22/04/2010

Cebu Pacific commande 7 A320

 

 

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Cebu Pacific complète sa flotte d’A320, en passant commande de 7 Airbus A320. La compagnie philippine basée à Manille  dispose déjà de 21 avions de la famille A319/A320.  Soit la plus jeune flotte des Philippines. Par la même occasion Cebu Pacific confirme son choix du motoriste CFM International avec le CFM56.

Basée à Manille, Cebu Pacific exploite actuellement dix A319, onze A320 et huit ATR 72-500, dont elle attend encore deux exemplaires.  Après avoir offert des tarifs réduits vers des destinations intérieures, la compagnie a lancé ses opérations internationales en novembre 2001 en direction des destinations de Bangkok, Busan, Guangzhou, Ho Chi Minh, Hong Kong, Jakarta, Kota Kinabalu, Kuala Lumpur, Macao, Osaka, Séoul, Shanghai, Singapour et Taipei. 

Cebu Pacific est la compagnie leader en matière de «low cost» dans la région et la première à avoir introduit le billet électronique affranchi d'excédent de bagages et de sélection de siège aux Philippines. Par contre, elle n’a pas renoncé à offrir un système de divertissement de bord.

Photo : A320 Cebu Pacific @ Bastien Ding

 

19/04/2010

Pluna Lineas Aéreas commande 3 CRJ900

 

 

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Bombardier Aéronautique a annoncé que la société Pluna Lineas Aéreas Uruguayas S.A. avait signé une commande subséquente ferme pour trois biréacteurs régionaux CRJ900 NextGen et qu’elle avait retenu des options pour six autres avions.

La flotte de la société aérienne basée à Montevideo, en Uruguay, compte déjà sept avions livrés après le passage de sa commande initiale d’avions de ligne CRJ900 NextGen, annoncée le 9 juillet 2007.

Selon le prix courant de l’avion CRJ900 NextGen, la valeur de la commande ferme est évaluée à environ 120 millions $ US. La valeur du contrat pourrait être haussée à environ 370 millions $ US si la société aérienne exerce ses six options.

Le CRJ900NextGen :

Le Bombardier CRJ900 est le plus gros avion de la gamme CRJ du constructeur canadien et bénéficie d’un haut degré de communité avec l’ensemble de la gamme. Il permet de 86 fauteuils groupés par deux avec un espacement de 78,7 cm. L’appareil est propulsé par deux General Electric CF-34-8C5 générant 14 510 livres de poussée et permet de voler à Mach 0,85 jusqu’à une altitude de 40 000 pieds (12 496 mètres). Le cockpit dispose d’une avionique Collins Pro Line 4 à six écrans, d’une double centrale de navigation (AHRS), d’un TCAS ainsi que d’un radar météo à affichage numérique.

11 compagnies exploitent déjà le CRJ900 pour un nombre de commande de 248 avions.

A propos de Pluna Lineas Aéreas :

Fondée en 1936, la société Pluna est le principal transporteur de l’Uruguay et elle dessert des destinations en Argentine, au Chili, au Brésil et au Paraguay. La compagnie à longtemps été exploitée grâce à des capitaux privés notamment de la compagnie brésilienne Varig.  Puis, nationalisée par l’Etat de 2006 à 2007, l’Etat permis ensuite  une nouvelle privatisation de celle-ci. La compagnie exploite en outre, des Boeing B737-200 et -300 ainsi que des B767-300.

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Photos : 1 CRJ900NextGen Pluna 2 l’intérieur du CRJ900NextGen. @ Bombardier Aerospace.

 

06/04/2010

Malaysia Airlines commande 17 A330

 

 

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Malaysia Airlines a passé commande chez Airbus de 17 gros-porteurs de la gamme A330. Ce contrat comprends 15 appareils en version passagers A330-300 et 2 en version A330-200F (cargo). Les livraisons  commenceront en 2011.

Les modèles passagers seront aménagés bi-classe pouvant accueillir 283 passagers. L’A330-300 deviendra la clef de voûte de la compagnie moyen-courrier de la compagnie et desservira les lignes de la région Asie-Pacifique et du Moyen-Orient. MASKCargo filiale de Malaysia exploitera les deux A330-200F sur des lignes allant jusqu’à 3’200nm, avec la possibilité de transporter des charges marchandes de près de 70 tonnes.

Malaysia Airlines exploite déjà 14 A330 dont 11 A330-300 et 3 A330-200 long-courriers. Outre, cette dernière commande, Malaysia a également passé commande de 6 A380, qu’elle exploitera sur les lignes long-courriers les plus fréquentées.

 

A propos de l’A330 :

Le biréacteur A330 est l’un des gros-porteur les plus exploités dans le monde actuellement. A ce jour, Airbus totalise plus de 1000 commandes dans les diverses versions que compte l’appareil. Près de 650 A330 ont déjà été livrés et sont utilisés par près de 80 clients.

