15/12/2018

Boeing a livré le 787ème exemplaire du B787 !

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Everett, Washington, l’avionneur américain Boeing a livré vendredi le 787èmeexemplaire de son B787 « Dreamliner ». Ce chiffre « miroir » marque un jalon important pour la famille « Dreamliner », soit l’avion bicouloir le plus rapidement vendu dans l' histoire de l’aéronautique.

Depuis sa première livraison en septembre 2011, la famille « 787 » a transporté près de 300 millions de passagers sur plus de 1,5 millions de vols à travers le monde, dont plus de 210 nouvelles routes sans escale rendues possibles par l'efficacité supérieure en carburant et autonomie de l'avion. 

« Atteindre cette livraison d'étape est un témoignage de notre incroyable équipe Boeing qui construisent des avions les plus capables et les plus fiables du monde », a déclaré Kevin McAllister, président et directeur général de Boeing Commercial Airplanes.

L'avion a été livré via la société de leasing AerCap, pour le transporteur China Southern, qui continue d'élargir sa flotte long-courrier de B787 « Dreamliner », dont 10 B787-8 et huit B787-9. Les B787 ont permis à la compagnie aérienne de lancer un certain nombre de routes mondiales sans escale, reliant Guangzhou à Londres ainsi qu’en direction de Rome et Perth.

Photo :le 787ème« Dreamliner » destiné à China Southern @ Boeing

 

13/12/2018

Présentation du premier A380 destiné à ANA !

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Le premier A380 destiné au transporteur japonais All Nippon Airways (ANA) est sorti du hall de peinture d'Airbus à Hambourg en Allemagne, arborant la livrée distinctive et unique de la compagnie commémorant la tortue marine verte d'Hawaï.

ANA a passé des commandes fermes portant sur trois A380, devenant ainsi le premier client japonais de ce gros-porteur. La compagnie prendra livraison de son premier A380 à la fin du premier trimestre 2019 et exploitera cet appareil sur la ligne touristique très fréquentée Narita-Honolulu.

Les trois A380 d'ANA arboreront une livrée spéciale représentant des tortues marines originaires d'Hawaï. Le premier appareil est de couleur bleue, le deuxième sera vert et le troisième orange. La livrée de l'A380 d'ANA est l’une des plus élaborées jamais peintes par Airbus. Il a fallu 21 jours à l’équipe d’Airbus pour peindre une surface de 3 600 m² avec 16 nuances de couleurs différentes.

Après la finalisation de son aménagement cabine, l’avion entrera dans une phase finale d'essais au sol et en vol à Hambourg, au cours de laquelle tous les systèmes cabine seront minutieusement testés, notamment les systèmes de débit d’air et de conditionnement d’air, les éclairages, les compartiments cuisines (galleys), les toilettes, les sièges et le système de divertissement en vol. Parallèlement, Airbus réalisera également des essais avancés de performance de l’avion avant de ramener ce dernier à Toulouse pour préparer sa livraison et son vol de convoyage.

ANA, l'une des compagnies les plus prestigieuses au monde, pourra bénéficier de la rentabilité opérationnelle de l'A380 et de son attrait inégalé auprès des passagers. Avec davantage d'espace personnel que n'importe quel autre avion, l'A380 est la solution la plus efficace pour répondre à la croissance du trafic sur les lignes aériennes les plus fréquentées du monde, grâce à une capacité de transport passagers plus importante, qui permet de réduire le nombre de vols, les coûts et les émissions.

A fin novembre, 232 A380 ont été livrés par Airbus. Ces appareils sont actuellement exploités par 14 compagnies aériennes dans le monde.

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Photos : L’A380 d’ANA est sa livrée originale @ Airbus

03/12/2018

Premier B737 MAX pour Fiji Airways !

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Seattle, Boeing a livré le premier B737 MAX pour la compagnie aérienne Fiji Airways.

« Nous sommes ravis de prendre livraison de notre premier B737-8 MAX, baptisé île de Kadavu », a déclaré André Viljoen, directeur général et chef de la direction de Fidji Airways. « L'introduction du 737 MAX est le début d'un nouveau chapitre pour Fidji Airways et nous sommes impatients de tirer profit de l'avion des performances supérieures de celui-ci ».

Fiji Airways prévoit de prendre livraison de cinq B737-8 MAX, qui va venir compléter la flotte de B 737NG. Dans sa configuration Fiji Airways, l’avion accuillera 178 passagers dans une configuration standard à deux classes.

Basé à l' aéroport international de Nadi, Fidji Airways dessert 13 pays et 31 destinations, y compris les îles Fidji, l'Australie, la Nouvelle - Zélande, Samoa,Tonga, Tuvalu, Kiribati, Vanuatu et les îles Salomon (Océanie), les Etats-Unis, Hong Kong, le Japon et Singapour . Il dispose également d'un réseau étendu de 108 destinations internationales grâce à ses partenaires de partage de code. 

