11/02/2015

Les A-10 « Thunderbolt II » de retour en Europe !

 

 

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L'US Air Force (USAF) va déployé a nouveau le célèbre chasseur de chars Fairchild-République A-10 « Thunderbolt II »  en Europe dans le cadre d'un package de sécurité de théâtre (TSP) en vue de l'appui de l'opération « Resolve Atlantique ».

Le déploiement a été annoncé par l'US Air Force en Europe (USAFE) le 10 Février. Douze avions et environ 300 membres du personnel du 355e Fighter Wing, basée à Davis-Monthain Air Force Base (AFB) en Arizona, seront affectés à la 52e Escadre de chasse sur les installations de la  base aérienne de Spangdahlem en Allemagne. Tous les actifs devraient être en place d'ici la fin de Février.

Ces appareils devront notamment, une fois pleinement opérationnels, pouvoir être déployé au sein des pays européens de l'OTAN de l'Est.

Historique :

Le 6 mars 1967, l’US Air Force proposa à 21 constructeurs de lancer une étude pour son programme Attack-Experimental ou AX d'avion d’attaque peu coûteux. Six compagnies répondirent à l'appel, dont Fairchild et Northrop, qui reçurent des contrats pour construire des prototypes. Le premier vol du prototype YA-10A de Fairchild a eu lieu le 10 mai 1972. Le 10 janvier 1973  le A-10 est déclaré vainqueur de la compétition face au Nothrop A9 Les premiers A-10A ont été livrés en octobre 1975 à la base de l’USAF de Davis-Monthan, dans l’Arizona. 714 appareils (dont un biplace) furent construits pour l’USAF entre 1975 et 1984. L’A-10 Thunderbolt II a cependant été assez mal accueilli dans les forces aériennes américaines, les autorités avaient plus confiance dans les F-16 et F-15.

Photo : Le Fairlchil A-10 « Thunderbolt II » @ USAF

 

 

01/05/2014

Hélicoptères russes en manoeuvre !

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Moscou, on apprend que l’aviation russe vient de déclencher une série de manoeuvres  aériennes avec des hélicoptères Mi-28N et Ka-52 dans l’Ouest de la Russie. Les équipages de la brigade d'aviation de la région militaire de l'Ouest, déployée  dans la région de Pskov, ont entamé des vols d'entraînement planifiés à larges spectres opérationnels.

 

Plusieurs types d’hélicoptères : 

 

Ces manoeuvres aériennes sont intéressantes pour deux raisons : la première parce qu’elles coïncident étrangement avec la crise actuelle qui se déroule en Ukraine. En effet, se sont précisément des unités basées à l’ouest de la Russie (aux abords de Pskov) qui sont activées près des Etats Baltes et anciennement membre de la République soviétique, soit la Lituanie, Lettonie et Estonie, Biélorussie et Ukraine !

D’ailleurs, le ministre russe de la Défense Sergueï Choïgou n’a pas caché, que la réaction russe faisait suite à l'aggravation de la situation en Ukraine et au regain d'activité inédit de troupes des Etats-Unis et de l'Otan en Europe de l'Est, à proximité des frontières russes.

 

De plus, pour la première fois, des escadrilles de différents types d'hélicoptères d'attaque de nouvelle génération sont directement engagées de manière simultanée. Il s’agit d’hélicoptères Mi-28N «Night Hunter» et Ka-52 «Alligator».

 

Le Mi-28N «Night Hunter»: 


 

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Le Mil Mi-28 est un hélicoptère d’attaque blindé. Il ne dispose pas de fonction secondaire de transport comme le Mi-24 et est surtout destiné à un rôle anti-char et de soutien à l’infanterie. Le Mi-28N «Night Hunter» soit le plus moderne des standards disponible dispose des améliorations techniques suivantes :

 Nouveau système d'avionique intégrée (IKBO-28).

