16/06/2015

Le Bourget, trois nouvelles commandes pour Boeing !

 

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Salon du Bourget, au matin du deuxième jour, l’avionneur américain a annoncé trois nouvelles commandes dont une particulièrement importante de 100 appareils.

 

100 B737MAX :

 

La première annonce de ce matin provient d’AeroCap qui prend une commande de 100 B737-800 MAX. L'ordre est évalué à près de 10,7 milliards de dollars au prix catalogue de l’avionneur américain.

 

"Cette commande vient compléter notre carnet de commandes existant dans la catégorie des monocouloirs et est en ligne avec les besoins de nos clients et de notre stratégie de flotte de location ", a déclaré le PDG d'AerCap, Aengus Kelly.

 

 

 SMBC Aviation Capital :

 

La deuxième annonce vient de SMBC Aviation Capital, un des plus importants locateurs d'avions du monde, qui a annoncé une commande de 10 B737-800MAX, cet accord ajoute un ordre de  2014 placé par le bailleur pour 80 B737 MAX pour un total de 90 sur commande.

 

 

Sriwijaya Air :

 

Puis en fin de matinée, la compagnie basé en Indonésie Boeing, Sriwijaya Air a annoncé la commande de B737-900 Next-Generation et inclut des options pour 20 B737NG supplémentaires

 

Basée à Jakarta, en Indonésie, Sriwijaya Air est le troisième plus grand transporteur du pays. La compagnie exploite une flotte tout-Boeingde la famille «  737 » et offre des vols vers diverses destinations indonésiennes, ainsi que quelques villes internationales.

 

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Photos : 1 B737MAX AeroCap 2 B737-900NG Sriwijaya Air @ Boeing

15/06/2015

Double commande pour le B777 au Bourget !

 

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Salon du Bourget, l’avionneur américain annonce deux commandes pour la famille « 777 », l’une de Qatar Ariways et l’autre d’Eva Air.

 

Qatar Airways a annoncé une commande portant sur  10 B777-8X et quatre B777F, au prix catalogue de l’avionneur, le contrat est estimé à près de 4,8 milliards de dollars. De son côté la compagnie Eva Air passe commande pour 5 B777F pour un montant estimé à plus de 1,5 milliard de dollars au prix catalogue.

 

Le B777-8X :

 

Le B777-8X, une version allongée du B777-200ER (69,5m), il sera un concurrent direct de l’A350-900, avec 353 sièges. La seconde version de la gamme, le B777-9X (407 sièges), sera quant à elle une version allongée du B777-300ER (76,4m), les deux possédant un rayon d’action approchant les 15 ‘000 km. Leur particularité provient des ailes qui seront en matériaux composite, plus légers et engendrant une moindre consommation de carburant. Boeing exploite ainsi ce qu’il fait déjà avec le «Dreamliner».

 

Boeing réfléchit également à une version à très long rayon d’action, le B777-8LX, d’une portée de 9480 miles nautiques, soit 85 de plus que le B7777-200LR actuel, ce qui permettrait, par exemple, de relier Londres à Sydney sans arrêt dans le sud-est asiatique.

 

Alliance Boeing & General-Electric :

 

Pour motoriser cette nouvelle gamme B777X, Boeing vient de confirmer vendredi dernier qu’il fera appel au motoriste General-Electric. General-Electric travaille à la mise au point du GE-9X qui sera le successeur du bestseller GE90. Pour équiper le B777-8X, GE prépare une version du G9X d’une poussée de 88 000 livres. Le B777-9X disposera lui de deux GE 9X de 99 500 livres.

 

Le B777F :

 

Le B777F permet de combler le fossé entre les avions cargo gros-porteurs de la mi-taille et les plus grands cargos comme le B747F.Avec un poids maximum au décollage de 347.810 kg, le B777 « Freighter » a une capacité de charge utile de recettes de 112 tonnes (102 tonnes métriques). Le B777 « Freighter » est capable de voler 4,900 miles nautiques (9,070 km) avec une pleine charge utile. Sonlong  rayon d’action se traduit par des économies importantes pour les opérateurs de fret: moins d'arrêts et donc moins de droits d'atterrissage, moins de congestion dans les grands aéroports, une baisse des coûts de manutention et un plus court délai de livraison du fret. Le B777  « Freighter » caractéristiques des capacités encore jamais vues sur un cargo bimoteur, pouvant accueillir 27 palettes standard (96 po x 125 po, 2,5 mx 3 m) sur le pont principal .Il est alimenté par  le plus puissant réacteur commercial de General Electric, le GE90-110B1. Le B777 « Freighter » est conforme aux normes de bruit QC2 pour l'accessibilité maximale aux aéroports sensibles au bruit.

 

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Photos : 1 B777-8X et B777F Qatar Airways 2 B777F Eva Cargo @ Boeing

 

Grosse commande de Garuda en vue pour Boeing !