Photo : A330-200 à Hong-Kong @ KH NG.

 

24/03/2010

CityFlyer reçoit son premier ERJ-190

 

 

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Embraer a livré le premier exemplaire de l’ERJ-190 à CityFlyer (British Airways), cet appareil viendra compléter la flotte d’Embraer ERJ-170.

Il s’agit du premier Embraer ERJ-190 sur les cinq que la compagnie britannique a commandés pour sa filiale en décembre 2008, accompagnés de six Embraer ERJ-170 supplémentaires déjà livrés. Elle détient également des options sur trois appareils additionnels. Les livraisons restantes seront effectuées cette année.

Les appareils sont aménagés en configuration bi-classe de 98 places. Ils seront utilisés sur le réseau domestique britannique et intra-européen par CityFlyer, au départ de London City.

L’Embraer ERJ-190 a en effet été certifié au mois de février capable d’effectuer des approches en pente raide (steep approach), une caractéristique obligatoire pour toute opération dans l’aéroport du centre de Londres. Ce type d’approche, destiné notamment à réduire l’exposition au bruit des riverains de la plateforme, est rendu possible grâce à l’ajout d’une solution logicielle spécifique dans le système de l’appareil. Le rayon d’action d’un ERJ-190 au départ de London City est de 1 500km. La compagnie suisse FlyBaboo, basée à Genève,  a été la première compagnie à introduire l’appareil sur la plateforme.

ERJ-190 :

L'Embraer 190 est un biréacteur basé sur le modèle ERJ-170, plus long et doté de nouveaux moteurs plus puissants, l'Embraer ERJ-190 peut transporter jusqu'à 110 passagers sur une distance de 4 ‘448 kilomètres.

Le premier vol de l'Embraer 190, appelé aussi ERJ-190-100, s'est déroulé le 12 mars 2004 et le premier avion livré en janvier 2006 à JetBlue.

Une version plus longue de l'Embraer ERJ- 190 a été développée sous le nom de ERJ-195 ou ERJ 190-200. Ce modèle plus long peut emporter jusqu'à 122 passagers sur une distance maximale de 4 077 kilomètres. Le premier vol du ERJ-195 s'est déroulé le 8 décembre 2004.

l'Embraer ERJ-190 fait l'objet de 466 options d'achat de la part des compagnies aériennes en plus, des 438 appareils commandés.

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Photos : ERJ-190 CitiFlyer @ Gerry Hill

 

16/03/2010

Boeing : Accélération des tests en vol des B787 et B747-8F

 

 

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Les programmes de certification du B787 «Dreamliner» et B747-8F vont s’accélérer, avec l’arrivée du quatrième B787 et second B747-8F.

Dreamliner :

Le quatrième B787 vient d’effectuer son vol inaugural de plus de trois heures. Cet appareil immatriculé ZA003 est équipé quant à lui de réacteur Rolls-Royce Trent 1000. Il sera équipé d’une partie des aménagements cabine, afin de permettre le début des essais concernant les installations passagers  et des systèmes dédiés à l’équipage.

L’appareil servira également à validé la certification aux normes ETOPS du «Dreamliner» soit l’Extended-Range Twin-engine Operation Performance Standards, Cette certification permet aux biréacteurs de faire des vols long-courrier au-dessus de zones inhabitées (océan, désert, pôles) à plus de 60 minutes d'un aéroport de déroutement (en cas de détresse).

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B747-8F :

Le second B747-8F a rejoint le programme de certification, l’avion a effectué son vol inaugural le 14 mars durant deux-heures et demie. L’appareil a été mené à une altitude de 27 000 pieds et à une vitesse de 240 noeuds. Immatriculé  RC522 servira sera au essais de bruit et sur les systèmes de contrôles environnemental. 

Les premiers tests seront effectués à Boeing Field, puis il s’envolera pour Palmdale en Californie.

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Premier B777 pour Egyptair :

Toujours chez Boeing, la compagnie Egyptair a reçu son tout premier B777-300ER (Extended-Range). L’appareil est aménagé en configuration biclasse de 346 places, dont 49 en classe affaires. Au total c’est 5 appareils de ce type qui rejoindront la flotte d’Egyptair d’ici 2011. 

Egyptair exploite actuellement cinq B777-200ER, cinq B737-500 et douze B737-800. Elle attend encore huit exemplaires du monocouloir de nouvelle génération, issus de la conversion d’une commande de deux B777, annoncée en août 2009.

Elle possède également des Airbus : treize A320, quatre A321, trois A340-200 et sept A330-200. Elle détient enfin une commande pour cinq A330-300 auprès de l’avionneur européen.

Photos : 1 B787 «Dreamliners» 2 B747-8F 3 B777 Egyptair @ Boeing