les concurrents de la génération précédente. La cabine de l'A330neo offre une expérience passager unique avec plus d'espace personnel et le système de divertissement en vol et la connectivité de dernière génération.

Photo : A330neo d’Uganda Airlines @ Airbus/H.Goussé

10/12/2020

Le premier A220 pour Jet Blue prêt pour la livraison !

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Le premier Airbus A220-300 destiné au transporteur JetBlue Airways a terminé son vol d'essai inaugural depuis le site américain d’AirbusMobile Aeroplex à Brookley à Mobile, en Alabama. L'avion a effectué ses séquences de test et a atterri en toute sécurité à 17H22. Le premier des 70 avions de type A220 de JetBlue devrait être livré à la compagnie aérienne basée à New York avant la fin de l'année. 

Le premier avion A220 de la compagnie aérienne a fait ses débuts cet automne avec une toute nouvelle livrée de queue de queue appelée « Hops », conçue par JetBlue. L'avion sera équipé d'une configuration de cabine simple classe moderne et transportera des passagers sur de nombreux courts trajets ensemble dans le cadre d'un voyage plus large, communément appelé « hopping ». 

La gamme combinée de l'avion A220 et la capacité en sièges ajoutent de la flexibilité à la stratégie de réseau de JetBlue, y compris la possibilité de programmer l'avion sur des vols transcontinentaux. L'économie inégalée de l'avion A220 ouvre également de nouvelles possibilités de routes qui n'étaient pas réalisables avec les avions de la génération précédente.

JetBlue a porté sa commande d'A220 à 70 appareils lors du salon aéronautique de Paris, Le Bourget 2019, six mois seulement après avoir annoncé une première commande de 60 appareils en janvier 2019.

La sélection des avions A220 de JetBlue en plus de sa flotte croissante de la famille A320 montre à quel point ces deux avions monocouloirs travaillent ensemble pour offrir aux compagnies aériennes une flexibilité de réseau accrue ainsi qu'une expérience passagers transparente sur les deux plates-formes. 

Bénéficiant des dernières technologies, l'A220 est l'avion le plus silencieux, le plus propre et le plus écologique de sa catégorie. Avec une empreinte sonore réduite de 50% et une consommation de carburant par siège inférieure de 25% par rapport aux avions de la génération précédente, ainsi que des émissions de NOx 50% inférieures aux normes de l'industrie, l'A220 est un excellent avion pour les opérations urbaines. 

Environ 130 A220 sont en service chez sept opérateurs en Asie, dans les Amériques, en Europe et en Afrique, élargissant ainsi l'empreinte mondiale du dernier membre de la famille d'Airbus.

Photos : A220-300 Jet Blue @ Airbus