22/06/2017

Le Bourget, les dernières commandes !

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Boeing :

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EL AL Israel Airlines a finalisé une commande pour 3 B787 « Dreamliner ». Évalué à plus de 729 millions de dollars au prix catalogue, la commande comprend deux B787-800 et un B787-900.

Donghai Airlines a annoncé la décision de convertir 10 B737 sur commande avec le nouveau MAX 10 au 2017 Salon du Bourget. L'ordre est estimé à une valeur de 1,2 milliard de dollars.

Xiamen Airlines a annoncé la signature d'un protocole d'entente (PE) au Salon du Bourget 2017 pour 10 B737MAX-10 d'une valeur de 1,2 milliard de dollars au prix catalogue. Xiamen Airlines deviendra l'un des clients de lancement du B737MAX-10, le nouveau membre de la famille 737 MAX de Boeing.

Copa Airlines a annoncé aujourd'hui une commande de 15 B737MAX-10. Avec cette annonce, Copa est l'un des clients de lancement du B737MAX-10 et sera la première compagnie aérienne en Amérique latine à faire fonctionner le plus récent ajout à la famille des « 737 MAX ». L'ordre est une conversion d'une commande antérieure de B737 MAX.

Boeing a signé un accord avec un client important transporteur aérien non identifié pour 125 B737MAX-800 d'une valeur de plus de 14 milliards de dollars au prix catalogue. L'accord prévoit également d’acheter des droits pour 50 avions supplémentaires.

Tassili Airlines a annoncé une commande de 3 B737-800 à plus de 294 millions au prix catalogue, l'ordre a déjà été attribué à un client non identifié sur le site Web des commandes et livraisons de Boeing.

Airbus :

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L'Iran Airtour Airlines, basée à Téhéran, est devenue le nouveau client d'Airbus pour la famille A320neo après avoir signé un protocole d'accord (MoU) pour 45 avions. Célébrant 45 ans après l'établissement, le transporteur a maintenant été ajouté à la liste des nouveaux clients d'Airbus.

AirAsia a signé un accord avec Airbus pour commander 14 avions supplémentaires det ype A320ceo pour faire face à une croissance à court terme plus élevée que prévu sur le réseau régional du transporteur. Le contrat, qui est soumis à l'approbation du conseil AirAsia, a été annoncé au Salon de l'air de Paris.

 

ATR :

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Air Sénégal SAcommande 2  ATR 72-600, livrables en novembre 2017. La nouvelle compagnie sénégalaise prévoit de démarrer ses opérations le mois suivant.

ATR a signé une lettre d’intention avec Shaanxi Tianju Investment Group (Tianju) pour l’achat de 10 ATR 42-600 destinés à développer le transport aérien court-courrier dans la région de Xinjiang.

Xuzhou Hantong Airlines (Hantong) a signé une lettre d’intention pour acquérir trois ATR 42-600. Ces turbopropulseurs serviront dans la province du Jiangsu. Les premiers d’entre eux devraient être livrés également en 2018.

Photos : 1 Affiche 2017 2 B737MAX-10@ Boeing 3 A320neo G Airbus 4 ATR 72-600@ ATRAircraft

 

20/06/2017

Salon du Bourget, les commandes du jour !

 

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Une nouvelle fois nous assistons à une surenchère des annonces  de commandes de la part des deux grands avionneurs que sont Airbus et Boeing.

Rappelons que les négociations en vue d’une commande ferme se déroulent durant de longs mois. Avionneurs et clients conviennent, lorsque le calendrier le permet, d’annoncer la finalisation de celle-ci, lors d’un évènement important, tel qu’un Salon aéronautique. 

Au final, ce n’est pas tant lequel des avionneurs aura présenté le plus gros carnet de commande, mais bien l’impact communicatif qui est recherché, notamment avec les nouveaux modèles d’aéronefs. Pour la compagnie aériennes s’est également l’occasion de se voir offrir une fenêtre publicitaire de grande ampleur. Mais n’oublions pas non plus l’organisation du Salon qui en tire également une notoriété. Vous l’aurez compris, ces effets d’annonces sont au final bonnes pour l’ensembles des acteurs du secteur du transport aérien.

 

Airbus :

Le loueur d’avion GECAS a annoncé une commande pour 100 avions de la famille A320neo. Tous seront équipés de moteurs CFM International LEAP-1A.

 

Air Lease opte pour 12 A321neo.

 

Viva Air a signé un protocole d’accord portant sur 50 A320neo.

 

Ethiopian Airlines commande 10 A350-900 et 10 A321.

 

Boeing :

 

OKAY Airways annonce une commande portant sur 8  B737MAX-10 et 7 B737MAX-800. Le tout est accompagné d’une lettre d’intention pour 5 B787-900 « Dreamliner ».

