11/05/2017

La compagnie scandinave Primera Air opte pour le B737MAX !

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Seattle,  Boeing et la compagnie scandinave Primera Air ont annoncé aujourd'hui une commande de huit B737-900 MAX, d'une valeur de plus de 950 millions de dollars au prix catalogue. L'accord inclut également des droits d'achat pour quatre aviosn supplémentaires un contrat de location pour huit autres avions auprès d’Air Lease Corporation. 

Le B737-900 MAX formera l'épine dorsale de l'avenir de la compagnie aérienne à bas coût qui débutera ses vols entre l'Europe et l'Amérique du Nord. Primera Air prévoit d'utiliser des réservoirs de carburant auxiliaires pour réduire les coûts de voyage et de maximiser la gamme pour accueillir des vols reliant l'Europe à la côte est des Etats-Unis.

Le B737-900 MAX permettra à Primera Air d'ouvrir des vols non - stop,sur routes long-courriers de l'Europe vers les Etats-Unis avec une économie inégalée", a déclaré Andri M. Ingolfsson, président, de Primera Air.

La famille « MAX » :

La famille B737 "MAX" comprend le B737-700 «MAX», le B737-800 «MAX» et le B737-900 «MAX», trois appareils qui occuperont le marché des monocouloirs de 100 à plus de 200 sièges. Le B737 «MAX » se caractérisera par un rayon d’action supérieur à celui de la famille B737 NG, avec une autonomie de 6’482 km (3’500 milles nautiques), soit 741 à 1’000 km de plus que le B737 NG. La première livraison du B737-900 «MAX» est prévue en 2018, suivie par la première livraison du B737-700 «MAX » en 2019.

Photo : Le premier B737-900MAX lors de son vol inaugural @ Boeing

 

01/05/2017

China Southern Airlines commande l’A350-900 !

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China Southern Airlines a signé un contrat d'achat avec Airbus portant sur 20 A350-900. China Southern Airlines exploite actuellement une des plus grandes flottilles Airbus au monde avec plus de 300 avions en service, comprenant la famille A320, la famille A330 et cinq A380.

Tan Wangeng, président de China Southern Airlines a déclaré: «Avec sa capacité à très longue portée, sa consommation économique et sa cabine spacieuse, l'A350 XWB est le choix idéal pour nos itinéraires internationaux à long terme. L'introduction de l'A350 XWB aidera à renforcer notre position en tant que l'un des principaux transporteurs internationaux au monde. "

L'A350 XWB dispose du dernier design aérodynamique, du fuselage et des ailes en fibre de carbone, ainsi que de nouveaux moteurs Rolls-Royce économes en carburant. Ensemble, ces dernières technologies se traduisent par des niveaux inégalés d'efficacité opérationnelle, avec une réduction de 25 % de la combustion du combustible et des émissions, et des coûts d'entretien nettement plus faibles. L'espace, la tranquillité, l’intérieur et l'éclairage d'ambiance dans la cabine contribuent à des niveaux supérieurs de confort et de bien-être, établissant de nouvelles normes en termes d'expérience de vol pour tous les passagers.

À ce jour, Airbus a enregistré un total de 810 commandes fermes pour l'A350 XWB auprès de 43 clients dans le monde, ce qui en fait déjà l'un des avions à large fuselage les plus réussis jamais.

 

Photo : A350-900 aux couleurs de China Southern Airlines@ Airbus

 

28/04/2017

JamboJet opte pour le Q400 !

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Bombardier Avions commerciaux confirme qu’Ilyushin Finance Co. (IFC) a passé une commande ferme de deux avions Q400, et conclu une entente de location avec Jambojet Limited (Jambojet) du Kenya pour ces deux avions.

Jambojet devrait prendre livraison du premier Q400 en location au mois de mai 2017 et du deuxième plus tard au cours de l’année. Les livraisons de ces deux turbopropulseurs porteront le nombre d’avions Q Series en Afrique à plus de 120 avions incluant environ 70 avions Q400.

Bombardier a enregistré des commandes fermes pour un total de 573 avions Q400 à ce jour.

À propos de Jambojet :

Jambojet, est un transporteur aérien à bas prix qui offre des liaisons intérieures de Nairobi à Mombasa, Eldoret, Kisumu, Lamu, Malindi et Ukunda (Diani). Il a établi un record pour la région en 2016, avec plus de 1 million de clients servis en moins de deux ans d’exploitation. Et ce nombre ne peut que croître à mesure que plus de Kényans et d’étrangers découvriront les avantages des vols à faible coût. Parmi les clients de Jambojet, environ 30 % prennent l’avion pour la première fois.

Photo : Q400 aux couleurs de JamboJet@ Bombardier

07/03/2017

Le B737-900 MAX effectue sa présentation !

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Renton, Washington, Boeing a marqué une étape importante aujourd'hui avec la présentation du premier B737-900 MAX. Le B737-900 MAX est le deuxième membre de la nouvelle famille « 737 MAX » avec une capacité maximale de 220 passagers et un rayon d’action de 3.515 miles nautiques.

Les ingénieurs ont débuté la vérification des systèmes avec l’alimentation des moteurs. Une fois terminé, l'avion va débuter ses essais en vol dans les prochaines semaines.

