20/02/2018

Airbus a livré le premier A350-1000 !

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Airbus a livré le premier avion de ligne à large fuselage A350-1000 au monde à la compagnie de lancement Qatar Airways lors d'un événement de livraison à Toulouse. L'avion est le premier des 37 A350-1000 commandés par le transporteur et est le premier avion Airbus équipé des nouveaux sièges « Qsuite » révolutionnaires, offrant le premier lit double en classe affaires. Qatar Airways est le plus grand client de la famille A350 XWB au monde avec 76 avions en commande et le plus grand client de l’A350-1000.

«Qatar Airways exige toujours le meilleur pour ses clients, il est donc juste que nous soyons la première compagnie aérienne au monde à piloter l'Airbus A350-1000», a déclaré le Directeur Général du Groupe Qatar Airways, Son Excellence M. Akbar Al Baker. Cet avion à la pointe de la technologie deviendra une partie intégrante de la flotte de Qatar Airways et nous permettra de continuer à offrir à nos passagers des niveaux exceptionnels de confort et de service ».

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L'A350-1000 s'intègre parfaitement à la flotte croissante de Qatar Airways, dont 20 A350-900 sont en commande. Les deux aéronefs sont complémentaires et offrent une communité maximale avec des efficacités d'exploitation inégalées. Les voyageurs bénéficieront d'un bien-être absolu en cabine, avec plus d'espace personnel, une altitude cabine optimisée avec plus d'air frais, une température et une humidité contrôlées, une connectivité intégrée et la toute dernière génération de systèmes de divertissement en vol.

L'A350-1000 est le dernier et le plus gros gros-porteur d'Airbus dans la catégorie des deux allées. Avec un fuselage plus long de 7 mètres, l'espace A350-1000 pour les produits de cabine haut de gamme est 40% plus grand que son petit frère l'A350-900. Dans la configuration de Qatar Airways, l'A350-1000 offre 44 sièges supplémentaires. C'est un avion véritablement à longue portée avec une portée de 8 000 milles marins (14 800 km) à l'entrée en service. L'A350-1000 est équipé d'un bord de fuite d'aile modifié, de nouveaux trains d'atterrissage principaux à six roues et de moteurs Rolls-Royce Trent XWB-97 plus puissants. Comme pour l'A350-900, l'A350-1000 réunit les toutes dernières technologies en matière d'aérodynamique, de conception et de pointe pour une variation de 25% des coûts d'exploitation par rapport aux avions concurrents de la génération précédente.

 

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Photos : Livraisons du premier A350-1000 à Qatar Airways@ Airbus

 

07/09/2017

Plus d’A350 pour United Airlines !

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La compagnie américiane United Airlines a décidé d’accroître le nombre d'A350 XWB qu'elle intégrera au sein de sa flotte. A cet effet, la compagnie actualise sa commande existante constituée de 35 A350-1000, et la porte à 45 A350-900. Ces gros-porteurs viendront remplacer sa flotte d'appareils plus âgés et moins efficients, et assureront la croissance future de la compagnie. 

L'A350-900, qui constitue la pierre angulaire de la famille A350XWB (Xtra Wide-Body), permet de façonner l'avenir du transport aérien. Cet appareil, qui peut accueillir 325 passagers en configuration tri-classe standard, bénéficie d'un niveau de confort et d'installations hors pair. Les passagers peuvent ainsi bénéficier d’une expérience de vol exclusive grâce à la nouvelle cabine Airspace by Airbus.  Doté d'une combinaison unique charge marchande et véritables capacités long-courrier, l'A350-900 est l'appareil idéal pour desservir le réseau international de United Airlines. Ces appareils seront les premiers gros-porteurs Airbus à rejoindre la flotte globale de United.

L'A350 XWB est le bi-couloir le plus récent et efficient au monde, bénéficiant d'une conception aérodynamique innovante, d'un fuselage et d'une voilure en fibre de carbone, ainsi que de nouveaux moteurs Rolls-Royce à faible consommation de carburant. Ensemble, ces toutes dernières technologies se traduisent par des niveaux d'efficience opérationnelle incomparables, notamment une réduction de 25 pour cent de la consommation de carburant et des émissions, et des coûts de maintenance significativement réduits. 

La livraison du 100ème A350 a eu lieu fin juillet 2017, 30 mois seulement après la première livraison du gros-porteur le plus moderne au monde, en décembre 2014. A ce jour*, Airbus a enregistré un total de 848 commandes fermes pour l’A350 XWB, émanant de 45 clients dans le monde.

