06/05/2012

ATR a livré son 1’000e appareils !

 

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ATR  a franchi une étape importante de son histoire avec la livraison de son millième avion, un ATR 72-600 qui volera aux couleurs de la compagnie espagnole Air Nostrum, qui possède un accord de franchise commerciale avec Iberia. Cette livraison symbolise le succès et la pérennité du programme ATR et de sa famille d’avions ATR 42 et ATR 72. ATR, qui avait livré son tout premier ATR 42 le 3 décembre 1985 à la compagnie Française Air Littoral, entre aujourd’hui dans le cercle très fermé des constructeurs aéronautiques ayant atteint mille avions livrés.

La livraison de cet appareil, configuré pour 72 passagers et motorisé par deux PW127M, a eu lieu à Toulouse en présence de nombreuses personnalités du monde aéronautique, telles que le Président Exécutif du groupe EADS, Louis Gallois, ou celui du groupe Finmeccanica, Giuseppe Orsi.

«Les ATR sont aujourd’hui présents sur plus de 90 pays et volent pour le compte de 180 opérateurs. Peu de programmes peuvent afficher une telle présence à travers le monde », a déclaré le Président Exécutif d’ATR, Filippo Bagnato. « Au long des années, les ATR se sont imposés comme la référence de l’aviation régionale sur tous les continents. Nous sommes très fiers de la résilience dont ATR a su faire preuve depuis le lancement du programme. La persévérance, l’attachement sans faille à nos avions turbopropulseurs et leurs nombreux atouts pour les compagnies régionales nous permettent de fêter aujourd’hui la millième livraison et de continuer à avoir des belles perspectives pour les années à venir ».

Depuis la reprise du marché du turboprop en 2005, ATR a enregistré presque la moitié du total de ses commandes et livré près d’un tiers de ses appareils. En 2011, année record pour l’avionneur franco-italien qui a enregistré 157 ventes fermes, les ATR ont representé plus de 80% des ventes mondiales d’avions régionaux de moins de 90 places.

Les ATR offrent la consommation de carburant et les coûts opérationnels les plus bas parmi tous les avions régionaux, jets et turboprops confondus. Les ATR de la nouvelle série -600, comme celui livré aujourd’hui, sont équipés des toutes dernières innovations en termes de confort passager, avec notamment la cabine Armonia, -primée récemment aux « Good Design Awards » de Chicago. Ils sont aussi équipés d’une nouvelle avionique tout écran intégrant les tout derniers outils en matière d’aide à la navigation.

Certifiés par l’Agence Européenne de la Sécurité Aérienne en 2011, les ATR « -600 » sont devenus la nouvelle référence régionale en matière de modernité, confort et économie, contribuant ainsi à conforter la tendance prédominante des ATR à travers le monde.

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Photo : le 1’000e ATR destiné à Air Nostrum @ ATR Aircraft

 

21:49 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : atr aircraft, air nostrum, iberia, atr-42, atr-72 |  Facebook | |

06/02/2012

Air Nostrum reçoit son 75e avion, un CRJ1000 !

 

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Bombardier Aéronautique et Air Nostrum, de Valence, en Espagne, ont célébré hier, la livraison du 75e avion commercial Bombardier de la société aérienne. Les célébrations se sont déroulées à l’usine de Bombardier à Mirabel (Québec) où sont construits les avions CRJ. L’avion, un biréacteur régional CRJ1000 NextGen, a été accepté par Miguel Ángel Falcón, directeur général, Air Nostrum.

Ce 75e avion suit neuf biréacteurs CRJ1000 NextGen, 11 biréacteurs CRJ900 et 35 avions régionaux CRJ200, ainsi que 19 biturbopropulseurs Q300, tous livrés précédemment à Air Nostrum.

A propos d’air Nostrum :

Air Nostrum est l’une des plus importantes sociétés aériennes régionales en Europe, membre de l’alliance aérienne oneworld. Avec quelque 2’000 employés, le transporteur exploite plus de 150 000 vols annuels sur plus de 120 liaisons et transporte plus de 5 millions de passagers par année. Air Nostrum est le seul transporteur régional en Europe qui ait été choisi « Transporteur aérien de l’année » (catégorie Or à cinq reprise) par l’Association européenne des compagnies d’aviation des régions d’Europe (ERA). Le transporteur a également reçu la « Palme d’Or » de la même association. En 2011, Air Transport World a nommé Air Nostrum « Transporteur aérien régional de l’année ».

Au total, Bombardier a enregistré des commandes fermes de 1’709 biréacteurs régionaux de la série CRJ et de 1’084 biturbopropulseurs de la série Q.

Le CRJ1000 NextGen :

A son entrée en service en 2010, l’avion CRJ1000 NextGen s’est joint à la gamme d’avions régionaux la plus populaire du monde, s’appuyant sur une plate-forme éprouvée, avec une efficacité sur le plan des coûts et une fiabilité éprouvées, tout en offrant une capacité accrue en nombre de places et de plus faibles coûts par siège-mille offert.

Conçu spécialement pour répondre aux sociétés aériennes sur les marchés régionaux à grande fréquence, l’avion CRJ1000 NextGen prouve qu’il s’est un investissement avisé pour ses exploitants. L’avion CRJ1000 NextGen affiche les plus faibles coûts d’exploitation par mille et par siège pour les exploitants sur son segment de marché tout en assurant une autonomie supplémentaire, une fiabilité exceptionnelle et une empreinte environnementale plus réduite.

L’avion CRJ1000 NextGen affiche un taux de consommation de carburant par mission qui s’avère de quatre pour cent meilleur que prévu à son lancement. De plus, la consommation réduite de carburant entraîne une réduction directe de près de quatre pour cent en émissions de bioxyde de carbone, soit l’équivalent d’une baisse de près de 700 tonnes de gaz à effet de serre par appareil, chaque année. Le biréacteur CRJ1000 NextGen présente également une autonomie de six pour cent supérieure à ce qui avait été annoncé, offrant une plus grande souplesse opérationnelle. Les avions concurrents affichent une masse de plus de 9’700 kg (21 385 lb) soit 22% de plus que l’avion CRJ1000 NextGen pour des vols passagers comparables ou pour des missions sur une même distance. La masse opérationnelle à vide (OWE) moindre du biréacteur CRJ1000 NextGen, ses moteurs General Electric économes en carburant et la conception à haute efficacité de ses ailes sont des facteurs clés de sa plus faible consommation de carburant.

Les avions CRJ NextGen offrent un environnement exceptionnel pour les passagers grâce à de nouveaux intérieurs présentant de plus grands coffres de rangement supérieurs, de plus grands hublots, un meilleur éclairage en cabine et des panneaux de plafond et cloisons redessinés.

Au total, Bombardier a enregistré des commandes fermes de 1’709 biréacteurs régionaux de la série CRJ et de 1’084 biturbopropulseurs de la série Q.

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Photos : 1 CRJ 1000 Air Nostrum 2 Cérémonie @ Bombardier Aerospace

 

21:14 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (1) | Tags : bombardier, crj1000, air nostrum |  Facebook | |