 

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Salon du Bourget, Boeing et Garuda Indonesia ont annoncé aujourd'hui un contrat portant sur  30 B787-900 « Dreamliner », ainsi que jusqu'à 30 B737-800MAX.Boeing travaillera avec Garuda Indonesia pour finaliser la commande, date à laquelle il sera affiché à Commandes et livraisons le site Web de Boeing.

En plus de l'annonce d'aujourd'hui, la compagnie a également confirmé son intention d'acheter 50 B737-800 MAX initialement annoncé en octobre 2014. La compagnie exploite actuellement plus de 90 avions de type  Boeing, y compris les versions de la prochaine génération de B737, B777-300 et B747-400.

 

Garuda Indonesia dispose de 76 destinations dans le monde, avec près de 600 vols quotidiens et une flotte de 169 avions à la moyenne d'âge de moins de cinq ans, Garuda Indonesia sert fièrement ses passagers avec le "Garuda Indonesia Experience", service primé, qui met en évidence l'hospitalité chaleureuse de l'Indonésie et de la diversité culturelle.

 

Photo : B737-800MAX aux couleurs de Garuda @ Boeing

Grosse commande de Garuda en vue pour Boeing !

 

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Salon du Bourget, Boeing et Garuda Indonesia ont annoncé aujourd'hui un contrat portant sur  30 B787-900 « Dreamliner », ainsi que jusqu'à 30 B737-800MAX.Boeing travaillera avec Garuda Indonesia pour finaliser la commande, date à laquelle il sera affiché à Commandes et livraisons le site Web de Boeing.

En plus de l'annonce d'aujourd'hui, la compagnie a également confirmé son intention d'acheter 50 B737-800 MAX initialement annoncé en octobre 2014. La compagnie exploite actuellement plus de 90 avions de type  Boeing, y compris les versions de la prochaine génération de B737, B777-300 et B747-400.

 

Garuda Indonesia dispose de 76 destinations dans le monde, avec près de 600 vols quotidiens et une flotte de 169 avions à la moyenne d'âge de moins de cinq ans, Garuda Indonesia sert fièrement ses passagers avec le "Garuda Indonesia Experience", service primé, qui met en évidence l'hospitalité chaleureuse de l'Indonésie et de la diversité culturelle.

 

Photo : B737-800MAX aux couleurs de Garuda @ Boeing

Le CSeries dépasse ses objectifs !

 

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Salon du Bourget, lors d’une conférence, Bombardier a annoncé  que, d’après les résultats des essais en vol, ses avions CS100 et CS300 dépassent leurs objectifs initiaux en matière de consommation de carburant, de charge utile, de distance franchissable et de performance au décollage. De plus, les avions CSeries sont en voie d’atteindre leurs objectifs de performance sur le plan du bruit, faisant d’eux les avions commerciaux de série les plus silencieux.

 

La distance franchissable maximale des avions C Series a été confirmée comme étant de 3 300 NM (6 112 km), soit quelque 350 NM (648 km) de plus que l’objectif initial. Ces avions assurent un avantage de plus de 20 % sur le plan de la consommation de carburant, comparativement aux autres avions de série, et de plus de 10 % comparativement aux avions remotorisés.

 

Démontrant des empreintes environnementale et acoustique inégalées, les avions C Series présentent un niveau de bruit ambiant jusqu’à 20 EPNdB inférieur à la limite du chapitre 4 de la Federal Aviation Authority des États-Unis, ce qui en fait l’appareil idéal pour l’exploitation dans les centres urbains.

 

Le  CSeries :

 

La gamme d’avions C Series, qui représente la fusion entre la performance et la technologie, est de conception entièrement nouvelle et offre aux exploitants des économies potentielles allant de 7,5 à 12 millions $ US par avion.

 

En plus d’offrir les meilleures caractéristiques économiques, Bombardier a travaillé de façon considérable au design de la cabine afin d’assurer une excellente expérience aux passagers. Dotés de sièges, de coffres de rangement et de hublots plus grands, les avions C Series créent une sensation d’espace digne des gros-porteurs qui procure aux passagers un confort inégalé.

Les avions CS100 et CS300 ont en commun plus de 95 % de leurs pièces, ainsi que la même certification de type. Le moteur révolutionnaire PurePower® PW1500G de Pratt & Whitney, combiné à un aérodynamisme évolué, permet une réduction de la consommation de carburant, du bruit et des émissions, rehaussant la compatibilité environnementale et sociale de ces avions. En ciblant le segment de marché des avions de 100 à 150 places, Bombardier a conçu les avions C Series pour qu’ils procurent un avantage économique inégalé aux exploitants et ouvrent de nouvelles possibilités ­ aux opérations par avion monocouloir.

 

Bombardier a enregistré des commandes et engagements touchant 603 avions C Series, dont 243 en commande ferme.

 

 

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Photos :1 CS100 de SWISS  2 CS300 en vol @ Bombardier