18/09/2012

Oman reçoit son premier Super Hercules !

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Marietta, en Géorgie, Lockheed-Martin vient de livrer les premiers C-130J «Super Hercules» à la Force aérienne d’Oman. En parallèle, L’US Air vient de recevoir son 23 «Super Hercules».

 

Le Sultanat d’Oman a passé commande pour trois Lockheed-Martin C-130J «Super Hercules». Actuellement, Oman dispose de trois C-130H. 

 

Et aux USA :

 

Le 23e C-130J «Super Hercules» vient quant à lui d’être réceptionné sur la base aérienne de Dyess au Texas. 

 

Les nouveaux appareils remplaceront la flotte existante des 33 C-130 du 317e Groupe de transport aérien. Le C-130J «Super Hercules» ont commencé à être livrés depuis 2010, avec la livraison finale à fin 2012. En parallèle, Lockheed livre  également le nouveau C-130J «Super Hercules» à l’Italie, le Canada tout en assurant une augmentation des livraisons à destination de l’US Air Force.

 

A propos du C-130J «Super Hercules» :

Le C-130J «Super Hercules» est la version la plus avancée du célèbre  C-130 cargo,  il incorpore une technologie de pointe pour réduire les besoins en personnel, de fonctionnement de soutien avec des coûts de cycle de vie plus actuel que pour les anciens C-130. Le modèle dispose également d'une maniabilité accrue et une manutention plus courtes. Il est doté des nouveaux moteurs Rolls-Royce Allison AE 2100D3 dotés d’hélices à six pales. 

Du point de vue de l’extérieur, le C-130J semble n’être qu’une version allongée du célèbre Hercules, cependant, il est équipé d’un poste de pilotage informatisé permettant de réduire le nombre de pilotes à deux. Il a une capacité de 26.000 kg de carburant et il est configuré pour recevoir des réservoirs additionnels de 11.000kg de carburant.

 

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Photos : 1 C-130J Super Hercules d’Oman 2 Super Hercules de l’USAF @ Lockheed-Martin

04/04/2011

Arrivée en scène du MC-130J II «Combat Shadow»!

 

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Marietta, Lockheed Martin a présenté  la nouvelle génération de C-130 spécialisé dans les opérations spéciales, le MC-130J II Combat Shadow destiné au Commandement spécial de l'US Air Force pour les opérations spéciales opérations (AFSOC) au cours d'une cérémonie organisée.

 

 Le MC-130J II  «Combat Shadow»  est un  avion de transport tactique particulièrement  souple aux  capacités de multi-missions. Optimisé pour opérations spéciales à travers le monde. Contrairement à la version précédente de la série MC-130E «Combat Talon» et MC-130H «Combat Talon II» le MC-130J II dispose d’une nouvelle génération de capteurs, dont une caméra optique avec mode infra-rouge et d’une avionique avancée.

 

Le nouvel avion est basé sur une base ravitailleur KC-130J et dispose des mêmes nouveautés que le HC-130J «Combat King II» soit  Enhanced Cargo Handling System, un système universel de ravitaillement en vol Prise Slipway installation (prise de ravitaillement par perche), des générateurs électriques plus puissants, 

L’appareil à capacités multiples permet d’infiltrer des commandos, de les exfiltrer, de ravitailler des hélicoptères  et ceci en profondeur du territoire ennemi. L’appareil doit pouvoir voler à très basse altitude généralement de nuit et par mauvais temps. L’appareil est doté de moteurs Rolls-Royce Allison AE2100 avec hélices à 6 pales.

 

Lockheed Martin est contracté pour construire 15 MC-130J II  pour commencer à remplacer la flotte vieillissante actuelle. L'US Air Force devrait à terme acquérir jusqu'à 20 MC-130J.

 

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Photos : MC-130J II Combat Shadow @ Lockheed-Martin

 

 

 

21/12/2010

L’Inde reçoit son premier C-130J Super Hercules !

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MARRIETTA, l’Armée de l'Air Indienne a reçu son premier Lockheed Martin C-130J Super Hercules, Lockheed Martin a livré le premier des six C-130J pour l'Indian Air Force lors d’une

cérémonie. La  valeur du contrat est de l’ordre de 1,2 milliard de dollars.

Il s’agit là d’une première pour l’inde qui se dote d’avion de transport de type C-13J Super Hercules, le contrat comprend outre les six appareils, la formation du personnel navigant et au sol, les pièces de rechanges. Les deux premiers C-130J seront transférer en Inde en début d’année, puis suivi par les quatre autres livraisons d'avions plus tard en 2011. Les six appareils seront basés sur la base de Hindon.

Le C-130J Indien :


Les C-130J Super Hercules  de l’Indian Air Force dispose de la configuration suivante :

Système de détection infrarouge (IDS), système d’autoprotection  actif/passif, système de ravitaillement en vol, capacité de suivit de terrain pour vol à basse altitude.


