avia news

Boeing :

EL AL Israel Airlines a finalisé une commande pour 3 B787 « Dreamliner ». Évalué à plus de 729 millions de dollars au prix catalogue, la commande comprend deux B787-800 et un B787-900.

Donghai Airlines a annoncé la décision de convertir 10 B737 sur commande avec le nouveau MAX 10 au 2017 Salon du Bourget. L'ordre est estimé à une valeur de 1,2 milliard de dollars.

Xiamen Airlines a annoncé la signature d'un protocole d'entente (PE) au Salon du Bourget 2017 pour 10 B737MAX-10 d'une valeur de 1,2 milliard de dollars au prix catalogue. Xiamen Airlines deviendra l'un des clients de lancement du B737MAX-10, le nouveau membre de la famille 737 MAX de Boeing.

Copa Airlines a annoncé aujourd'hui une commande de 15 B737MAX-10. Avec cette annonce, Copa est l'un des clients de lancement du B737MAX-10 et sera la première compagnie aérienne en Amérique latine à faire fonctionner le plus récent ajout à la famille des « 737 MAX ». L'ordre est une conversion d'une commande antérieure de B737 MAX.

Boeing a signé un accord avec un client important transporteur aérien non identifié pour 125 B737MAX-800 d'une valeur de plus de 14 milliards de dollars au prix catalogue. L'accord prévoit également d’acheter des droits pour 50 avions supplémentaires.

Tassili Airlines a annoncé une commande de 3 B737-800 à plus de 294 millions au prix catalogue, l'ordre a déjà été attribué à un client non identifié sur le site Web des commandes et livraisons de Boeing.

Airbus :

L'Iran Airtour Airlines, basée à Téhéran, est devenue le nouveau client d'Airbus pour la famille A320neo après avoir signé un protocole d'accord (MoU) pour 45 avions. Célébrant 45 ans après l'établissement, le transporteur a maintenant été ajouté à la liste des nouveaux clients d'Airbus.

AirAsia a signé un accord avec Airbus pour commander 14 avions supplémentaires det ype A320ceo pour faire face à une croissance à court terme plus élevée que prévu sur le réseau régional du transporteur. Le contrat, qui est soumis à l'approbation du conseil AirAsia, a été annoncé au Salon de l'air de Paris.

ATR :

Air Sénégal SAcommande 2  ATR 72-600, livrables en novembre 2017. La nouvelle compagnie sénégalaise prévoit de démarrer ses opérations le mois suivant.

ATR a signé une lettre d’intention avec Shaanxi Tianju Investment Group (Tianju) pour l’achat de 10 ATR 42-600 destinés à développer le transport aérien court-courrier dans la région de Xinjiang.

Xuzhou Hantong Airlines (Hantong) a signé une lettre d’intention pour acquérir trois ATR 42-600. Ces turbopropulseurs serviront dans la province du Jiangsu. Les premiers d’entre eux devraient être livrés également en 2018.

Photos : 1 Affiche 2017 2 B737MAX-10@ Boeing 3 A320neo G Airbus 4 ATR 72-600@ ATRAircraft

Airbus a livré le premier A320neo à la compagnie indienne Vistara. Ce transporteur offre des services depuis NewDelhi et une coentreprise entre Tata Sons Ltd. et Singapore Airlines (SIA). La livraison est le premier des sept appareils à être loués à BOC Aviation.

L'avion motorisé par deux CFM International LEAP-1A. En cabine, l’avion est configuré en trois classes avec 158 sièges (8 classe affaires, 24 premium et 126 classe économique).

Vistara exploite actuellement 13 avions A320 sur les routes nationales de l'Inde. Avec l’arrivée de l’A320neo, la compagnie offrira désormais une plus grande portée car Vistara répandra ses ailes à l'échelle internationale dans le futur.

La famille A320neo intègre les dernières technologies, y compris les moteurs de nouvelle génération et les « Sharklets », qui fournissent ensemble plus de 15% d'économies de carburant et de CO2 dès le premier jour et de 20% d'ici 2020, ainsi que 50% de réduction du bruit. Avec plus de 5’000 commandes reçues de 92 clients depuis son lancement en 2010, la famille A320neo a capté environ 60% du marché. Avec cette livraison, Airbus a livré plus de 110 avions A320neo à 24 opérateurs.

Photo : A320neo Vistara @ Airbus/P.Masclet

Airbus a réussi ce matin le vol inaugural de l'A319neo depuis les installations de son usine à Hambourg, en Allemagne, le même jour où le Boeing B787-10 a décollé pour son premier.

La plus petite version de la famille A320neo d'Airbus a quitté Hambourg à 11h13 heure locale et a atterri au siège de la société à Toulouse en France à 16h10.

