03/03/2012

Boeing livre le 1’000e B777 !

 

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EVERETT, Washington le 2 Mars 2012,  Boeing a célébré le 1000e Boeing B777 lors d’une cérémonie à laquelle ont participé près de 5’000 employés, clients et représentant du gouvernement. Le millième 777 sera livré ce mois  à la compagnie Emirates de Dubaï.

Jim Albaugh, président Boeing a déclaré « Emirates en tant que plus gros client du B777 à l’honneur de recevoir notre 1’000e B777, et c’est un honneur pour nous que de pouvoir satisfaire un client qui a su nous faire confiance sur le plus gros bimoteurs»

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2011 une année faste :

L'année dernière fut la meilleure année jamais enregistrée pour les ventes du 777 avec 200 commandes de la part de 22 clients. Le précédent record fut établi en 2005 par Boeing avec 154 B777. De fait, la production est à son plus haut niveau et augmentera de 20% cet automne afin de satisfaire la clientèle avec 8,3 appareils par mois. En 2013, Boeing passera même à 100 B777 par mois.

Emirates, un gros client :

Emirates est le plus important client du programme B777 avec 102 appareils. Emirates dispose d’une flotte opérationnelle de 84 appareils en configuration passagers et 9 en version cargo. Emirates est également la seule compagnie à opérer toutes les versions du B777.

Ce 1000e B777 est un 777-300ER (Extended Range) modèle permettant de transporter 360 passagers dans une configuration tri-classe. À ce jour, Boeing a enregistré des commandes pour 1’361 B777  au sein de 64 clients dans le monde entier.

A propos du B777300ER :

Le B777-300ER a été introduit en ligne service en 2005, il se distingue  par son efficacité énergétique son  aménagement intérieur primé et plus large. Le B777-300ER a été commandé par 37 clients à travers le monde entier. Vingt-sept clients opèrent maintenant le B777-300ER, 10 clients supplémentaires prendront livraison de leur premier B777-300ER d'ici 2014.

Le B777-300ER compte 35 % de différence vis-à-vis du modèle de base 777. Chaque aile a été prolongée de 6,5 pieds (1,98 m) avec des stabilisateurs qui réduisent la longueur de piste au décollage et augmentent  les performances de montée et permettent de  réduire la consommation de carburant.

L’avion dispose d’un nouveau trains d'atterrissage spécialement adapté pour les pistes courtes.

Les entretoises et les nacelles ont été modifiés pour tenir compte de la poussée nettement plus élevé des moteurs. Les avions sont alimentés exclusivement par le General Electric GE90-115BL soit,  le plus grand et le plus puissant des moteurs à réaction commercial, la production est de £ 115 300 (512 kN) de poussée.

Boeing à mis à jour ses perspective du marché et prévoit que le marché des bi-couloirs, soit le B777 et le B787 au cours des 20 prochaines années, comptera une demande pour 7.000 nouveaux avions à travers le monde.

 

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Photo : 1 le 1’000e B777-300ER pour Emirates @ Boeing 2 Cockpit B777 3 intérieur @ Pascal Kümmerling

 

16:50 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (1) | Tags : boeing, 1000e b777, b777-300er, emirates |  Facebook | |