28/04/2018

Boeing livre le premier B787 à Gulf Air !

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Seattle, le transporteur Gulf Air a célébré la livraison de son premier B787-9 « Dreamliner ».  L’avion a rejoint sa base à Bahreïn avec la nouvelle livrée du transporteur. 

« Cette livraison est un moment historique pour Gulf Air et Bahreïn et marque une étape importante dans notre orientation stratégique vers la poursuite du processus de modernisation de la flotte de Gulf Air du soutien de notre réseau et des stratégies globales d'amélioration de l' expérience des passagers », a déclaré Krešimir Kucko, chef de la direction, Gulf Air.

Gulf Air prendra livraison de quatre autres « Dreamliner » cette année. La compagnie aérienne prévoit d'introduire le « B787 » sur son service deux fois par jour entre Bahreïn et Londres Heathrow avant de déployer le jet efficace sur d'autres routes. 

Boeing a livré plus de 670 B787 à ce jour, depuis que les livraisons ont commencé en 2011. La flotte de B787 a transporté plus de 240 millions de passagers tout en économisant plus de 23 milliards de livres de carburant et les compagnies aériennes ont ouvert plus de 180 nouvelles routes sans escale à travers le monde. 

Le B787  «Dreamliner» :

Construit principalement à partir de matériaux composites en fibre de carbone, le « Dreamliner » élève la barre en matière d’efficacité énergétique et le confort des passagers. Le B787 utilise 20% de carburant de moins, ce qui signifie qu’il est le premier avion de taille moyenne capable de voler long-courrier, tout en réduisant les émissions de carbone.

Avec une pression d’air pour les passagers plus conviviale en cabine et ceci grâce au maintien de la pression d’air dans l’habitacle à l’équivalent d’une altitude de 6.000 pieds (1.800m) nettement inférieur à l’altitude de 8.000 pieds (2400m) d’un appareil conventionnel. Les matériaux composites permettent de maintenir un niveau d’humidité mieux régulé et diminue ainsi l’effet de l’assèchement des muqueuses.

Les hublots sont plus grands de l’ordre de 30% offrant une meilleure visibilité et sont dotés de verre intelligent à gradation automatique. Il suffit d’une simple pression sur un bouton pour diminuer l’éblouissement et accentuer le contraste.

 

Photo :la nouvelle livrée de Gulf Air sur le B787@ Royal S.King

 

16/07/2015

Mise à niveau des Merlin !

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Le Royaume-Uni a terminé la modification du premier des sept AgustaWestland HC3/3A « Merlin » configuration IHC3 intermédiaire. Il s’agit d’hélicoptères de la Royal Air Force (RAF) qui doivent être transférés à la Royal Navy (RN). Ces hélicoptères vont progressivement remplacer les actuels Westland HC.4 « Commando » d’ici le printemps 2016 au sein de la Royal Navy. 

 

Préparer le Merlin HC4/4A : 

 

La mise à niveau des Merlin HC3/3A au standard intermédiaire IHC3 va permettre 

de rapprocher ces appareils du futur standard HC4/4A, dont l’arrivée est prévue à partir de 2017. 

La mise à niveau IHC3, qui a été réalisée à l'usine d’AgustaWestland à Yeovil. Cette mise à jour fait partie du programme de maintien en vie du « Merlin » (MTPS) et comprend le montage d’une tête de rotor principal pliable, des modifications de châssis pour opérations sur le pont et de l’adaptation de nouveaux points pont d’amarrage destinés.

L’avionique a également été revue et modernisée, avec l’adjonction d’équipements spécifiques destinés à la Royal Navy.

 

L’AW101 «Merlin» : 

 

L’AgustaWestland AW101, l’appareil de type tri-turbine doté de structure en nid d’abeille à base d’alliage en aluminium-lithium et composite surmonté d’un rotor à 5 pales vola pour la première fois en 1987. Les difficultés financières rencontrées par Westland obligèrent une réorganisation du groupe pour donner naissance à AgustaWestland et la disparition d’EH Industrie. Les premières commandes furent obtenue en 1991.

L’appareil offre deux motorisations à choix soit : le Rolls-Royce-Turbomeca RTM322 ou le General Electric CT7-8. L’AW101 dispose d’un cockpit doté d’écrans EFIS compatible NVG (Night Vision Goggle) d’un système de communication par satellite, d’un TCAS (Terrain ans Collision Avoidance System). 
Il offre une capacité opérationnelle accrue tout en répondant aux exigences de sécurité les plus récents, qui comprennent la redondance dans les systèmes critiques quand il vole et il est capable de voler pendant 30 minutes après que la boîte de vitesses soit à court de lubrifiant.

 

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Photos : AW101 Merlin HC3/3A @RAF

14/07/2015

Edelweiss Air en pleine expansion !

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La compagnie aérienne suisse Edelweiss Air est en pleine expansion, la reprise prochaine de trois Airbus A340 de Swiss, permettra l’ouverture de nouvelles lignes et la compagnie va avoir besoin de 400 nouveaux employés.

 

La petite soeur de Swiss va en effet, offrir de nouvelles destinations dès 2016 avec par exemple Rio de Janeiro qui sera desservie toute l’année et Calgary pour la saison d'été. La compagnie désire également se développer en direction de l’Asie avec le Vietnam, les Philippines et le Myanmar qui sont des pays émergents. Dans le même temps, la compagnie se développe  en direction des destinations américaines comme Tampa et Las Vegas dont la demande est en forte augmentation.