Propulsé par une paire de moteurs CFM International Leap-1A, l'avion restera à Toulouse pour compléter le reste de son programme de test de vol. Au cours de la première mission de cinq heures, les pilotes d'essais expérimentaux Michel Gagneux et Eckard Hausser ont évalué la manipulation générale de l'avion et contrôlé ses principaux systèmes. L'ingénieur de test-vol Jean Michel Pin a assisté au poste de pilotage alors que deux ingénieurs d'essais en vol, Sylvie Loisel-Labaste et David O'nions, ont dirigé le vol de la station d'ingénierie d'essais de l'avion.

Airbus dispose maintenant des trois modèles Neo de la famille « A320 ». Quelque 90 A320neo alimentés par des Leaps et Pratt & Whitney PW1100G fonctionnent en service au sein de 20 compagnies aériennes à travers le monde.

Photo : A319neo lors de son vol ce vendredi@ Airbus

Citilink, la compagnie « low cost » appartenant à Garuda Indonesia, a pris livraison de son premier Airbus A320neo au siège à Toulouse. L'avion est le premier des 35 A320neo f à entrer en service auprès du transporteur.

Citilink a choisi le motoriste CFM Leap-1A pour alimenter sa flotte A320neo, exploités sur son réseau domestique dans un premier temps. Puis l’A320neo sera également dirigé en direction de la Chine et du Moyen-Orient. L’avion est aménagé avec une classe unique de 180 sièges.

L‘A320neo :

La famille A320neo offre aux compagnies le choix entre les réacteurs, le Pure Power PW1100G-JM de Pratt & Whitney, et les LEAP 1-A de CFM. Composée de trois versions de différentes capacités (A319neo, A320neo et A321neo), la famille A320neo, qui peut accueillir de 100 à 240 passagers, permet aux opérateurs d'exploiter l'appareil le mieux adapté à la demande, et couvre parfaitement la totalité du segment des monocouloirs, sur les lignes domestiques à faible ou forte densité de trafic, ou les lignes long-courriers pouvant atteindre 4 000 nm. Grâce à une cabine plus large, tous les appareils de la famille A320neo offrent un confort inégalé dans toutes les classes, ainsi que des sièges de la largeur standard d’Airbus de 18 pouces en classe économique. Depuis son lancement le 1er décembre 2010, la famille A320neo bénéficie d'une forte reconnaissance du marché, qui se traduit par plus de 4’500 commandes émanant de 82 clients, soit quelque 60 %de part de marché.

La famille A320 est la plus vendue au monde, avec plus de 12’750 commandes depuis le lancement et plus de 7’200 avions livrés à plus de 300 opérateurs dans le monde. La famille A320neo intègre les dernières technologies, y compris les moteurs de nouvelle génération et les dispositifs de bout d'ailes « Sharklet » qui, ensemble, fournissent plus de 15 % d'économies de carburant dès le premier jour et 20 %d'ici 2020.

Photo : A320neo de Citilink @ Airbus/P.Masclet

Air India a réceptionné son premier A320neo loués auprès de la société ALAFCO ALAFCO. Au total se sont 14 appareils qui viendront renforcer la flotte de la compagnie indienne. Air India dispose de 66 appareils de la famille A320.

Air India est également la première compagnie a être doté des nouveaux moteurs CFM LEAP 1-A dans la région. A noter que grâce à un réseau de plus de 45 fournisseurs indiens, plus de 6000 professionnels en Inde contribuent directement et indirectement à tous les programmes Airbus et chaque avion produit aujourd'hui est en partie fabriqués en Inde.

L‘A320neo :

La famille A320neo offre aux compagnies le choix entre les réacteurs, le Pure Power PW1100G-JM de Pratt & Whitney, et les LEAP 1-A de CFM. Composée de trois versions de différentes capacités (A319neo, A320neo et A321neo), la famille A320neo, qui peut accueillir de 100 à 240 passagers, permet aux opérateurs d'exploiter l'appareil le mieux adapté à la demande, et couvre parfaitement la totalité du segment des monocouloirs, sur les lignes domestiques à faible ou forte densité de trafic, ou les lignes long-courriers pouvant atteindre 4 000 nm. Grâce à une cabine plus large, tous les appareils de la famille A320neo offrent un confort inégalé dans toutes les classes, ainsi que des sièges de la largeur standard d’Airbus de 18 pouces en classe économique. Depuis son lancement le 1er décembre 2010, la famille A320neo bénéficie d'une forte reconnaissance du marché, qui se traduit par plus de 4’500 commandes émanant de 82 clients, soit quelque 60 %de part de marché.

La famille A320 est la plus vendue au monde, avec plus de 12’750 commandes depuis le lancement et plus de 7’200 avions livrés à plus de 300 opérateurs dans le monde. La famille A320neo intègre les dernières technologies, y compris les moteurs de nouvelle génération et les dispositifs de bout d'ailes « Sharklet » qui, ensemble, fournissent plus de 15 % d'économies de carburant dès le premier jour et 20 %d'ici 2020.

Photo : A320neo Air India @ Airbus/ P.Pigeyre