29/06/2011

RAF : les Tornado totalisent 1 million d’heures de vol !

 

 

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Les Tornado de la Royal Air Force viennent de passer le cap du million d’heures de vol ! En service depuis1979 dans la RAF, les Tornado encore en service sont utilisé sur plusieurs théâtres d’opération en Afghanistan et en Lybie.

 

1 Million d’heures de vol :

 

Pour fêter l’évènement un appareil  basé sur la base aérienne de Lossiemouth a reçu une décoration spéciale. Le Tornado GR4 immatriculé ZA547 du squadron 617 « Dambuster » à bouclé la millionième heure de vol :

 

Une partie du squadron 617 est actuellement déployé en Afghanistan, les Tornado de la RAF sont régulièrement déployés sur divers points chauds de la planète depuis la première guerre du Golf, puis les opérations en ex-Yougoslavie puis l’Afghanistan, la seconde guerre du Golf et la Lybie.

 

Actuellement la RAF dispose encore de cinq escadrons  de première ligne basé à Marham et Lossiemouth. L’ultime version encore en service dans la RAF, soit le GR4 est spécialisé dans l’attaque  au sol et la reconnaissance. Il peu emporté jusqu’à 6 bombes de 454 kg.  La version GR4 est une modernisation voulue en 1994 et qui a volé pour la première fois en 1997. L’appareil à reçu un système de vision nocturne infrarouge et permet l’utilisation de jumelle NVG. Les systèmes de conduite de tri à été optimisé pour le tir d’engins comme le missile ASRAAM et le Strom Shadow.

 

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L’origine du Tornado :

 

Issu d’une coopération européenne entre l’Angleterre, l’Allemagne et l’Italie il est à l’origine en 1968 du premier programme entièrement européen d’avion de combat biplaces biréacteur polyvalent MRCA (Multi-Role Combat Aircraft). L’avion devait être susceptible de pouvoir assurer les missions de soutien tactique rapproché, de lutte anti-navire et de supériorité aérienne ainsi que de la reconnaissance en profondeur. Les industriels de ses trois pays se groupèrent au sein de deux consortium, Panavia  (BAe, MBB et Aeritalia) pour la cellule et l’avionique et Turbo Union (Rolls-Royce, Fiat Aviot et MTU) pour la motorisation.

 

De nombreux problèmes de mise au point retardèrent  le programme qui repoussèrent  sa mise en service de 1975 à 1979.

 

Les Versions :

 

Le Tornado IDS dispose de deux radars développés par Texas Instruments : le GMR (Ground Mapping Radar), qui permet à la fois la navigation et le bombardement, et le TFR (Terrain Following Radar), pour le suivi de terrain, qui, lui permet de voler à Mach 0.92, à 60 m d'altitude en automatique complet. La combinaison de ces deux radars permet cinq modes différenciées de navigation.

 

Le GR.1A est une version développée pour la RAF, optimisée pour la reconnaissance tout temps et la lutte antiradar.

 

Allemands et Italiens ont préféré la version ECR (Electronic Combat et Reconnaissance). Son équipement est nettement plus complet, avec une caméra thermique (FLIR) dont les images sont corrélées avec le radar de navigation et relayées sur le HUD, un détecteur infrarouge pour les missions de reconnaissance, ainsi qu'un système de localisation et de cible.

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Photos :  1 Le Tornado no ZA547 avec sa livrée spéciale 2 Les pilotes 3 L’ensemble du personnel du squadron 617 à Kandahar@ RAF

 

08:00 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : raf, tornado, gr4, squadron raf, 1 million d'heures |  Facebook | |

10/05/2011

Le 50e Tiger Meet a débuté !

 

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Il y a 50 ans, le 19 juillet 1961, se déroulait la toute première rencontre des Tigres de l’OTAN sur la base américaine de RAF Woodbridge en Angleterre. Ces premiers tigres étaient au nombre de trois. Ils représentaient les forces aériennes des Etats-Unis, du Royaume-Uni et de la France. Cette première réunion tripartite avait pour insigne le tigre, prédateur redoutable et chasseur par excellence. Dès l’origine, cette rencontre qui avait durée une journée, fait des émules et va donner naissance au Nato Tiger Meet qui n’aura de cesse de s’agrandir au fil du temps.
De nos jours, le Nato Tiger Meet est devenu l’exercice aérien interarmées et interallié le plus important en Europe ! Il regroupe à lui seul près de 17 nations, 24 escadrons de chasse, d’hélicoptères, de détection aéroportée ou de ravitaillement en vol.

 

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50e édition en France :

L’exercice international de défense aérienne «Tiger Meet 2011» se déroule du 9 au 20 mai 2011 sur la base aérienne 103 à Cambrai en France, sous l’organisation de l’Escadron 1/12 «Cambresis» qui vole sur Mirage 2000 C RDI.

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Participation suisse :

Une nouvelle fois le Staffel 11 basé à Meiringen s’est envolé pour participer à l’exercice du Tiger Meet avec une nouvelle «deco» pour le Hornet J-5011 (voir photo) Le Staffel 11 avait remporté le Tiger Meet 2008  mais n’avait pas pu participer l’année dernière pour raison d’économie budgétaire. Les Suisses se sont déplacés  avec cinq F/A-18 C/D, soit  quatre avions d’engagement, plus une machine de réserve.  23 escadrilles en provenance de 17 pays européens participent également à cette campagne. Les exercices prévus au programme comptent parmi les plus exigeants qui soient. Un accord technique relatif aux activités communes d’instruction entre la Suisse et la France constitue la base légale pour la participation au «Tiger Meet 2011».

 

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Grand Meeting ce weekend :

En plus de l’exercice, le weekend prochain se déroulera sur la base aérienne un grand meeting aérien ouvert au public. Dans un esprit de solidarité aéronautique complet, l’aéro-club Louis Blériot s’est associer  avec l’Escadron de Chasse “1/12 Cambrésis”, la Base aérienne 103, la ville et la communauté de Cambrai, pour ouvrir au grand public le 50ème Tiger meet. Cet immense exercice aérien militaire va rassembler plus d’une centaine d’aéronefs venus de plus de 19 pays. Pour ce faire, un meeting de renommée internationale sera organisé le 15 mai 2011 sur l’aérodrome de Cambrai-Niergnies, il sera le point d’orgue des différentes manifestations organisées conjointement avec l’Armée de l’air, dans le centre de Cambrai. Les escadrons et les hélicoptères Tigre, accompagneront la Patrouille de France et beaucoup d’autres patrouilles et avions de légende dans un show aérien qui devrait rassembler 50 000 personnes.

 

 

 

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Photos : 1 Mirage 2000 du 5/330 @ PMH 2 Hornet suisse avec sa nouvelle livrée @Staffel11/Martin Michel 3 Insigne ntm 2011 4 Tornado Luftwaffe 5 F-16 D Turc @ Paul Marais-Hayer