 

Photo : A350 aux couleurs de United Airlines @ Airbus

 

20/06/2014

L’A350 a terminé ses essais par temps chaud !

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Cette semaine, Airbus Group annonce que l’Airbus A350 XWB a terminé avec succès ses tests en conditions météorologiques chaudes. Ces essais se sont déroulés sur les installations de l'aéroport de Al Ain aux Emirats Arabes Unis.

 

C’est une nouvelle étape important que vient de réaliser l’A350 XWB en vue de sa certification, avec les tests en conditions météorologiques chaudes. L'appareil qui a été utilisé pour effectuer ces essais, est l'Airbus A350 immatriculé F-WZGG (MSM03). L’objectif de ces tests était de vérifier le comportement des moteurs et des systèmes de l'Airbus A350 XWB lorsque les températures atteignent plus de 40 °C. Le point culminant de ces tests consistait à stationner l’avion en plein soleil durant plusieurs heures tout en effectuant des essais avec les systèmes de refroidissement.

 

Cette nouvelle réussite permet à Airbus de tenir son calendrier pour une certification de l'A350XWB confirmée au 3e trimestre de cette année. Les A350 XWB qui servent aux essais ont accumulés plus de 460 vols d’essais. Le premier appareil devrait toujours être livré au 4e trimestre 2014 à Qatar Airways.

Photo : A350 lors des essais par temps chaud @ Airbus Group/H. Goussé


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02/01/2014

Airbus dévoile un troisième A350!

 

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Toulouse, l’avionneur européen a dévoilé aujourd’hui le dernier A350XWB destiné aux essais en vol.

 

Cet A350XWB no : MSN02 a reçu une livrée particulière dans un jeu de couleurs qui reflète sa construction composite. Il est le premier à être équipé d'une cabine intérieure et sera utilisé pour effectuer des essais en vol de longue durée avec notamment des passagers. L’avion est doté d’une motorisation Rolls-Royce Trent XWB.

 

Changement de nom :

 

Le groupe EADS change de nom et devient Airbus Group. Le géant européen de l’aéronautique profite du passage à la nouvelle année pour changer de nom. Désormais rebaptisé Airbus Group, le code mnémo est désormais AIR, le groupe entend capitaliser sur un nom plus connu, mais aussi signaler son repositionnement sur l’aéronautique civile au détriment de la division militaire, qui n’a représenté en 2012 que 21% des revenus du groupe. En effet, il est désormais recentré autour de trois divisions, au lieu de quatre : les avions civils Airbus, Airbus Helicopters (ex-Eurocopter) et Airbus Defence and Space, regroupant Cassidian, Airbus Military et Astrium. Cette opération se fera au prix malheureux de de 5.800 suppressions de postes en Europe d'ici à la fin 2016 !

 

 

 

 

 

 

 

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Photos : L’A350 XWB avec sa livrée spéciale @ Airbus

 

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15/10/2013

Le second A350XWB a volé !

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TOULOUSE, le second exemplaire de l’A350 XWB MSN03 a exécuté son premier vol hier et ceci quatre mois après le premier. Trois autres A350 d’essais vont venir rejoindre les deux premiers exemplaires à partir de 2014.

 

 

Un programme exemplaire :

 

Si Airbus a connu un revers avec l’obligation de revoir la conception du programme A350 face au B787 de Boeing. La nouvelle version A350 XWB donne jusqu’à présent d’excellents résultats, le calendrier tient ses promesses avec l’objectif d'une première livraison en 2014 à la compagnie Qatar Airways.Le troisième A350 (MSN2) est prévu pour voler début 2014. Il sera le premier équipé d'une cabine passagers et fera des vols de longue durée. Les deux autres (MSN4 et MSN5) doivent décoller au printemps 2014.

Les cinq appareils devraient totaliser 2.500 heures d'essais avant la certification. Le premier avion a déjà effectué 70 vols d'essais et totalise 330 heures.

 

Batteries lithium-ion :

 

Surprise, Airbus utilise pour l’instant des batteries nickel-cadmium suite aux nombreux problèmes apparu sur les B787. Cependant, le constructeur européen prévoit de faire voler également ses A350 XWB avec les batteries lithum-ion. Il s’agit à terme de valider à l’aide de la FAA d’une deuxième génération d’A350 dotée de cette génération de batteries.

 

725 commandes fermes :

 

Airbus a enregistré 725 commandes fermes d'A350, de la part de 37 clients dans le monde.

 

Photo : Le second A350 au décollage @ Airbus

 

11:29 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : airbus, a350 xwb |  Facebook | |