 

Avolon commande un total de 75 B737MAX-800 pour un montant estimé à 8,4 milliards de dollars.

 

Blue Air passe commande pour 6 B737-800 « Next Generation ».

 

Ryannair a finalisé une commande portant sur 10 B737MAX-800 supplémentaires.

 

Azerbaijan Airlines passe commande pour 4 B787 -800 « Dreamliner ».

 

CAC  China Aircraft Leasing Group passe commande pour un total de 50 B737MAX-800 et 15 B737MAX-10.

 

Aviation Capital Group (ACG) a annoncé aujourd'hui une commande de 20 B737MAX-10.

 

United Airlines a commandé pas moins de 100 B737MAX-10 et 4 B777-300ER.

 

Ethiopian Airlines commande 10 B737MAX-800 et 2 B777 Freighter.

 

Bombardier :

L’avionneur canadien a confirmé la commande pour 5 Q400 de la part d’Ethiopian Airlines.

 

Photo : Salon du Bourget édition 2017

08/06/2017

2017, un bon premier trimestre dans le secteur passagers !

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L’Association du transport aérien international (IATA) a publié ses statistiques sur le trafic mondial de passagers durant le mois de mars 2017, qui indiquent que la demande (mesurée en kilomètres-passagers payants, ou RPK) a augmenté de 6,8 % par rapport à mars 2016. La capacité a augmenté de 6,1 % et le coefficient d’occupation des sièges a gagné un demi-point de pourcentage pour s’établir à 80,4 %, soit un record pour un mois de mars. La croissance de la demande durant le mois représente un léger ralentissement comparativement aux résultats de février, après correction de la distorsion dans la comparaison d’une année sur l’autre, puisqu’il y avait une journée de plus en février 2016. L’interdiction d’appareils électroniques de grandes dimensions dans les cabines sur certaines routes vers les États-Unis et le Royaume-Uni est survenue trop tard en mars pour avoir des effets sur les statistiques de trafic du mois.

« La vigueur de la demande s’est maintenue tout au long du premier trimestre, soutenue par les faibles tarifs et un rétablissement généralisé des conditions économiques mondiales. Le prix des billets d’avion a chuté de 10 %, en termes réels, depuis dix ans et cela a fait en sorte que les coefficients d’occupation des sièges ont atteint des niveaux record. Il faudra attendre encore un mois pour constater les incidences de l’interdiction des ordinateurs portables sur la demande », a déclaré Alexandre de Juniac, directeur général et chef de la direction de l’IATA.

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Marchés de passagers internationaux

Le trafic de passagers internationaux a augmenté de 6,4 % en mars, par rapport à mars 2016, ce qui représente un léger ralentissement par rapport à février, après correction pour tenir compte de la distorsion attribuable à l’année bissextile en février 2016. Les compagnies aériennes de toutes les régions affichent une croissance. La capacité totale a augmenté de 6,1 % et le coefficient d’occupation des sièges a gagné 0,2 point de pourcentage pour s’établir à 78,8 %.

Les transporteurs d’Europe ont observé une croissance du trafic de 5,7 % en mars, par rapport à mars 2016. La forte tendance à la hausse est partiellement attribuable à l’élan de l’économie de la région. Toutefois, on constate de grands écarts entre les différents segments du marché. La demande sur les routes transatlantiques s’est accrue modestement, tandis que les RPK sur les routes à destination et en provenance d’Asie et du Moyen-Orient sont en hausse d’environ 7 à 9 %. La capacité a augmenté de 4,7 % en mars et le coefficient d’occupation a gagné 0,8 point de pourcentage pour atteindre 82,2 %, le taux le plus élevé parmi toutes les régions.

Les transporteurs d’Asie-Pacifique affichent une croissance du trafic de 9,1 % en mars, par rapport à la même période l’an dernier. La capacité a augmenté de 7,4 % et le coefficient d’occupation des sièges a gagné 1,2 point de pourcentage pour s’établir à 78,7 %. La croissance à l’intérieur de l’Asie est robuste, tandis que le trafic sur les routes Asie-Europe est en forte reprise après les bouleversements causés par les attaques terroristes du début de 2016. La demande a augmenté selon un taux annualisé de 22 % depuis novembre.

Chez les transporteurs du Moyen-Orient, le taux de croissance a fléchi à 4,9 % en mars, comparativement à l’année précédente, ce qui représente un important ralentissement par rapport aux taux de croissance annuelle observés en janvier et en février. Cela est attribuable aux développements survenus l’an dernier, tandis que les effets de l’interdiction des ordinateurs portables ne se feront sentir qu’à partir d’avril. Toutefois, dans l’ensemble, la région a connu la plus forte croissance annuelle des RPK internationaux depuis le début de l’année, avec une forte croissance sur les routes à destination et en provenance d’Asie et d’Europe. La capacité a augmenté de 9,4 % et le coefficient d’occupation des sièges a perdu 3,1 points de pourcentage pour s’établir à 73,1 %.