Le C-130J est idéalement adapté à l'environnement de mission en  l'Inde, ce qui implique souvent de fonctionner à  partir de pistes austères en haute altitude, dans des conditions chaudes. Le C-130J est doté de quatre turbopropulseurs Rolls-Royce AE1200 couplé à des hélices six pâles du fabricant Dowty.

 

A propos du C-130J :

Du point de vue de l’extérieur, le C-130J semble n’être qu’une version allongée du célèbre Hercules, cependant, il est équipé d’un poste de pilotage informatisé permettant de réduire le nombre de pilotes à deux. Il a une capacité de 26.000 kg de carburant, et il est configuré pour recevoir des réservoirs additionnels de 11.000kg de carburant.

 

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Photos : C-130J Super Hercules Indien @ Lockheed Martin

21/04/2010

Lockheed : les livraisons de C-130J Super Hercules s’accélèrent !

 

 

 

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MARIETTA, le premier des  28 Lockheed Martin C-130J Super Hercules de transport vient d’être livré au  317ème Groupe de transport aérien à la base de Dyess, Little Rock Air Force Base, dans l'Arkansas.

Les nouveaux appareils remplaceront la flotte existante des 33 C-130 du 317e Groupe de transport aérien. Le C-130J Super Hercules seront livrés au cours des deux prochaines années, avec la livraison finale en 2012. En parallèle, Lockheed livre le nouveau C-130J Super Hercules à l’Italie, le Canada tout en assurant une augmentation des livraisons à destination de l’US Air Force.

A propos du C-130J Super Hercules :

Le C-130J Super Hercules est la dérivée la plus avancée du célèbre  C-130 cargo,  il incorpore une technologie de pointe pour réduire les besoins en personnel, de fonctionnement de soutien, et les coûts de cycle de vie plus actuel C-130. Le modèle dispose également d'une maniabilité accrue et une manutention plus courtes. Il est doté des nouveaux moteurs Rolls-Royce Allison AE 2100D3 doté d’hélices à  6 pales. 

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Photos :  1 C-130J Super Hercules 2 livraison du premier C-130J Super Hercules  à la base de Dyess. @ Lockheed Martin.

 

16/03/2010

Arrivée des C-130J Canadiens & commande Tunisienne

 

 

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Mariette, Lockheed-Martin lance la livraison des derniers C-130J-30 Hercules pour la Royal Canadian Air Force (RCAF). Ces appareils remplacent progressivement les modèles de C-130 plus anciens. En vertu de l’entente, le Canada a commandé 17 Hercules C-130J à Lockheed-Martin, dont la livraison se terminera en 2012.

Quatre C-130J seront livrés à Ramstein au sein du 37e  escadron de transport aérien  en Allemagne,  alors que 10 C-130J seront affectés sur le territoire canadien. Le Canada a investi 1,4 milliard de dollars pour remplacer les Hercules les plus anciens, soit la version E. Dans la RCAF, les C-130 travaillent avec les Boeing C-17.

Contrat de maintenance :

Le 13 janvier 2010, le gouvernement du Canada a publié le communiqué annonçant la signature d’un contrat avec Lockheed-Martin pour la fourniture de maintenance et de soutien pour le nouveau C-130J-30. Ce contrat d’entretien de la flotte permettra de créer des emplois à haute valeur ajoutée pour l'industrie canadienne grâce aux retombées industrielles et régionales  tout en fournissant aux Forces canadiennes l’entretien pour l’ensemble de la flotte de C-130.

La Tunisie commande le C-130J-30 :

Le gouvernement Tunisien a signé un contrat avec Lockheed Martin la fourniture de 2 C-130J-30 pour un montant de 130 millions de dollars. La livraison interviendra en 2013 et 2014. La Tunisie est le 12e pays à sélectionner le C-130J Super Hercules, elle exploite actuellement une flotte de C-130H et C-130B acheté dans les années 80.

Le Super Hercules :

Le C-130J-30 Super Hercules est la version la plus récente actuellement en production. Semblable extérieurement aux versions précédentes, le C-130J est doté de nouveaux turbopropulseurs Rolls-Royce AE 2100 couplé à une hélice à six pales en composite. L’avionique est entièrement numérisée avec un HUD (Head-Up display) et permet un équipage à deux. Le système de chargement a a été simplifié. Le Super Hercules peut transporte 40% de charge en plus à une vitesse allongée de 21%, sa distance de décollage est raccourcie de 41%.

Le  C130J a été commandé à ce jour par l'Australie, le Canada, le Danemark, l’Inde, Iraq, l’Italie, la Norvège, Oman, le Qatar, le Royaume-Uni et les États-Unis.

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Photos :  1&2 C130J-30 Canadien @ Lockheed Martin