30/04/2014

Le 75e B737NG pour Turkish !

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Istanbul, Boeing et Turkish Airlines ont célébré l’arrivée du 75e B737 « Next Generation » au sein de la compagnie Turkish Airlines à l'aéroport Atatürk d'Istanbul.

 

L’avion concerné est un B737-800 « Next Generation », soit l’avion qui constitue la composante la plus importante de monocouloirs de Turkish Airlines. La compagnie met en œuvre également des B737-700 NG et B737-900ER.

 

En avril 2013, la compagnie Turkish Airlines a commandé 95 appareils de la famille « 737 ». Cette commande avec options est estimée à près de 6,9 milliards de dollars au prix catalogue du constructeur. Cette nouvelle commande de la part de Turkish Airlines se décline comme suit : 40 B737-800 « MAX », 10 B737-900 « MAX » et 20 B737-800 « Next Generation ». L'accord comprend également des options pour un supplément de 25 B737-800 « MAX ».

 

 

Photo : Le 75e B737 de Turkish @ Boeing

10/04/2013

Turkish Airlines opte pour 95 B737 !

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SEATTLE  Boeing  annonce une commande de la part de la compagnie Turkish Airlines concernant 95 appareils de la famille « 737 ». Cette commande avec options est estimée à près de 6,9 milliards de dollars au prix catalogue du constructeur.

 

Une famille complète de 737 :

 

Cette nouvelle commande de la part de Turkish Airlines se décline comme suite : 40 B737-800 « MAX », 10 B737-900 « MAX » et 20 B737-800 « Next Generation ». L'accord comprend également des options pour un supplément de 25 B737-800 « MAX ».

 

Rappel :

 

Le Boeing B737 est un avion de ligne construit par la société Boeing depuis 1965. Le Boeing B737 est un avion court à moyen-courrier. Il s'agit d'un biréacteur (deux moteurs, un sous chaque aile). Il effectua son premier vol le 9 avril 1967.

 

Il existe 9 modèles du B737 répartis en quatre générations. Les modèles originaux sont les B737-100 et 200. Les classiques sont le B737-300, le B737-400 et le B737-500. Enfin la Nouvelle Génération (NG) comporte le B737-600, le B737-700, le B737-800 et le B737-900. La génération de demain porte la dénomination «MAX» avec notamment une remotorisation et se décline comme suit : B737-700, -800, -900 «MAX».

 

Photo : B737 MAX aux couleurs de Turkish @ Boeing

 

15/03/2013

Airbus grosse commande de Turkish Airlines !

 

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Turkish Airlines, la principale compagnie aérienne en Turquie, vient de signer un contrat pour un maximum de 117 appareils de la famille A320 (25 A321ceo, 4 A320neo, 53 A321neo et A321neo avec options pour 35 appareils supplémentaire). Cette commande est la plus importante jamais passée par un transporteur turc. Le choix de la motorisation sera faite à une date ultérieure.


Turkish Airlines exploite déjà 75 appareils de la famille A320. Le nouvel ordre aideront Turkish Airlines étendre leurs lignes court et moyen-courriers à partir de son hub d'Istanbul.


L'intégration de nouveaux moteurs et de grands dispositifs d'extrémité d'aile Sharklet, la famille A320neo sera de réaliser des économies de carburant de15%. En outre, la famille A320neo permettra une réduction à deux chiffres des émissions de NOx et permettra de réduire le bruit des moteurs.. L'A320neo sera mis en service à partir de fin 2015, suivie par la A319neo et A321neo en 2016.


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22/10/2012

Tukish Airlines commande 15 B777-300ER !

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ISTANBUL, cet après-midi,  Boeing  confirme que Turkish Airlines a annoncé un engagement dès aujourd'hui pour une commande ferme de 15 B777-300ER (Extended Range). Une fois finalisé, l'accord vaudra 4,7 milliards de dollars au prix catalogue, et comprend des options pour cinq autres B777-300ER.