 

L’A340 chez Edelweiss Air : 

 

L’arrivée prochaine du Boeing B777-300ER au sein de la compagnie Swiss, va permettre à Edelweiss Air de reprendre les Airbus A340 de celle-ci. Avant de le mettre en ligne, la compagnie va les réaménager avec plus de sièges en « économie ». Se sont justement ces A340 qui seront ensuite utilisés sur les lignes à destination de l’Asie et de l’Amérique du Nord.

 

L’arrivée de l’A340 au sein d’Edelweiss Air va également permettre à la compagnie d’augmenter son personnel. Celle-ci va avoir besoin de 350 à 400 nouveaux employés, soit environ une centaine de nouveaux pilotes et 250 employés de cabine.

 

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Photos : 1 A330 Edelweiss Air @ Edelweiss Air 2 A340 Swiss @Swiss

 

18/04/2015

Le transport Kazakh se prépare à l’exposition internationale de 2017 !

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Le Kazakhstan, 9e plus grand pays du monde, a obtenu pour 2017 l’organisation de l’exposition internationale qui se tiendra dans sa capitale Astana dont le thème sera  : l’avenir de la planète, l’environnement et les énergies durables et qui déplacera les plus grands de ce monde.

 

Ce pays que nous ne connaissons peu, à part son centre de lancement spatial de Baïkonour, connaît une croissance importante (réserves de pétrole et surtout d’uranium), rencontre l’intérêt du monde des affaires  devenant le point central d'Eurasie, au carrefour de la Russie et de la Chine.

 

Avec de bons résultats économiques, le transport aérien évolue.

 

L’aéroport international de la capitale Astana se lance dans la construction d’un nouveau terminal pour porter sa capacité de voyageurs de 3,5 millions à 7, 1 millions.

 

La piste et les taxiways seront améliorés d’ici 2017.

 

Un système d’entrée sans visa, pour une période de quinze jours, vient d’être mis en place pour dix pays.

 

La compagnie nationale Air Astana, n’est pas en reste, elle voit sa flotte et ses destinations augmenter, pour l’Europe elle relie déjà : Londres, Amsterdam, Frankfort puis maintenant Paris. 

 

Actuellement, ce n’est pas moins de trente appareils vers soixante destinations pour 4.300 personnes employées.

 

Air Astana, de part sa position géographique eurasienne est une très intéressante porte d’entrée pour le sud de la Russie mais aussi pour l’ouest de la Chine, et Astana se retrouve d’une certaine façon un hub  « inter-régional » (car il faut prendre en compte la grandeur des étendues dans ce coin du monde bordé de steppes, lacs et montagnes).

 

La compagnie passera commande prochainement de nouveaux appareils pour le remplacement de ces Boeing 757 (période s’étalant de 2016 à 2019), le choix du constructeur se fera sûrement avec le Salon du Bourget de cette année.

 

La compagnie est dans l’attente de livraison (2019) de Boeing 787 déjà commandés (3 ferme pour 9 en option) et se trouve en pour parler pour ouvrir sur New-York.

 

Pour ses vols européens Air Astana, propose une cabine en trois « classes », une business, l’économique et une économique « surprenante » avec le concept  « sleeper seat » qui propose au voyageur l’ajout d’un matelas spécifique sur une rangée de trois sièges pour le transformer en lit horizontal pour douze passagers.

 

2017 sera donc une année internationale pour ce pays et peut être une région à découvrir pour certains.

 

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Texte : Paul Marais-Hayer correspondant avia news en  France.

09/02/2015

Aurores boréales à bord d’Icelandair !

 

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Dans le cadre de sa campagne de communication Icelandair a repeint un de ses appareils aux couleurs des aurores boréales. Tous les passagers se rendant en Islande rêvent d’assister à ce phénomène naturel où la magie se mêle à la réalité. Icelandair garantit désormais à ses passagers de les apercevoir avec le lancement de ce nouvel appareil !

La nuit dernière, la compagnie aérienne régulière islandaise a officiellement accueilli cet avion appelé « Hekla Aurora ». La cérémonie s’est clôturée à Reykjavík lorsque l’appareil a survolé l’église illuminée d’Hallgrimskirkia comme prélude au Winter Lights Festival, qui débutera demain.

Ce Boeing B757-200 donne aux passagers d’Icelandair la garantie de vivre l’expérience des aurores boréales aussi bien à l’extérieur qu’à l’intérieur. En effet, il offre un spectacle de lumières surprenant une fois installé à bord.

Hier soir, alors que le « Hekla Aurora » survolait la ville de Reykjavík, les passagers ont expérimenté ce spectacle de lumières dansant à bord sur fond de musique islandaise et ont profité de la vue unique sur l’église illuminée d’Hallgrimskirkia. L’avion s’est ensuite posé à l’aéroport de Reykjavík et a reçu un accueil en fanfare par les habitants venus nombreux pour l’occasion. Chacun a ensuite pu découvrir l’intérieur de la cabine ouverte au public pendant une heure.

À travers son offre de “Stopover” en Islande, les passagers voyageant entre l’Europe et l’Amérique du Nord ont l’opportunité de faire une escale en Islande jusqu’à 7 nuits à l’aller et/ou au retour sans supplément sur le prix du billet. En voyageant vers l’une des 14 destinations nord-américaines d’Icelandair, les clients de la compagnie pourront avoir la chance de voyager à bord du Hekla Aurora.

 

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Photos : 1 le B757-200 repeint 2 l’intérieur @ Icelandair