20/06/2014

L’A350 a terminé ses essais par temps chaud !

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Cette semaine, Airbus Group annonce que l’Airbus A350 XWB a terminé avec succès ses tests en conditions météorologiques chaudes. Ces essais se sont déroulés sur les installations de l'aéroport de Al Ain aux Emirats Arabes Unis.

 

C’est une nouvelle étape important que vient de réaliser l’A350 XWB en vue de sa certification, avec les tests en conditions météorologiques chaudes. L'appareil qui a été utilisé pour effectuer ces essais, est l'Airbus A350 immatriculé F-WZGG (MSM03). L’objectif de ces tests était de vérifier le comportement des moteurs et des systèmes de l'Airbus A350 XWB lorsque les températures atteignent plus de 40 °C. Le point culminant de ces tests consistait à stationner l’avion en plein soleil durant plusieurs heures tout en effectuant des essais avec les systèmes de refroidissement.

 

Cette nouvelle réussite permet à Airbus de tenir son calendrier pour une certification de l'A350XWB confirmée au 3e trimestre de cette année. Les A350 XWB qui servent aux essais ont accumulés plus de 460 vols d’essais. Le premier appareil devrait toujours être livré au 4e trimestre 2014 à Qatar Airways.

Photo : A350 lors des essais par temps chaud @ Airbus Group/H. Goussé


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02/01/2014

Airbus dévoile un troisième A350!

 

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Toulouse, l’avionneur européen a dévoilé aujourd’hui le dernier A350XWB destiné aux essais en vol.

 

Cet A350XWB no : MSN02 a reçu une livrée particulière dans un jeu de couleurs qui reflète sa construction composite. Il est le premier à être équipé d'une cabine intérieure et sera utilisé pour effectuer des essais en vol de longue durée avec notamment des passagers. L’avion est doté d’une motorisation Rolls-Royce Trent XWB.

 

Changement de nom :

 

Le groupe EADS change de nom et devient Airbus Group. Le géant européen de l’aéronautique profite du passage à la nouvelle année pour changer de nom. Désormais rebaptisé Airbus Group, le code mnémo est désormais AIR, le groupe entend capitaliser sur un nom plus connu, mais aussi signaler son repositionnement sur l’aéronautique civile au détriment de la division militaire, qui n’a représenté en 2012 que 21% des revenus du groupe. En effet, il est désormais recentré autour de trois divisions, au lieu de quatre : les avions civils Airbus, Airbus Helicopters (ex-Eurocopter) et Airbus Defence and Space, regroupant Cassidian, Airbus Military et Astrium. Cette opération se fera au prix malheureux de de 5.800 suppressions de postes en Europe d'ici à la fin 2016 !

 

 

 

 

 

 

 

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Photos : L’A350 XWB avec sa livrée spéciale @ Airbus

 

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15/10/2013

Le second A350XWB a volé !

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TOULOUSE, le second exemplaire de l’A350 XWB MSN03 a exécuté son premier vol hier et ceci quatre mois après le premier. Trois autres A350 d’essais vont venir rejoindre les deux premiers exemplaires à partir de 2014.

 

 

Un programme exemplaire :

 

Si Airbus a connu un revers avec l’obligation de revoir la conception du programme A350 face au B787 de Boeing. La nouvelle version A350 XWB donne jusqu’à présent d’excellents résultats, le calendrier tient ses promesses avec l’objectif d'une première livraison en 2014 à la compagnie Qatar Airways.Le troisième A350 (MSN2) est prévu pour voler début 2014. Il sera le premier équipé d'une cabine passagers et fera des vols de longue durée. Les deux autres (MSN4 et MSN5) doivent décoller au printemps 2014.

Les cinq appareils devraient totaliser 2.500 heures d'essais avant la certification. Le premier avion a déjà effectué 70 vols d'essais et totalise 330 heures.

 

Batteries lithium-ion :

 

Surprise, Airbus utilise pour l’instant des batteries nickel-cadmium suite aux nombreux problèmes apparu sur les B787. Cependant, le constructeur européen prévoit de faire voler également ses A350 XWB avec les batteries lithum-ion. Il s’agit à terme de valider à l’aide de la FAA d’une deuxième génération d’A350 dotée de cette génération de batteries.

 

725 commandes fermes :

 

Airbus a enregistré 725 commandes fermes d'A350, de la part de 37 clients dans le monde.

 

Photo : Le second A350 au décollage @ Airbus

 

11:29 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : airbus, a350 xwb |  Facebook | |

16/07/2013

92 heures de vol pour l’A350 !

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TOULOUSE, Airbus vient de boucler une première série de 92 heures de vol avec le prototype MSN1 de l’A350 XWB. Lors de ces vols, l’avion à réalisé les premiers essais des systèmes critiques : moteurs (Rolls-Royce Trent XWB), systèmes électriques, turbine de secours (RAT), trains d’atterrissage, freins, alimentation carburant et pressurisation cabine. Sans oublier un travail préliminaire sur le pilote automatique.

La qualification de l’A350 XWB se fera après 2.500 heures de vol avec cinq A350, avant la certification prévue l'été prochain. Les livraisons sont maintenues pour le second semestre 2014.

 

L’A350 MSN1 va faire une pause jusqu'en août, le temps de s'offrir un tour de maintenance et de préparer les équipements de test pour une nouvelle phase d'essais. Le premier exemplaire du nouveau biréacteur long-courrier d'Airbus sera bientôt rejoint par un deuxième exemplaire.

 

Photo : l’A350 XWB MSN1 en vol @ Airbus/P. Masclet

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27/03/2013

L’A350XWB a reçu ses moteurs !

 

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TOULOUSE, Airbus a installé sur le premier A350 XWB (MSN001) destiné aux essais en vol les deux réacteurs Trent XWB de Rolls-Royce ‘bons pour vol’, et procède actuellement à l’installation du nouvel APU (Auxiliary Power Unit) HGT1700 d’Honeywell dans son usine de Toulouse. 

 

Les nouveaux réacteurs Trent ont tous deux été livrés par UTC Aerospace Systems (ex-Goodrich) qui a récemment préparé les systèmes de motorisation entièrement intégrés pour leur installation sur les mâts réacteurs de l’appareil. Le mois dernier, le réacteur Trent XWB a obtenu sa Certification de Type de l’AESA, confirmant qu’il satisfait l’ensemble de ses exigences de navigabilité. Le réacteur Trent XWB, déjà soumis à une série d’essais en vol réalisés sur le “banc d’essai volant” A380 d’Airbus depuis février 2012, affiche un haut niveau de maturité.

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Parallèlement à l’assemblage des deux réacteurs Trent XWB à Toulouse, l’A350 XWB sera également équipé cette semaine de son tout nouvel APU HGT1700 spécialement développé par Honeywell pour cet appareil, qui affiche une puissance et une efficience plus élevées que les APU de la génération précédente. 

 

Lorsque les réacteurs et l’APU seront installés, l’A350 XWB MSN001 sera un appareil ‘complet’, prêt à entrer dans la phase de préparation du vol. Suite aux essais au sol actuellement en cours, et aux autres tâches de préparation, dont les travaux de peinture qui sont prévus pour les semaines à venir, le MSN001 sera confié à l’équipe d’essais en vol d’Airbus qui le préparera pour les points fixes moteurs et son premier vol cet été. 

 

Photos : 1 A350 XWN MSN001 recevant ses moteurs @ Airbus 2 le Rolls-Royce Trent XWB en coupe @ Rolls-Royce

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