Les transporteurs d’Amérique du Nord affichent une hausse de trafic de 2,7 % en mars, par rapport à mars 2016. La capacité a augmenté de 3,7 % et le coefficient d’occupation des sièges s’est établi à 79,8 %, en baisse de 0,7 point de pourcentage. Le trafic de passagers a évolué latéralement en chiffres désaisonnalisés depuis juillet 2016, et la capacité suit une tendance similaire.

Les transporteurs d’Amérique latine ont enregistré une hausse de trafic de 9,7 % en mars, soit le taux le plus élevé parmi les régions. Ce n’est que la deuxième fois en 63 mois que les compagnies aériennes d’Amérique latine sont en tête de l’industrie. Ce fort trafic est alimenté par une robuste demande sur les vols internationaux à l’intérieur de l’Amérique du Sud. Par contraste, le trafic de passagers sur les grandes routes nord- sud se situe à près de 5 % sous le niveau de la mi-2015. La capacité a augmenté de 6,4 % en mars, comparativement à l’année précédente, et le coefficient d’occupation a gagné 2,4 points de pourcentage pour atteindre 80,7 %.

Les transporteurs d’Afrique jouissent encore d’une bonne demande, et le trafic était en hausse de 6,0 % par rapport à mars 2016. La capacité a augmenté de 2,4 % et le coefficient d’occupation a gagné 2,3 points de pourcentage pour s’établir à 68,2 %. Nonobstant la fragilité des principales économies de la région (Nigéria et Afrique-du-Sud), la croissance du trafic s’est raffermie au cours des récents mois, le nombre de RPK augmentant selon un taux annualisé de près de 10 % depuis la mi-2016. Cette reprise reflète la croissance plus rapide sur les principaux marchés vers et en provenance d’Europe, et entre l’Afrique et le Moyen-Orient.

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Photos : 1 B777 ThaiAirways 2 A340 SWISS 3 A320 Finnair@ Max Guenat

 

Des A321CEO pour Cebu Pacific !

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La compagnie philippine Cebu Pacific a passé une commande sept A321ceo pour faire face à une forte croissance continue sur son réseau domestique et régional. Le dernier contrat s'ajoute à une commande existante pour 32 A321neo.

Basée à Manille, Cebu Pacific exploite actuellement dix A319, onze A320 et huit ATR 72-500, dont elle attend encore deux exemplaires.  Après avoir offert des tarifs réduits vers des destinations intérieures, la compagnie a lancé ses opérations internationales en novembre 2001 en direction des destinations de Bangkok, Busan, Guangzhou, Ho Chi Minh, Hong Kong, Jakarta, Kota Kinabalu, Kuala Lumpur, Macao, Osaka, Séoul, Shanghai, Singapour et Taipei. 

Cebu Pacific est la compagnie leader en matière de «low cost» dans la région et la première à avoir introduit le billet électronique affranchi d'excédent de bagages et de sélection de siège aux Philippines. Par contre, elle n’a pas renoncé à offrir un système de divertissement de bord.

 

Photo : A320ceo Cebu Pacific @ Bastien Ding

 

 

26/05/2017

Vistara a réceptionné son premier A320neo !

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Airbus a livré le premier A320neo à la compagnie indienne Vistara. Ce transporteur offre des services depuis NewDelhi et une coentreprise entre Tata Sons Ltd. et Singapore Airlines (SIA). La livraison est le premier des sept appareils à être loués à BOC Aviation.

L'avion motorisé par deux CFM International LEAP-1A. En cabine, l’avion est configuré en trois classes avec 158 sièges (8 classe affaires, 24 premium et 126 classe économique).

Vistara exploite actuellement 13 avions A320 sur les routes nationales de l'Inde. Avec l’arrivée de l’A320neo, la compagnie offrira désormais une plus grande portée car Vistara répandra ses ailes à l'échelle internationale dans le futur.

La famille A320neo intègre les dernières technologies, y compris les moteurs de nouvelle génération et les « Sharklets », qui fournissent ensemble plus de 15% d'économies de carburant et de CO2 dès le premier jour et de 20% d'ici 2020, ainsi que 50% de réduction du bruit. Avec plus de 5’000 commandes reçues de 92 clients depuis son lancement en 2010, la famille A320neo a capté environ 60% du marché. Avec cette livraison, Airbus a livré plus de 110 avions A320neo à 24 opérateurs.

 

Photo : A320neo Vistara @ Airbus/P.Masclet