  • Installation d'un système électronique intégré de combat et d'un radar micro-ondes (N-025 Almaz-280) monté sur le rotor principal.
  • Installation d'un système de visualisation infrarouge (Forward-Looking InfraRed ou FLIR) et caméra sous le nez.
  • Nouvelle transmission permettant de délivrer plus de puissance au rotor principal.
  • Nouvelles pales pour une meilleure efficacité.
  • Nouveau système de contrôle d'injection du carburant.

 Le Mi-28N possède des caractéristiques intéressantes qui en font un hélicoptère redoutable :

  • Équipement électronique (navigation, armement, etc.) intégré à l'appareil et géré par deux ordinateurs.
  • Protection passive du pilote et du copilote : Cockpit totalement blindé résistant au tir de munitions perforantes ou incendiaires de calibre 12,7 mm.
  • Deux turbines séparées ayant leurs éléments vitaux protégés par un blindage supplémentaire. Possibilité de voler sur une seule turbine.
  • Utilisation de nouveaux matériaux résistant mieux aux dommages.
  • Possibilité de vol de jour ou de nuit par des conditions météo mauvaises, et cela même à basse altitude (5-15m selon le fabricant).

Le Mi-28NE peut accueillir différentes armes, en tourelle et sur ses 4 points d'emports :

  • Armement fixes : canon automatique Shipuniv 2A42 de calibre 30x165mm, embarquant 250 projectiles. la cadence de tir est réglable à 200 ou 550 coups par minute. Il est monté sur la tourelle NPPU-28N. Sa portée pratique est de 2 500 m.
  • Armement amovible sur les 4 points d'emports :
    • Missiles guidés :
      • Jusqu'à 16 missiles guidés anti-chars 9M120 Ataka-B ou jusqu'à 8 missiles à détection infrarouge Igla-V.
    • Pods de roquettes amovibles :
      • Type S-8 (Calibre 80 mm) jusqu'à 80 pièces sur 4 pods ou Type S-13 (calibre 122 mm) jusqu'à 20 pièces sur 4 pods ou Type S-24 (Calibre 240 mm) jusqu'à 2 pièces.
    • Pods de mitrailleuses amovibles :
      • Jusqu'à 2 canons UPK-23-250 de 23 mm avec 250 projectiles chacune.
    • Mines :
      • Jusqu'à 4 lance-mines KMGU-2.

 

Le Kamov Ka-52 «Alligator» : 


 

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Dérivé du Ka-50 «Black-Shark» de constructeur Kamov code OTAN «Hokum», l’Alligator est un hélicoptère de combat de hautes performances avec une capacité jour et nuit, doté d’une capacité de survie élevée. Doté d’une conception de rotor coaxial, il offre un plafond de vol stationnaire de 4000m et la vitesse verticale de montée atteint 10m seconde à une altitude de 2.500 m. Les pales de rotor sont faites de matériaux polymères et résistent aux tirs d’armes légères. 

Equipé d’un cockpit blindé qui résiste aux projectiles de 12,7. Les deux pilotes disposent en outre d’un système d’éjection inédit qui éjecte en premier le rotor coaxial. puis déclenche l’éjection des deux sièges, du pilote et du mitrailleur.

Les systèmes de vol comprennent un système de navigation inertielle (INS), un pilote automatique et affichage tête haute (HUD). Les capteurs comprennent pod infrarouge (FLIR) et un radar de suivi de terrain. Le Ka-52 est équipé d'un récepteur d'alerte radar couplé à un système de guerre électronique.

Le Ka-52 est propulsé par deux turbines Klimov117VMA, fournissant chacune 2.200 CV (1660 kW). Les moteurs sont placés de chaque côté du fuselage pour renforcer la capacité de survie au combat. L'hélicoptère a également une unité de puissance auxiliaire (APU) pour le fonctionnement autonome.

L'hélicoptère disposant de petites ailes équipées chacune rails de suspension, ainsi, que les contre-mesures de bout en bout d'aile. L’Alligator peut emporter jusqu’à 12 missiles anti-char «Vikhr» d’une portée de 8 km.  Le Ka-52 est armé d'un canon  2A42 à tir rapide de 30mm, sans restriction d’azimut. 


