26/11/2018

Airbus livre le premier A330neo !

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TAP Air Portugal a réceptionné le premier A330neo au monde. Le premier A330-900 de TAP Air Portugal est loué à auprès d’Avolon. Il dispose de 298 sièges dans une configuration confortable en trois classes avec 34 sièges entièrement plats en classe affaires, 96 sièges en classe économique plus et 168 sièges en classe économique. La cabine Airspace by Airbus offre plus d’espace personnel, une capacité de stockage en hauteur plus importante, un éclairage de cabine avancé, ainsi que la connectivité et le système de divertissement en vol de dernière génération. L’avion sera déployé sur des routes reliant le Portugal aux Amériques et à l’Afrique.

L'A330neo est le véritable successeur d'un avion de nouvelle génération et s'appuie sur la technologie A350 XWB. Il incorpore la nouvelle génération de moteurs Rolls-Royce Trent 7000 et une nouvelle gamme plus optimisée pour les meilleures performances aérodynamiques. Ensemble, ces progrès entraînent une réduction significative de la consommation de carburant. De plus, les nouvelles de plates-formes composites comme un pylône en titane entièrement caréné et une technologie d’admission d’air sans jointure confèrent à l’A330-900 un aérodynamisme et une acoustique de pointe.

Aujourd'hui, TAP Air Portugal exploite une flotte d'Airbus de 72 appareils (18 A330, 4 A340 et 50 appareils de la famille A320). La flotte à une seule allée comprend 22 A319ceo, 21 A320ceo et un A321ceo, un A320neo et deux A321neo récemment livrés.

L’A330 est l’une des familles les plus populaires parmi les gros porteurs, avec plus de 1 700 commandes passées par 120 clients. Plus de 1 380 A330 volent avec plus de 128 opérateurs dans le monde. Le nouvel A330neo est le dernier-né de la grande famille des gros-porteurs Airbus, qui comprend également l'A350 XWB et l'A380, offrant un espace et un confort inégalés, associés à des niveaux d'efficacité sans précédent et à une capacité inégalée.

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Photos :l’A330-900neo de TAP @ Airbus/ A.Doumanjou

20/04/2016

Garuda commande 14 A330-900neo !

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Garuda Indonesia a confirmé une commande avec Airbus portant sur 14 A330-900neo, soit, la nouvelle version remotorisée de l’A330. Cette commande est évaluée à près de 4 milliards de dollars au prix catalogue de l’avionneur européen.

La compagnie Garuda prévoit d'utiliser l'A330neo pour développer son réseau moyen et long courrier et offrir un meilleur confort pour ses passagers.

L’A330neo :

L'A330-900neo, nouvelle version du long-courrier vedette A330 qui intégrera un moteur Rolls-Royce, affichera une consommation de carburant inférieure de 14% par siège par rapport à la génération en service. L’A330neo est équipé des réacteurs de nouvelle génération Trent 7000 de Rolls-Royce, et offre différentes optimisations au niveau de l’aérodynamique et de la cabine. Tout en bénéficiant de la rentabilité hors pair, de la polyvalence et du haut niveau de régularité technique de l’A330, l’A330neo assure une réduction de la consommation de carburant de 14% par siège, devenant ainsi le gros-porteur moyen-courrier le plus rentable du marché. Outre la réduction supplémentaire de la consommation de carburant, les opérateurs de l’A330neo bénéficieront également d’une augmentation du rayon d’action de quelque 400 nm, et de tous les avantages liés à la similarité opérationnelle de la famille Airbus. 

 

Photo : futur A330-900neo de Garuda@ Airbus

 

22/11/2014

Delta Airlines opte pour l’A350 & L’A330 !

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Toulouse, c’est une décision qui fait parler d’elle, la compagnie américaine Delta Airlines vient de sélectionner l’A350 et l’A330 pour le renouvellement de sa flotte. La commande se compose de 25 A350-900 et 25 A330-900NEO.

 

La compagnie Delta Airlines a préférer opter pour la gamme de l’avionneur européen, car celle-ci est plus facilement disponible en terme de calendrier. En effet, l’A350-900 sera disponible dès 2017 et l’A330-900NEO en 2019.

 

L’A350-900 : 

 

L’Airbus A350-900 est le premier avion passagers de l’avionneur européen possédant un nouveau design pour être certifié par l’AESA.

Au cours du programme de certification, l’AESA a mis en place 16 groupes de travail techniques composés de 40 ingénieurs et pilotes d’essai, couvrant l’ensemble du programme de la structure de l’avionique et de la sécurité des cabines aux essais en vol. Près de 700 documents de certification ont été examinés et acceptés. Plus de 60’000 heures ont été enregistrées.

 

L’A330-900NEO :

 

L’A330NEO est la version remotorisée et modernisée de l’A330CEO « classique », les deux modèles partageant 95% d’éléments communs, hors leurs moteurs, certains éléments aérodynamiques ou de confort pour les passagers, avec l’avantage d’une efficacité accrue de 14% en termes de consommation de carburant par siège en faveur du nouveau modèle.

A ce jour, Airbus a engrangé 121 engagements d’achat pour l’A330NEO depuis son lancement le 14 Juillet 2014.

 

 

Photo: A350-900 Delta Airlines @ Airbus