09/04/2014

Entrée en service du «Samson» !

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Tel Aviv, l’Armée de l’Air israélienne met en service cette semaine le Lockheed-Martin C-130J «Super Hercules» en service. sous la dénomination de «Samson», le nouvel appareil offrira de multiples avantage.

Lors d’une cérémonie militaire à laquelle a participé le chef d’état-major de Tsahal, le lieutenant-général Benny Gantz, que le premier  “Samson” a rejoint la flotte d’avion de transport. Les pilotes de la H’eil Ha’Avir s’entrainent depuis plusieurs mois aux Etats-Unis et en Italie pour se familiariser avec les nouvelles technologies qui composent l’avion. Le C-130J a des capacités de transport améliorées de plus de 30% avec notamment la possibilité d’emporter 94 parachutistes et leur équipement qui pourront voler à bord du «Super Hercules» D’autre part, il peut transporter quatre Jeep militaires au lieu de trois auparavant ou transporter 128 passagers et combattants en un même et seul vol. Plus important encore, la portée de cet avion de transport atteint aujourd’hui près de 4000 km, permettant à l’armée israélienne de neutraliser toutes les menaces, peu importe où elles se trouvent.

Le «Samson» se distingue des C-130J : 

Le “Samson” dispose de nombreux systèmes informatiques supplémentaires conçus par Israël qui sont ajoutés à l’avion afin de le rendre unique au monde. De plus, le ravitaillement en vol des avions et des hélicoptères se fera d’une manière plus précise que ses prédécesseurs. 


 

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Photos : Lockheed-Martin C-130J «Samson» @ Lockheed-Martin


23/10/2013

L’Arabie Saoudite commande des KC-130J Tanker !

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MARIETTA, Lockheed-Martin vient de remporter un contrat pour la fourniture à l’Arabie Saoudite de deux avions KC-130J de ravitaillement en vol. Ce contrat est évaluer à près de 181 millions de dollars. Les deux avions seront livrés pour avril 2016.

 

L’Arabie Saoudite est déjà un grand utilisateur de la famille «C-130 Hercules», la RSAF exploite 27 C-130H, 3 C-130H-30 ainsi que 4 VC-130H VIP. L’Arrivée du nouveau C-130J «Super Hercules» en version Tanker viendra compléter les six ravitailleurs A330MRTT en cours de livraison.

L’Arabie Saoudite semble vouloir renforcer sa capacité militaire dans la région avec de nouvelles capacités de projection des forces. Ce choix est à mettre au crédit d’une volonté de devenir un acteur de poids dans la région.

 

Le KC-130J « Super Hercules » Tanker :

 

Le KC-130J «Super Hercules» en version Tanker est directement dérivé du nouveau C-130J. L’avion incorpore simplement les systèmes perches de ravitaillement, des réservoirs supplémentaires et un poste pour l’opérateur ravitailleur. Le système de ravitaillement existe déjà sur les modèles plus anciens du C-130.

Le C-130J incorpore une technologie de pointe pour réduire les besoins en personnel, de fonctionnement de soutien avec des coûts de cycle de vie plus actuel que pour les anciens C-130. Le modèle dispose également d'une maniabilité accrue et une manutention plus courtes. Il est doté de nouveaux moteurs Rolls-Royce Allison AE 2100D3 dotés d’hélices à six pales. 

Du point de vue de l’extérieur, le C-130J semble n’être qu’une version allongée du célèbre Hercules, cependant, il est équipé d’un poste de pilotage informatisé permettant de réduire le nombre de pilotes à deux. Il a une capacité de 26.000 kg de carburant et il est configuré pour recevoir des réservoirs additionnels de 11.000kg de carburant.

 

 

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Photos : 1 Image de synthèse KC-130J Tanker 2 C-130J Super Hercules @ Lockheed-Martin

20:16 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : rsaf, c-130j, super hercules, tanker, kc-130j tanker |  Facebook | |

27/06/2013

Israël reçoit son premier C-130J !

 

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MARIETTA, Lockheed-Martin vient de livrer ce matin le premier exemplaire du Lockheed-martin C-130J « Super Hercules » destiné à l'armée de l'air israélienne (IAF), qui  exploite des C-130 depuis 1971. Au total l’IAF a commandé trois C-130J.

 


Shalom « Shimshon » :

 

L'IAF a donné le surnom de "Shimshon", « Samson » à ses C-130. Israël devient ainsi un nouveau membre au sein de la famille des utilisateurs de la nouvelle version « J » du C-130. L’avion destiné à l’IAF est le 290e appareil à entrer en service. La flotte mondiale de « Super Hercules » a atteint les 1.000.000 heures de vol depuis le premier vol le 5 avril 1996.

