09/08/2012

Le Sukhoi T-50 vole avec son radar !

 


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L'avionneur russe Sukhoi a annoncé hier avoir entamé les essais de son chasseur de 5e génération T-50 (PAK-FA) doté d'un radar unique à balayage électronique actif.

"Lors des premiers essais terrestres et en vol, un radar utilisant une antenne réseau à commande de phase installé à bord d'un prototype T-50-3 a fourni de belles performances dans les régimes "air-air" et "air-surface". Ces performances sont dignes des meilleurs aéronefs existants", a indiqué Sukhoi dans un communiqué.

Le T-50 doit posséder toutes les performances d'un avion de 5e génération: une faible signature radar et thermique, une vitesse de croisière supersonique, une haute intégration des systèmes de commande, etc. L'avion est conçu pour remplacer les MIG-29 et les Su-27 en service dans l'armée russe. Le T-50 est développé en Russie en collaboration avec l’Inde.

Le radar du PAK-FA T-50 :

SH121 X-Band Active Electronically Scanned Array (AESA) radars Tikhomirov Sukhoi PAK FA stealth fifth generation jet fighter, HAL Fifth Generation Fighter Aircraft (FGFA) Russian Air Force export i (2).jpg


 

Le radar AESA SH121 du T-50 russo-indien est développé par le centre INPI Tikhomirov, ce radar fonctionne en bande X (N036B) comprend également  deux antennes en bande L implantées dans les bords d'attaque de voilure (N036L) et dispose d’éléments internes basés sur l'arséniure de Gallium couplé a des technologies en nano-hétérostructures. Les russes confirment l’incorporation de modules à électroluminescentes (AESA MMIC).

Les radars de nouvelles générations en Russie :

Rappelons ici que les ingénieurs russes de INPI travaillent sur cette technologie depuis près de 40 ans, avec le lancement en première mondiale en 1981 de l’intégration d’une antenne ESA sur le MIG-31.

Aujourd’hui INPI prépare non seulement le radar du T-50, mais également des versions AESA susceptibles de venir moderniser des avions plus anciens comme les SU-27 et SU-30 sans oublier la gamme des MIG-29/35.

En Russie aujourd’hui se sont bien deux sociétés capables de fournir des radars de nouvelles générations à antennes à balayage électronique, INPI avec son programme  de radar SH121 destiné au T-50 et Fazotron-NIIR» avec son projet Zhuk-AE destiné également à la modernisation des Sukhoi et autres MIG.

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Photos : 1 Sukhoi T-50 PAK-FA 2 Le radar INPI 3 Descriptif du T-50 @ Sukhoi

 

10/10/2010

L’Inde et la Russie finalise la production du chasseur de 5e génération !  

 

 

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Basé sur le prototype du PAK-FA (Perspektivnyi Aviatsionnyi Kompleks Frontovoi Aviatsy) soit le Sukhoi T-50, l’Inde et la Russie ont finalisé l’accord de production du chasseur de 5e génération. Le programme prévoit la fabrication en commun de 250 à 300 appareils, pour un coût initial d’environ 50 milliards de dollars ! Le nouvel avion de combat russe, produit par Soukhoï, a effectué avec succès son premier vol en janvier dernier (voir lien). Le F-22 Raptor américain est le seul appareil de ce type actuellement opérationnel.

Cet accord fait suite au lancement du programme de recherche PAK-FA, les deux pays avaient signé un accord préliminaire jetant les bases d’une coopération afin de définir l’avion de combat du futur. Les essais actuels étant prometteurs, les deux pays ont sur la base des premiers résultats obtenus lors des séances de vol, opté pour la continuité du programme et d’une collaboration complète.

Rappel :

Le projet PAK-FA trouve son origine dans les années 1990, lorsque la Russie décide de lancer deux programmes  à fin  de remplacer les MiG-29 et les Su-27. L’un concernait un biréacteur lourd, l’autre un monoréacteur léger. Le premier projet donnera naissance au S-37 Berkut et au MiG 1.44.

Sukhoï sera en définitive choisi sur la base de son démonstrateur le 26 avril 2002, évinçant MiG. C’est le lancement du programme PAK-FA. L’Inde est devenue un partenaire financier à 50% et apporte son expérience dans le domaine de l’informatique et des matériaux composites.

L’avion définitif sera doté d’un radar AESA produit pas NIIP Tikhonirov fonctionnant en bande X capable de suivre au minimum 30 cibles et d’en engager 8 simultanément. Il semblerait que l’avion dispose également d’un second censeur évoluant en bande L noyé dans le bord d’attaque de l’aile. L’avion disposera également d’un OSF et d’une fusion des données. Le moteur choisit est le NPO Saturn 117S de 14,5 tonnes de poussée.

Le premier exemplaire devrait selon les dires, du constructeur être disponible dès 2015, mais certainement dans une version incomplète !

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Lien sur le premier vol du PAK-FA :

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2010/01/29/premier-vo...

Photos : 1 En vol  2 Premier vol @ Sukhoi