 

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Photos : 1 & 2 Mi-28N  «Night Hunter» 3 & 4 Ka-52 «Alligator» @ Sergy

Ukraine, premier déploiement aérien !

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Dans le cadre de la crise en Ukraine, l’Otan vient de finaliser la première phase de projection de forces avec le positionnement de plusieurs avions de combat à l’Est de l’Europe. 

 

Le point sur ce déploiement : 


 

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La Pologne a envoyé quatre avions de combat MiG-29 «Fulcrum» sur les installations de la base aérienne de Siauliai en Lituanie, en parallèle ils ont été rejoint par quatre Eurofighter «Typhoon II» de la Royal Air Force.


 

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Du côté de la France, se sont quatre avions de combat Rafale en provenance de deux escadrons le 1/7 et le 2/30 basés respectivement à Saint-Dizier et Mont-de-Marsan qui sont arrivés en Pologne à Malbork.


 

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La Norvège va débuter aujourd’hui des patrouilles avec quatre F-16 «Fighting Falcon» basés en Estonie.

 

Par ailleurs, six Boeing CF-18A/B de la Royal Canadian Air Force en provenance de la  base aérienne de Bagotville ont quitté le Québec pour la Roumanie le 29 avril accompagné d'un Airbus A310MRTT. 


 

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L’arrivée de ces appareils en Europe de l’Est fait suite à l’arrivée au mois de mars de 12  chasseur-bombardier F-16 «Fighting Falcon» en Pologne de l’US Air Force a été suivi quelques jours plus tard par six chasseurs F-15C «Eagle» et deux avions-citernes KC-135 qui sont  basé à Zokniai.  

Photos : 1 MiG-29 polonais @ aviation polonaise 2 Eurofighter RAF @ RAF 3 Rafale @Armée de l’air 4 F-16 danois @ Danish Air Force 5 CF-18 @ RCAF

12:46 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (17) | Tags : otan, crise ukraine, déploiement aérien |  Facebook | |

13/04/2014

Crimée, l’OTAN se renforce à l’Est !

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La France fournit depuis début avril un avion-radar AWACS  pour des missions de surveillance de l'espace aérien de pays de l'est de l'Europe dans le cadre de l'Otan, en raison des tensions liées à la crise ukrainienne et ceci en parallèle au repositionnement d’unités aériennes américaines dans la région.

En plus d’avions d’alerte avancée vols Boeing E-3F «AWACS (Airborne Warning and Control System), Paris avait proposé de mettre quatre avions de chasse à disposition pour renforcer une mission de "police du ciel" dans les Etats baltes, mais l'Otan n'a pas encore fait de demande formelle en ce sens, a précisé le porte-parole. L'Alliance atlantique assure depuis 2004 la protection de l'espace des Baltes.

Il s'agit de "mesures de réassurance" pour montrer aux pays de la région que l'Otan renforce son engagement pour la sécurité commune en période de tensions avec la Russie.

 L'Allemagne a de son côté proposé d'envoyer six avions de combat Eurofighter «Typhoon II»pour aider à renforcer la mission de police aérienne de l'OTAN au-dessus de la Baltique.

L'offre a été faite pour soutenir la rotation portugaise de quatre Lockheed-Martin F-16 «Fighting Falcon» qui doit avoir lieu sur la base aérienne de Siauliai en Lituanie de septembre à décembre. Les Eurofighter allemands pourraient être déployés, depuis la base d’Amari en Estonie.


 

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De son côté, les USA ont déployé à ce jour une dizaine d’avions de combat Boeing F-15E «Eagle» en plus de F-16 dans la région.

 

L’Angleterre déploie également des Eurofighter sur la base aérienne de Siauliai aux côtés des MIG-29 Pplonais, tandis que les danois  fournissent des F-16 depuis les installations d’Amari pour renforcer la capacité de réaction rapide (QRA).


 

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Photos : 1 E-3F AWACS @ Armée de l’air 2 F-15E @ USAF 3 Eurofighter @ RAF

00:14 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (1) | Tags : crimée, otan, ukraine, usaf |  Facebook | |