Photo : le premier B737 MAX de Fiji Airways @ Boeing

22/11/2018

Caribbean Airlines opte pour le B737 MAX !

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Caribbean Airlines a annoncé sa décision de renouveler sa d’avion de ligne avec le Boeing B737 MAX. Le transporteur prévoit d’acquérir 12 B737-8 MAX.La compagnie aérienne a commémoré la sélection du « MAX » lors d'une cérémonie avec des dignitaires nationaux, y compris le Premier ministre de Trinité et Tobago, l'honorable Keith Rowley et le chef de la direction de Caribbean Airlines, Garvin Medera.

« Boeing a été à nos côtés depuis Caribbean Airlines a été fondée en utilisant le B737-800 il y a douze ans. Le B737 MAX nous permettra de continuer à offrir une expérience sécuritaire et confortable pour nos passagers, tout en améliorant considérablement l'efficacité énergétique et la performance environnementale », a déclaré Medera.

Le B737-8 MAX 8 pourra accueillir jusqu'à 160 passagers en configuration trois classes de Caribbean Airlines mettant en vedette la nouvelle cabine « Caribbean Plus ».

En plus de faire voler des avions Boeing, Caribbean Airlines utilisera également les services de Boeing pour optimiser ses opérations. Le transporteur participe au programme Tableau de bord de carburant, par exemple, ce qui permet aux opérateurs de regarder à travers leur flotte et d'identifier les économies de carburant. Caraïbes utilise également des services de matériels consommables et consommables de Boeing pour assurer qu'il a les pièces dont il a besoin quand il en a besoin.

La famille B737 MAX est l'avion le plus rapidement vendu dans l'histoire de Boeing, accumulant environ 4.800 commandes de plus de 100 clients dans le monde entier. Boeing a livré plus de 200 B737 MAX depuis mai 2017.

Photos : B737 MAX aux couleurs de Caribbean Airlines@ Boeing

20/11/2018

Boeing prépare le premier vol du B777X !

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Everett , l’avionneur américain Boeing a réuni les principaux tronçons du fuselage afin de former le premier avion B777X qui prendra son envol en 2019. 

Dans une étape de production majeure appelée « corps de jointure finale, » les équipes de Boeing ont connecté les différents tronçons du futur B777X  au sein de la chaîne de fabrication de la compagnie à Everett, Wash. L’avion mesure maintenant 77 mètres du nez à la queue, ce qui en fait l’avion passagers le plus long que le fabricant a jamais produit. 

Le B777X  va devenir le plus grand biréacteur jamais construit dans le monde. L'avion offre une consommation de carburant inférieure de 12 % et des coûts d'exploitation inférieur à 10% par rapport aux avions concurrents.  Le B777X dispose des dernières technologies telles que le moteur commercial le plus économe en carburant jamais, le GE9X, et une quatrième génération du tout nouveau design d'aile composite qui fournit une meilleure efficacité. En ajoutant des bouts d'ailes pliables WINGSPAN. En outre, les bouts d'ailes pliants permettent au B777X de maintenir la compatibilité au sein des  aéroports avec la famille B777 existante.

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Forte demande :

Le B777X intéresse fortement les transporteurs aériens, depuis le lancement du programme, Boeing a enregistré près de 350 commandes fermes.

Quelques dates :

Le premier avion d'essai B777X pour les essais statiques au sol a été achevé en septembre 2018. Trois avions d'essais en vol supplémentaires seront construits après le test de vol du n° 1. Le premier vol du B777X est prévu pour 2019. La première livraison est prévue pour 2020

Le B777X :

Le programme B777X a été lancé au salon aéronautique de Dubaï. Le B777X est actuellement le plus grand lancement de produit dans l'histoire de l’aviation commerciale.  Le B777-8X, une version allongée du B777-200ER (69,5m), il sera un concurrent direct de l’A350-900, avec 353 sièges. La seconde version de la gamme, le B777-9X (407 sièges), sera quant à elle une version allongée du B777-300ER (76,4m), les deux possédant un rayon d’action approchant les 15 ‘000 km. Leur particularité provient des ailes qui seront en matériaux composite, plus légers et engendrant une moindre consommation de carburant. Boeing exploite ainsi ce qu’il fait déjà avec le «Dreamliner». Boeing réfléchit également à une version à très long rayon d’action, le B777-8LX, d’une portée de 9’480 miles nautiques, soit 85 de plus que le B777-200LR actuel, ce qui permettrait, par exemple, de relier Londres à Sydney sans arrêt dans le sud-est asiatique. 

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Photos : 1L’achèvement du premier B777X 2le Wingspan pliable @ Boeing