 

 

Le C-130J « Super Hercules » :

 

Le C-130J «Super Hercules» est la version la plus avancée du célèbre  C-130 cargo,  il incorpore une technologie de pointe pour réduire les besoins en personnel, de fonctionnement de soutien avec des coûts de cycle de vie plus actuel que pour les anciens C-130. Le modèle dispose également d'une maniabilité accrue et une manutention plus courtes. Il est doté de nouveaux moteurs Rolls-Royce Allison AE 2100D3 dotés d’hélices à six pales. 

Du point de vue de l’extérieur, le C-130J semble n’être qu’une version allongée du célèbre Hercules, cependant, il est équipé d’un poste de pilotage informatisé permettant de réduire le nombre de pilotes à deux. Il a une capacité de 26.000 kg de carburant et il est configuré pour recevoir des réservoirs additionnels de 11.000kg de carburant.

 

Photo : Livraison du premier C-130Jà l’IAF @ Lockheed-Martin

 

 

14:17 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : lockheed-martin, c-130j, super hercules, iaf |  Facebook | |

15/05/2013

Plus d’un million d’heures de vol pour les C-130J !

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Marietta, la flotte mondiale de Lockheed-Martin C-130J « Super Hercules » vient de dépasser le million d’heures de vol. Treize pays opèrent le C-130J. Le premier exemplaire du C-130J « Super Hercules » a volé pour la première fois le 5 avril 1996.

 

Les pays utilisateurs de la nouvelle version du C-130 sont : (dans l'ordre de livraison) le Royaume-Uni, États-Unis, l'Australie, l'Italie, le Danemark, la Norvège, le Canada, l'Inde, le Qatar, Oman, l'Irak, la Tunisie et Israël (actuellement en test en vol pour une livraison à l'été 2013). Aux États-Unis, le C-130J sont pilotés par l'Air Force, Air Force Reserve Command, Air National Guard, Marine Corps, et des unités de la Garde côtière.

 

 Quinze pays ont choisi le C-130J comme un avion de transport de choix - y compris le Koweït et la République de Corée, qui se joindra à la flotte avec des livraisons de  C-130J en 2014.

 

Le C-130J « Super Hercules » :

 

 

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Le C-130J «Super Hercules» est la version la plus avancée du célèbre  C-130 cargo,  il incorpore une technologie de pointe pour réduire les besoins en personnel, de fonctionnement de soutien avec des coûts de cycle de vie plus actuel que pour les anciens C-130. Le modèle dispose également d'une maniabilité accrue et une manutention plus courtes. Il est doté de nouveaux moteurs Rolls-Royce Allison AE 2100D3 dotés d’hélices à six pales. 

Du point de vue de l’extérieur, le C-130J semble n’être qu’une version allongée du célèbre Hercules, cependant, il est équipé d’un poste de pilotage informatisé permettant de réduire le nombre de pilotes à deux. Il a une capacité de 26.000 kg de carburant et il est configuré pour recevoir des réservoirs additionnels de 11.000kg de carburant

 

 

Photos : 1 C-130J « Super Hercules » de face 2 C-130J indien @ Lockheed-Martin

30/04/2013

Les C-130J de l’IQAF au complet !

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MARIETTA, Lockheed-Martin vient de finaliser la livraison du sixième et dernier C-130J « Super Hercules » destiné à la nouvelle armée de l’air irakienne (IQAF). Le C-130J no : 5721 a quitté les installations de production le 23 avril et a été convoyé par l’US Air Force pour sa livraison en Irak.

 

L’IQAF avait réceptionné son premier C-130J en décembre 2012, ces appareils vont fournir la base du transport aérien militaire et de sauvetage.

 

A propos du C-130J «Super Hercules» :

 

Le C-130J «Super Hercules» est la version la plus avancée du célèbre  C-130 cargo,  il incorpore une technologie de pointe pour réduire les besoins en personnel, de fonctionnement de soutien avec des coûts de cycle de vie plus actuel que pour les anciens C-130. Le modèle dispose également d'une maniabilité accrue et une manutention plus courtes. Il est doté des nouveaux moteurs Rolls-Royce Allison AE 2100D3 dotés d’hélices à six pales. 

Du point de vue de l’extérieur, le C-130J semble n’être qu’une version allongée du célèbre Hercules, cependant, il est équipé d’un poste de pilotage informatisé permettant de réduire le nombre de pilotes à deux. Il a une capacité de 26.000 kg de carburant et il est configuré pour recevoir des réservoirs additionnels de 11.000kg de carburant.

 

Photo : le sixième C-130J de l’IQAF @ Lockheed-Martin