 

A propos du B777300ER :

Le B777-300ER a été introduit en ligne service en 2005, il se distingue  par son efficacité énergétique son  aménagement intérieur primé et plus large. Le B777-300ER a été commandé par 37 clients à travers le monde entier. Vingt-sept clients opèrent maintenant le B777-300ER, 10 clients supplémentaires prendront livraison de leur premier B777-300ER d'ici 2014.

Le B777-300ER compte 35 % de différence vis-à-vis du modèle de base 777. Chaque aile a été prolongée de 6,5 pieds (1,98 m) avec des stabilisateurs qui réduisent la longueur de piste au décollage et augmentent  les performances de montée et permettent de  réduire la consommation de carburant.

L’avion dispose d’un nouveau trains d'atterrissage spécialement adapté pour les pistes courtes.

Les entretoises et les nacelles ont été modifiés pour tenir compte de la poussée nettement plus élevé des moteurs. Les avions sont alimentés exclusivement par le General Electric GE90-115BL soit,  le plus grand et le plus puissant des moteurs à réaction commercial, la production est de £ 115 300 (512 kN) de poussée.

 

Photo : B777-300ER Turkish Airlines @ Boeing


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10/10/2012

Encore des A330 pour Turkish Airlines !

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Turkish Airlines a commandé 15 A330-300, soit leur septième commande portant sur la famille A330 et leur vingtième commande auprès d'Airbus au total. Ces appareils permettront d'assurer les vols moyen et long-courriers depuis le hub de Turkish Airlines à Istanbul. 

 

Turkish Airlines a passé sa première commande auprès d'Airbus en 1984 et exploite à ce jour 101 appareils Airbus, dont 17 avions de la famille A330.  

 

« L'efficience, la régularité technique en exploitation et l'engouement de nos passagers pour notre flotte d’A330 en service en font un élément incontournable pour les vols moyen et long-courriers de Turkish Airlines », a déclaré Temel Kotil, CEO de Turkish Airlines. « Cette nouvelle commande va nous permettre de poursuivre notre stratégie de croissance et le renouvellement de notre flotte avec un avion dont nous connaissons la régularité technique en exploitation et la rentabilité. ». 

 

« Airbus et Turkish Airlines entretiennent des relations de longue date, et nous sommes fiers de pouvoir fêter ensemble notre vingtième commande », a déclaré John Leahy Chief Operating Officer, Customers d'Airbus. « L'efficience, la fiabilité et le confort de l’A330 répondent toujours autant aux attentes de nos clients et des passagers du monde entier, et cela pour de nombreuses années encore ». 

 

Grâce à la communité propre à tous les appareils Airbus, tant opérationnelle qu’en ce qui concerne le cockpit, les compagnies aériennes peuvent affecter les mêmes équipages, personnels navigants commerciaux et techniciens de maintenance, à tous les appareils Airbus de leur flotte. Ces avantages donnent aux utilisateurs une grande souplesse opérationnelle et se traduisent par des réductions de coûts substantielles. Airbus, principal avionneur mondial, offre la gamme de produits la plus moderne et la plus complète sur le marché des avions civils de 100 à plus de 500 sièges. 

 

La famille A330, dont les appareils peuvent accueillir de 250 à 300 passagers et qui comporte des versions cargo et VIP, ainsi que des avions de ravitaillement/transport militaire, a enregistré à ce jour plus de 1’200 commandes. Quelque 900 appareils de ce type sont d’ores et déjà exploités par quelque 90 utilisateurs dans le monde. Depuis la mise en ligne de la toute première version de l’A330-300, l’un des principaux atouts de ce type d’appareil a toujours été son coût d’exploitation très bas. Grâce à l’introduction d’un grand nombre d’optimisations, cet appareil reste le plus rentable et performant de sa catégorie et enregistre un taux moyen de régularité technique de plus de 99%.

 

Photo : A330 Turkish Airlines @ Pascal Kümmerling

21:27 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (1) | Tags : airbus, a330, turkish airlines |  Facebook | |