Le B737-900 MAX est prévu pour entrer en service en 2018, alors que le B737-800 MAX est sur la bonne voie pour être livré au deuxième trimestre de 2017.

La famille « MAX » :

La famille B737 "MAX" comprend le B737-700 «MAX», le B737-800 «MAX» et le B737-900 «MAX», trois appareils qui occuperont le marché des monocouloirs de 100 à plus de 200 sièges. Le B737 «MAX » se caractérisera par un rayon d’action supérieur à celui de la famille B737 NG, avec une autonomie de 6’482 km (3’500 milles nautiques), soit 741 à 1’000 km de plus que le B737 NG. La première livraison du B737-900 «MAX» est prévue en 2018, suivie par la première livraison du B737-700 «MAX » en 2019.

 

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Photos : le premier B737-900 MAX@ Boeing

 

 

16/07/2016

SWISS inaugure le premier vol commercial du CSeries !

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La compagnie de lancement du CSeries la compagnie Swiss International Air Lines (SWISS) a effectué hier avec succès le vol commercial inaugural de son nouvel avion, le CS100 entre Zürich et Paris-Charles-de-Gaulle.

Ce premier vol n° LX 638 a assuré ce vendredi la liaison entre l’aéroport de Zürich et Paris-Charles-de-Gaulle. L’avion a décollé en début d’après-midi pour se poser aux alentours de 14h30 à Paris. Ce premier CS100 immatriculé HB-JBA baptisé « Kanton Zürich » avait fait le plein de passagers.

Une cérémonie a eu lieu avant le vol lors de l’embarquement à Zürich. Markus Binkert, directeur commercial de la compagnie, a remis un certificat à Thomas Marks Lee, détenteur du record mondial de participation à des vols inauguraux. L’événement s’est poursuivi avec le traditionnel coupé du ruban, avec la présence de Miss Suisse 2013 Dominique Rinderknecht.

« Je suis particulièrement fier que SWISS soit la première compagnie au monde à accueillir cet appareil entièrement repensé dans sa flotte », s’est réjoui Markus Binkert. « Le Bombardier CS100 convainc à tous points de vue : confort, rentabilité et compatibilité environnementale. Pour nos passagers, une nouvelle ère du transport est en train de s’ouvrir sur les vols courts et moyen-courriers. »

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SWISS a commandé 30 avions CSeries à Bombardier, 15 appareils du type CS100 et 15 appareils du type CS300, plus grand. D’ici à l’été 2017 ils remplaceront surtout le modèle Avro RJ100. SWISS prendra ensuite livraison de nouveaux CS100 qui serviront en partie à prendre la relève d’autres avions de la flotte et à alimenter une croissance modérée sur le segment court et moyen-courrier. Outre Paris-Charles de Gaulle, Manchester, Prague et Budapest figurent parmi les premières villes que SWISS dessert avec un CS100. A la fin août suivra le lancement des vols SWISS en direction des métropoles européennes Varsovie et Bruxelles avec le CSeries. En septembre, Nice, Stuttgart, Hanovre, Milan, Florence et Bucarest viendront enrichir le réseau aérien CSeries. Avec chaque livraison d’un CS100, d’autres destinations desservies avec des avions du type Avro passeront au CS100. La desserte de la liaison Zurich - London City est prévue pour le premier trimestre 2017.

 

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Les points forts de l’avion :

De grands hublots rapprochés laissent entrer plus de lumière à l'intérieur de la cabine, ce qui crée une sensation d'espace inédite.
 Chaque rangée de sièges comporte un écran sur lequel le passagers peut visionner des films et des informations sur le vol durant votre voyage.
 Les nouveaux compartiments à bagages offrent plus de place pour les bagages à main. Le nouveau design accroît sensiblement la sensation d'espace à l'intérieur de la cabine. La climatisation de la cabine s'adapte automatiquement en fonction du nombre de passagers. Ceci garantit une ventilation optimale et une température agréable pour chaque place assise.
 Pour manger ou pour travailler, le support de tablette est désormais installé au centre, ce qui offre beaucoup de place aux genoux, même lorsque la tablette est rabattue. La consommation de carburant a été diminuée de 20 %, ce qui réduit également les émissions de CO2. Ceci grâce aux réacteurs entièrement repensés, à l'aérodynamisme optimisé et au poids réduit de l'appareil.
 Le niveau de bruit perceptible par l'oreille humaine a été divisé par deux. Avec le nouveau CSeries, SWISS contribue ainsi sensiblement à améliorer la qualité de vie des riverains des zones aéroportuaires.
 Les ailes et les winglets spécialement dessinés ainsi que les réacteurs parfaitement dimensionnés garantissent une consommation de carburant réduite.
 Le poids de l'appareil a été réduit d'une tonne. Ceci notamment grâce à l'utilisation d'un nouveau type d'aluminium et de matériaux composites sélectionnés.
 Le CSeries est le premier appareil à embarquer un système de freinage électrique. Celui-ci améliore l'efficacité du freinage tout en réduisant l'usure. Il garantit en outre aux passagers un atterrissage en douceur. La cuisine de bord a également été transformée. L'agencement fonctionnel et ergonomique facilite le travail de notre personnel de bord.

 

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Photos : 1 CS100 SWISS @ SWISS 2,3,4 Arrivée à Paris @ Paul Marais-Hayer